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この写真は、２年ほど前に知床岬（知床半島の先端）に行ったときに見つけた石標です。

「國境標」と刻まれており、昭和十六年に設置されたものらしい。

昭和16年といえば、今から69年前で、日本（大日本帝国）が、第２次世界大戦に参戦した年にあたります。

戦争と関係あるのかどうか、また「國境」とは何を指すのかは、想像の域を出ませんが、おそらくは、網走地方と根室地方の境の石標と思われます。

この石標の位置は、現在の地図をよく確認かぎり、現在の網走と根室の境より西側に位置しているようです。

知床岬には船で渡りました。

船はウトロ漁港から知床岬先端にある文吉湾と呼ばれる小さな港まで、約３時間。

なんでも、歩いて知床半島まで行くツアー（未確認）があるとのことですが、現地はヒグマがウヨウヨしていますし、車で行けるのは、せいぜいカムイワッカの滝ぐらいまで（これまた未確認）。

とてもじゃありませんが歩ける距離ではこざいません(^^;)

写真は、私が一時はまっていたマウンテンバイクのタイヤです。

マウンテンバイクはマングーズ（MONGOOSE）というメーカー。

最初、オリジナルで履いていたタイヤはパナレーサーというメーカーの１本１kg弱という重さのもの。

当時、日によっては100km以上を走破していましたが、どーも自転車が重いと感じていました。

ロード向きの自転車ではないので、とーぜん重く感じるのは、当たり前と思いつつも、100km程度走行すると、だた自転車をこぐことだけに必死になってしまい、景色や自然を感じることもできない。

そんなんで、色々と軽量化をはかったわけです。

軽量化でもっとも効果が大きかったのは、タイヤ。

写真のタイヤは、ケンダ/ KENDA　KLIMAX　LITE　345G　というタイヤで、当時、このサイズのタイヤとしては最軽量の345g/本という代物。

このタイヤと同時に、軽量なチューブを組み込んで、走行してみると、今までは何だったの？

と感じたものでした。

タイヤとチューブを軽量なものに換えただけで、走行する負荷が全然違う。

バネ下重量の軽減効果について、身をもって感じた瞬間でした。

３～４年前になると思いますが、ディズニー映画
「カーズ」が上映されてからまもなく、
この「カーズ　ラジオ/CDプレーヤー」がネット販売されていました。

イトーヨーカドーだったと記憶しているのですが、ネット販売限定ということを、うちの奥さんがどこからか聞きつけてきて、すぐさま「ポチッ」と！

ライトニング・マックイーンのルーフの部分がCDトレイになっていて、ルーフを押すとオープンし、押し込むとロックされます。

スピーカーはタイヤ部分に内蔵され、耳のように向きを変えることも可能です。

値段などから音質や機能は、想像通り。

それでも、見た目がかわいいので、娘は気にいっていたようです。

ところが、最近調子が悪いということで、今日確認したところ、再生できるものの音とびが激しい。

とても、聴くに堪えない状況で、修理に出さなければならない。

さて、どこに修理依頼して良いやら．．．．．．

この前、利尻島から稚内へ渡るためにフェリーに乗ったときに何となく、景色を眺めていると、同じようなかたちをした山（？）が三つ重なって見えました。

一番手間の山（？）はペシ岬といって、標高93mあるそうです。

登るのに小道が「うねうね」とあるのですが、結構大変そうで、気力と体力のない私にはとても登る気にはなれない観光スポット。

この頂上から眺める日の出はかなりきれいと言われていますので、利尻に行かれた方で体力と気力をもてあましている方は是非登ってみてください。

何でも、海鳥の繁殖地となっているようで、断崖が白くなっているのは、海鳥のフンなんでしょうね。

二番目の山は、夕陽ヶ丘展望台というらしいです。

ペシ岬より標高が低く、背後がなだらかで、道もラクに登ることができます。

この頂上から利尻山をみると山頂が三角に尖ってみえ、とてもきれいにみえます。

また、たしかこの夕陽ヶ丘展望台周辺の海は、磯焼け（海底の石に石灰分が付着して白っぽくなる）の影響か、海がエメラルドグリーンに見えます。

このような水温の低い地域で、このような色の海がみえるところって、そうそう無いように思います。

三番目は、おそらく富士岬。

これについては、特に感想なし。

ところで、皆さん、知ってました。
一時、世間を騒がせた石屋製菓。

石屋製菓の代表的なお菓子といえば、「白い恋人」。
北海道を代表とするお土産ですよね。

白い恋人の箱や購入するともらえる袋に印刷されている冬の山。

あれって、利尻山なんですよね。

今後、なんかのときに、よーく観てみてください。

Mt　Rishiri　　って書いてありますから。

稚内より宗谷岬に向かって走っていると宗谷岬の手前、富磯（稚内市 宗谷村富磯）というところで、風力発電のための風車がたくさん立っています。

数えたら12～13基　（すいません、数かぞえられません：小学校で10以上はたくさんと教えられたもので(^_^;)　の風車が。

さらに宗谷丘陵側を見渡すと、内陸側（写真に写っている以外）にも、数基の風車がある。

いったい、この辺りには何基の風車があるのだろうか？

以前に、道南のせたな町でも、同じような風車を目にしました。
せたな町も風が強い地域とのことですが、宗谷の冬は毎日、強風が吹き荒れます。

風が強い＝風力発電に有利

ってなことになるのでしょうが、強風の時に、風車の根本がポキッと折れてしまわないのか心配になります。

このあたりは、過去30年とかの最大風速を想定して、構造計算を行っているのでしょうが．．．．．

今後、エネルギーを考えた場合、原子力発電所は、かなり効率の良いエネルギー源になるのでしょうが、被爆の問題やプルトニウムの処理についての対応など難しい問題もありますよね。

太陽エネルギーや風力発電、北欧などで研究されている波力発電など、自然を利用したエネルギーの効率化が成されれば、将来も「明るく」なるんでしょうが．．．．