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純正のクランクはクランク左側の根本のボルトをゆるめて、

クランク中央のボルトをヘキサレンチで緩めて外します。

するとアームを外すことができますので、抜き取ります。

あとは飛び出ているクランク軸を右側に押し込んで外します。

クランクのみの重量を測定するので、

チェーンリングを外して重量測定です。


重量は、585.5g　でした。



とりあえずクランクは、スクエアタイプのBBの購入まで

元通りに戻しておきます。


BBの交換は行っておりませんが、仮にBBの重量変化が無いと

考えて重量変化を整理します。

純正585.5g－仕様変更345.5g＝240.0g　

の軽量化ができました。


シートポストボルト長さをM6×35に変更した時点の

軽量化は、226.5gでしたので、


226.5g＋240.0gg＝466.5gの軽量化の状態です。


Carbon 6　の現段階の重量は、

6703.0g-466.5g＝6236.5g　です。

そうそう、ホントはこのリングを取り付ける前に、

レンズユニットを組み込んだ時点で、

基本的に無限遠でピントを確認します。


ピントがずれている場合は、レンズユニットのレンズを

固定している３本のネジをゆるめ（下の３本）、レンズユニットの距離に応じて

鮮明にピントが合うようレンズを回してあわせます。



この作業は、シャッターをバルブで開きっぱなしにして、

メンディングテープを貼ったルーペをフィルム位置において、

メンディングテープに写り込んだ画像の鮮明度で調整します。

これをフラットバーにセットするには別途パーツが必要になりますが、

そちらの紹介は次にさせていただきます　m(_ _)m

実際の取付は、後先逆になってしまいますが、お許しを～

なぜ、Shimano SL-BS79にしたかといいますと、

実は、バーコンをインストールするためのパーツ、

PAUL THUMBIES を使いたかっただけなんです～


紹介は次へなんて言っておきながら、結局は書いちゃいました～


シフターに話を戻しまして、

オリジナルで搭載されていたシフターは、

Shimano SL-M410


フロントギアはシングルですから、当然右側のシフターしかありません。


今回は、フロントダブル化を目指しますので、

左右のシフターが必要になります。

Shimano SL-M410の重量は、右側だけで

122.0g



Shimano SL-BS79の重量は、

68.5g



シフターのみによる軽量化は

53.5ｇ　ですが、

PAUL THUMBIESが別途必要になりますからね～

前回の

ゴールド(-_-;)のハンドルバークランプボルト取り換え時点で

658.0gの軽量化となっていましたので、

今回でトータル

658.0g＋53.5g＝711.5gの軽量化となっています。



Birdy君の現在の重量は、

6520.5＋68.5g＝6589.0g　です。