めちゃカワイのブログ一覧

もう1ヶ月も前でしょうか。

朝早くに稚内に向かって

走ってました。




雄武町市街地の手前、遠くに雄武町中心街を望める海岸です。

国道238号と海岸の僅かなスペースで牛が放牧されていました。


時間は、午前７時前ぐらいでしたが、

天気がよく、湾曲した海岸線がきれいでしたね～





車をとめて、写真を撮っていると

牛が逃げて行っちゃいました。。。

嫌われたようですね～





沖の方では、小さな漁船が漁をしているようです。

この時期、何を獲っているのでしょうか？


ちょっと寒そう。。。

週刊トヨタ2000GT　の

第19号　です。





第19号のマガジンは、

TOYOTA2000GTストーリー（ドライビングポジション）、

デザイン＆メカニズム（ソレックス・キャブレター）、

GT伝説（コルト・ギャランGTO-MR）、

に関する記事となってます。

カルチャー・カプセルの記事はありませんね〜

ソレックス、懐かしいですね。。。

キャブレターはガソリンを気化してエンジンに供給する役目を果たすんですが、

その設定が難しんですよね〜

当時、詳しい友人は、吸気量とかの調整を自分でやっていたようですが、

なかなかエンジンが掛からないなど、大変そうでした。。。

今は、電子制御になってますので、イグニッションキーをまわせば、

簡単にエンジン掛かりますものね〜

今は、スタートボタンが主流?なので、エンジン始動は

まわす→押す

なのかもしれません。。。



パーツは、

1.リヤタイヤ
2.ブレーキキャリパー
3.ステアリングナックル
4.フロントアクスルシャフト＆ナット
5.ブレーキディスク

です。

組み立ては、

①18号で提供された左リアホールにリアタイヤを取り付けます。

　タイヤが硬くて、結構大変です。




②ブレーキキャリパーとステアリングナックルを下の写真のように取り付けます。

組立マニュアルでは、

「簡単に外れてしまう場合は、多目的接着剤を使いましょう」ってことですが、

接着剤なしでは、まったく固定されません。



③②で組み立てたブレーキキャリパーの隙間にブレーキディスクを
挟み込むように挿入してから、フロントホイールの突起状のシャフトに
ステアリングナックルを合体させます。

④ホイール裏側からアクスルシャフトを挿入し、ナットで固定します。

⑤ナットにハブナットを装着して完成になります。


エンジンから、

フロントタイヤ関連に組立が移行してきました。。。

今回は左側でしたので、

次は右側でしょうか。。。

この時期は辛いものでしょう！

ってことで、スープカレーを

食べに行ってきました～





いつも行くラマイに11:30頃に行ったんですが、

すでに満席状態で並んでいる人さえ。。。(T_T)

これは、１時間30分待ちコースです～

そんでもって断念です！


札幌駅に用事があったこともあり、

札幌 らっきょ エスタ店

に行ってきましたよ～


私は、どろ豚角煮のスープカレー（1,600円）

奥さんはチキンスープカレー（1,350円）

価格は、サツエキ（札幌駅）価格かな。。。って

思ったら他の店も同じぐらいのお値段でしょうか。



辛さは、辛さがないLEVEL0から10まで（それ以上もあるみたい？）

カレーの辛さ

LEVEL０　辛さなしです
LEVEL１　辛さの入門編
LEVEL２　ご家庭の中辛程度、一番ご注文の多い辛さです
LEVEL３　辛さとコクのバランスがgood
LEVEL４　ご家庭の辛口程度
LEVEL５　辛好きな人は、ハマる辛さ！
LEVEL６　汗が止まらない！
LEVEL７　辛党と自負してOKです
LEVEL８　なんでも「辛いものが正義」と思う方へ
LEVEL９　辛くないのは食べ物じゃないと思う方へ
LEVEL10　もう、お好きな辛さでどうぞ
～LEVEL100

私は、LEVEL７　を注文。。。

うーん、辛さって人によって感じ方は違うのでしょうが、

LEVEL７は辛くない。。。

LEVEL６でいうような汗も全くでないです。



店によっても辛さの程度がマチマチですし、

メニューから辛さを判断するのは難しいですね～

で、スープカレーとしてはと申しますと、


ラマイが断然上かな～　という個人的な意見！”

週刊トヨタ2000GT　の

第18号　です。





第18号のマガジンは、

TOYOTA2000GTストーリー（河野二郎主査）、

デザイン＆メカニズム（ワイパー）、

GT伝説（いすゞベレット1600GT）、

カルチャー・カプセル（グループサウンズ）

に関する記事となってます。


トヨタ2000GTの試作車の段階では、

フロントウインドーがサイド側に大きく湾曲しているため、

きちんとフロントウインドーを拭けるようワイパーが３本

あったようです。

トラックじゃあるまいし。。。

２本化に伴い風の抵抗でワイパーが浮き上がらないよう

ワイヤー構造のワイパーとなったようです。

それとワイパーが拭くときの回転方向が

一般的な車と逆になっています。

右ハンドル車は、拭くとき右回転ですが、

TOYOTA2000GTは、左回転で拭くようです。

これもフロントガラスの両端が

ラウンドしていることへの対応みたいです。



パーツは、

1.左リヤホイール
2.左リヤ用ハブナット
3.ホビー用ダイヤモンドヤスリ

です。



今回の組立はなしです。

「左リヤホイールを確認する」だって。。。

0.2秒で確認して完了です。　

キワモノのGPD Pocketの

Mac化です。

Mac化といっても、

Appleマークをカッティングシートで

再現しただけですが。。。


このGPD PocketはWindows10ですが、

VirtualBoxを使ってUbuntuをインストールして、

Macbuntuを適用して、Mac化を考えたんですが、

液晶サイズ的にに難しいかな。。。


ただでさえVirtualBoxでゲストOSを扱うのは難しいし〜


今回は、外観と壁紙だけMac化でやめておきます。。。