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アラジンストーブのパーツも

すべて確保できましたので、

今回は、火力調整シャフトと

耐震装置の組立を行いました。

アラジンストーブでメカっぽいのは

ここだけですよね〜

いざ組み立てです。

新品で購入したクラッチハンドルを

取り付けて、



自作したアルミツマミを取り付けようとしましたが。。。



シャフトの長さが短く、取り付けられません。




いずれにしても、オリジナルのツマミでないと

クラッチハンドルを内側に押すスプリング（標準仕様）は使えませんので、

燃焼により芯が短くなってクラッチハンドルで火力を調整する時は、

アルミのツマミを外して調整するようにします。


で、シャフトが短くアルミのツマミを装着できない問題ですが、

クラッチハンドルでの火力調整は上記の通り、ツマミを外して

行う方法にするので、黒いクラッチハンドルと黄色ハンドルに

「遊び」は必要なくなります。


アルミのツマミにシャフトの挿入量を増やすには、

クラッチハンドルの余分な厚みを削れば良いということになります。


はい、削りました～

＜Before＞


＜After＞



これで、アルミのツマミを取り付けることができるようになりました。




燃焼に伴い芯の出を大きくするためにクラッチハンドルの調整が

必要なときはツマミを外すという面倒臭さが生じてしまいますが、

頻繁な作業ではないので、大丈夫と自分に言い聞かせています。。。





アルミのツマミを脱着する機会が増えるのと、イモネジだけで

ツマミを固定して回転力に対抗するのはどうかということもあり、

シャフトに穴をあけて、そこにイモネジが貫通するように

しておきました～