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週刊トヨタ2000GTの番外編

インテークエアコネクターの巻

その２でございます。


前回のインテークエアコネクターの番外編で、

思わぬ失態をしてしまい、設計変更です。


３つの穴が開いてしまいましたので、

ボルトを装着しない個所の穴を埋める必要があります。


クルマ用のパテで穴を埋め、サンドペーパーで整形後、

プラックで塗装します。


気温が高い時に塗装してしまいましたので、塗装の出来がイマイチ　(T_T)

まあ、仕方ないでしょう。。。


あとは、ワッシャーと六角ボルトを取り付けて、

紆余曲折のあったインテークエアコネクターのカスタマイズも完了です。




これで、安心してコーションシールを貼り付けることができます。

週刊トヨタ2000GTの番外編

インテークエアコネクターの巻

でございます m(_ _)m


パーツとして提供されている

インテークエアコネクターは、

つや消しの黒ですが、写真などをみると、

つや有りの黒かセミグロスブラックのよう。。。


これは、オリジナルを意識して塗り直す必要があります！


そのついでに、カバーを脱着するためのボルト＆ワッシャーの

再現性が？なので、これもアップさせたいと思います。

↓オリジナルの状態です。



まずは、キャブレターからインテークエアコネクターを外すと。。。

差し込みになっているプラスチックの

突起部が折れちゃいました～　(T_T)




あらためて、

一度取り付けたパーツを外す組み立て手順に疑問を感じちゃいます。。。



取付時に折れたまま接着剤で固定しても良いのでしょうが、

ちと、信頼性に欠けます。

ここは、差し込みのための突起を金属棒で再生しましょう！


キャブレターの突起があった部分を水平に孔をあけて、

接着剤を流し込んだあと真鍮棒を挿し込んで突起部を再生です。



ちょっと細いので、最終的に取り付ける際は、この真鍮棒より太いパイプを

このパイプに挿入して突起部の直径を合わせようと思います。





次に、インテークエアコネクター に残ってしまったプラスチックは、

裏側からピンバイスを使って、残った突起部を削りとります。


しか～し、　(T_T)

ピンバイスの刃先深さを確認したつもりですが、

なんとインテークエアコネクター表面まで達してしまった～　(T_T)
※最初の写真の赤矢印

堺巨匠もビックリの

孔、３つでございます～　（両端の孔は、ボルト取付孔）

最近はうどんっていったら、

丸亀製麺を連想しますよね～

でも、７〜８年ぐらい前だと

はなまるうどん

って多くなかったですか？

あちこちに店舗があったように記憶していますが、

最近は見かけないですよね。。。


どこ、行ったんだろう？


ということで、ネットで検索してみると、

札幌市内には５店舗程度あるんですが、

多くはイオン系列のショッピングモールのテナントとして入ってるみたい。。。


そのひとつである

はなまるうどん イオン札幌元町店

に行ってきました。



近頃は、丸亀製麺がほとんどなので、

はなまるうどん　と食べ比べということで。。。


結論から言って、

断然、丸亀製麺の勝ちです。

勝負にならないですね～


まず、肝心の麺ですが、

はなまるうどんはすごくヌルヌル感があって、


う～ん？　どうしたの？　

って思うほど美味しくない。。。

回転が遅いから麺がのびちゃってるのかもしれません。

偶然、私達がハズレを引いたのかもしれませんし、

他のはなまるうどんの店舗では違うのかもしれませんが、

私達は、間違いなくハズレを引いたようです　(T_T)


