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今回は、リアスイングアームを半固定するフィッシュボーンの取付です。

フィッシュボーンというのは、形が魚の骨のように見えることから

フィッシュボーンと名付けられたようです。


まずは、フィッシュボーン本体とボルト＆ワッシャーを２組用意。


このフィッシュボーンはM5×10のボルト２個で固定するのですが、

このボルトも後にチタン化するので、今回は重量測定はしません。




フィッシュボーンのみの重量は、

18.0g




純正を流用ですから、重量の増減はなしで、

軽量化は、35.5gのまま。


Birdy君の現在の重量は、

3815.5ｇ＋18.0ｇ＝3833.5ｇ　です。

4月13日に洗濯してしまった　iPhone　

洗濯した当日、ホットプレートでコンガリ焼いて、

液晶画面以外は使えるようになった　iPhone。。。


通話もできるし、

カメラで撮影もできるし、

音楽も聴ける。。。


おそらく、ほぼ生き返ったのでは？と。


液晶画面も時間の経過とともに症状が改善されています。

iPhoneをうっかり洗濯してしまいました　(T_T)

クルマの整備をしていて、

ツナギの胸ポケットにiPhoneを入れていたのを、忘れてたんですね〜


洗濯して、乾燥機に突っ込んでまわしていると、

ずいぶんと大きな音がします。。。ガラガラと


嫌な予感です　(-_-)

乾燥機からツナギを出してみて、思い出しました〜


胸ポケットには、ちゃんとiPhoneが。。。


当然、電源をさわっても、ホームボタンを押しても

何も反応しない。。。(^_^;)


ダメもとで、iPhoneを熱して、中の水分を脱水することに。

ホットプレートを保温（80℃）にして約１時間、表うらをこんがり！



結果、液晶画面以外は生き返りました〜

液晶は、色ムラ、スゴイことになってますが。。。

BMW M3に履いているリア用スタッドレスタイヤです。


リアに使用しているスタッドレスは、

ブリジストン　ブリザック VRX 245/45R18 　です。



フロントと同時に購入した古いバージョンの製品です。


純正のリアタイヤサイズは、265/40R18　で

計算上の外径は、669mm

実際に履いているタイヤ245/45R18　は、

678mm　ということになります。



外径が約9mmほど大きい結果となりますが、

フロント同様、タイヤを引っ張って履くことに

なりますので、OK　ってことにしておきます　(^-^;



もう３年も経ちますので、

溝の問題ではなく、ゴム質がヤバいことになっているかもしれません。

そろそろ交換時期になりそう。

BMW M3に履いているスタッドレスタイヤの紹介です。


もうすでに、３年ほど前に購入したタイヤです。


フロントに使用しているスタッドレスは、

ブリジストンのブリザック VRX　225/45R18 　です。



今は、VRX 2 が主流かと思いますが、

３年も前の商品なので古いバージョンの製品です。


純正のフロントタイヤサイズは、245/40R18　で

理論上の外径は653mm

実際に履いているタイヤ225/45R18　は、

660mm　ということになります。




外径が約7mmほど大きい結果となりますが、

ホイールリム幅が同じで、タイヤ幅が20mm狭いので、

タイヤを引っ張って履くことになりますので、

外径差は少なくなり、ほぼ同じになる？という勝手な思い込みです。



タイヤ幅を小さくする理由としては、

接地圧を大きくすることで、グリップ力アップを考えた。。。

というのは、副次的な効果で、

本当は、安くおさめたかった・・・

という懐（ふところ）事情です　　m(_ _)m