めちゃカワイのブログ一覧

今回はグリップを交換するお話です。

フラットバー、ブレーキレバーの

次は、グリップでしょう？

って　ことでグリップの交換です。



オリジナルのグリップはメーカー不詳のもの。

ブラックとグレーの２色のカラーリングで、

質感は悪くないですね〜




換装したグリップは、軽量パーツを多数販売している

KCNC　の商品。




KCNC EＶAグリップ

公称重量は、ペアで12gとのことですが、

実際のところはどうなんでしょうか？




オリジナルのグリップは端部のネジで固定するタイプで

ネジを緩めることで簡単に外すことができます。

KCNCのグリップはクリップ内側の摩擦で固定することになりますので、

水で濡らして摩擦抵抗を小さくして装着します。




Carbon 6　に取り付けられていたオリジナルグリップは

160.5g

ジャンクなRollei XF 35を

入手しましたので、

整備してみます。

いろいろと問題があります。


外観からみた状態で、電池蓋の溝がナメて外せません。

よくもこんなに電池の溝を傷めたものです。

よく電池蓋の溝が欠けて、回せないものを見かけますが、

この状態は金メダル間違いなしです。

軽くベンチでつまんでみましたが無理でした。




電池蓋そのものを修復不能な状態にしてしまうと、

元も子もありません。

まずは、電池蓋を最低限のダメージで外すことにします。

ピンバイスを使って電池蓋２箇所に穴を開けます。




開けた穴を使ってカニ目レンチで蓋を外します。



なんとか、蓋を外せました。




外した電池蓋の穴と溝部分をプラリペアで埋めます。



硬化後、ヤスリ等で平らにしたあと、

凹溝を切って塗装して完了になります。



ヤスリで削る工程、ルーターで溝を切る写真、

いつもの通り撮り忘れています　m(__)m



完成です。



カメラも露出計が動作していませんので、

修理を次回でご紹介します。