次に、つゆですが、

つゆの出汁がどうとか、辛さがどうのという前に、

つゆの量の少なさすぎで、うどんのヌルヌル感と相まって、

ノドを上手く通っていかないような変な感じ。

つゆの少なさ写真でもわかりますよね？


丸亀製麺のように、つゆを自分のお好みで調整できれば、

麺のヌルヌル感を少しは和らげられるのですが。。。


久々のはなまるうどん、ようやく完食したって感じで、

次行くという気には絶対ならないですね～


まあ、同じ量を食べるのなら、

はなまるうどんの方が安いようには感じますが、

安いだけじゃね～

週刊トヨタ2000GT　の第９号　です。


第９号のマガジンは、

TOYOTA2000GTストーリー（開発ドライバー・細谷四方洋）、

デザイン＆メカニズム（ドライバーズシート）、

GT伝説（セリカ・リフトバック）、

カルチャー・カプセル（三億円事件）

に関する記事となってます。



三億円事件、すごく記憶に残ってます。。。

事件当時の記憶は無いのですが、スペシャル番組とかで、

むかし、良く放映されており、その記憶が未だに残ってますね～

いまでこそ、立川6億円強奪事件、福徳銀行5億円強奪事件、

みずほ銀行福岡支店の3.8億円と

三億円事件を金額的に超える事件がありますが、

不可解さでは、他の事件を凌いでいるように感じます。




第９号のパーツは、久々のエンジンまわり。


オイルプレッシャーセンダゲージ、

オイルフィルター、

コーションシール、

インテークエアコネクター、

そして工具としてロングタイプドライバー

です。


う～ん、以前違和感を感じたツールボックスと同様に、

なぜ、第９号でドライバーかという問題。。。

既に第２号でシリンダーブロックをビスで固定するという作業がありますが、

この時に使うドライバーは？


ユーザーが別に用意しなければ組み立てられませんので、

第９号にあえて付属するのは、どうなんでしょう？

デアゴースティーニ的には、第２号では、素手でビスを回す？


そんな事できないですよね～

あまり考えると夜も眠れなくなりますので、この辺にしておきますか～


組み立ては、これまた疑問の作業手順。

オイルプレッシャーセンダゲージとオイルフィルターを取り付ける際、

一度取り付けたフロント側マニホールドを取り外さなければならない。。。

う～ん、マニホールドの前に第９号のパーツを提供しろよ～

ですよね～


基本的にパーツの取付はビス留め、あるいは差し込みが主ですから、

一度取り付けたパーツを外すのは、そんなに問題ありませんが、

抜いたり挿したりを繰り返すと、取付があまくなったりしますよね～



これまた、あまり考えると夜も眠れなくなりますので、

この辺にしておきますか～


次に、インテークコネクターに

コーションシールを貼り付け後、

キャブレターに挿し込めば今日の作業は完了ですが、

写真等をみると、インテークコネクターはツヤ有りのブラックのよう。。。

これは、塗装した方が良いですね～


ということで、コーションシールの貼り付けは後ほど。。。

ということで　m(_ _)m

週間　トヨタ2000GTで

バルナックライカの話題に触れましたので、

ネタ切れを起こさないよう

今回はカメラネタで。。。m(_ _)m


バルナック LEICA IIIf です。

人気が高いと言われるセルフ付のレッドダイヤル。

数台を購入し、その中で最も状態の良いものを手元に残しました。

時々分解して遊んでいますが、

たまにバルカナイト（張り革）が欠けたりしちゃいます。

そんなときは接着剤でくっつけて、

隙間を黒いバテや塗料を流し込んで補修したりしています。




今回はカメラの自己満ではなく、レンズの自己満です　m(_ _)m

人の自己満を読みたくない方は、これ以上の

おつきあいはご遠慮願います　m(_ _)m

生意気をお許しくだされ～　m(_ _)m　なんてね！


この黄色いレンズ。

ズミクロンでトリウムレンズです。

トリウムレンズというだけで、おそらく２倍以上の

お値段になっちゃいます。


トリウム？

なんじゃそりゃ～　ってことですが、


放射能を含んだレンズになります。

放射能を放っているとは言え、極微量で全く健康上問題はありません。。。

無いと言われている。。。？　(-_-;)


むかし、ガラスの透明度を高めるために放射線を発生するトリウムを

含有させ、ガラスの透明度を高めたレンズで、

経年変化のためレンズの色が黄色になってしまうというお品。



見分け方は、

①レンズが黄色

②レンズのシリアルナンバー

がよく言われる方法となります。


シリアルナンバーは諸説あり、

92万台、102万台、104万台、109万台に使わたようです。

私のズミは102万台。


それになんと言っても、この黄色いお姿。。。


一生ものです！