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武井バーナーのカスタムの定番。


ヒーター固定用バネの固定箇所を

標準の箇所から移動させて、

ヒーター固定用バネの接続と

五徳を同時に使えるようにする

カスタマイズ


標準では、タンクにハンダ付けされている武井バーナー

脚部（五徳を挿入する仕様）の穴にバネ端部を

挿入する仕様になっています。



つまりヒーター部を装着したままの状態では、

バネの差し込み先端が五徳の脚に干渉してしまい挿入できません。


これをホース用クランプを使って、

バネ取付部をオフセットさせることで武井バーナー脚部に

五徳を挿入可能にできるカスタマイズです。



ヒーター部（鼓(つづみ)を立てたような部分）は、

バーナー部のフレームプレートに乗っかった状態で、

バネ３本の張力で保持されていて、

この力が強いと燃焼時の熱でフレームプレートが変形

してしまうおそれがあるらしいです。



なので、基本的にヒーターとして使用する場合は、

ヒーター部がバーナー部に乗っかってズレなければ良い

だけなのでバネの張力を弱めておいた方が良さそう。


今回は、真鍮製のリングをクランプに取り付け、

バネの張力を弱めています。



クランプ＋バネだとオリジナルの状態より

バネ取付箇所が下がってしまい、

若干テンションが大きくなりそうです。

＜Before＞




＜After＞





これで最初のカスタマイズは完了です。

祝！　140000km　

アコードハイブリッド

到達日：2023年9月4日

場　所：札幌市


135,000kmが7月14日でしたので、

１.5ケ月程度で5,000kmです。

この間、パンクしたり、結構トラブルあったな～

ヒューナースドルフ 燃料タンクの

ホースのノズル部分の改造です。


この前ご紹介したヒューナースドルフの

使いづらい　その３　の改善になります。


非常に多くの方が同じ改造を行っていますので

鉄板中の鉄板のカスタムになります。


いまさら感は否めないですが、

しばしお付き合いを。。。m(_ _)m


使用材料は　↓　の通り。



ホースニップル 3/8×14　と

シールテープ　です。


ホースニップルは配管用の資材なので、本来の使用法は

たぶんネジを切ってある方向は金属製の配管や金属製の

接続金具（メス）と接続するのだと思われます。

タケノコ状の部分は、比較的柔らかいホースをかぶせて

ホースクランプで締めるんだと思います。




このニップルの入手ですが、

札幌のビバホームに行って探したのですが、

このニップルの１サイズ大きいものしかなく、

仕方がないので、シールテープのみ購入してきました。

シールテープは100円ぐらいでした。

そんなんでニップルをAmazonで購入したのですが、

すごーく田舎のDCMニコット に行くと

置いてあったんですよね～

灯台下暗し。。。ってことですかね　(^_^;)


今回のカスタムでは、ネジを切っている部分を

ヒューナースドルフ の付属ホースのノズルとして

取り付けるという作業になります。



まずはホースを切断します。

ホースニップルの先端から六角ボルトの長さ迄を切ることになります。



実測で3.5mm程度でしたが、ホースを若干長めに

したかったので、ホース先端から3cmでマスキングし、

切断して、切り口をカッターで調整し、サンドペーパ－で平滑にします。



さらに、サンドペーパーをかけると切り口が白っぽく

なりますので、バーナーであぶって、ササクレだった

ところを溶かしてきれいにします。




あとは、ニップルのネジ切り部にシールテープを



巻き付け、ホースにねじ込んで完了になります。






ネットなどではホースをタップでネジ山を立てる作業をされる方も

いますが、ホース先端の内側をカッター等で少し径を大きくしてやれば、

タップなどを購入する余計な出費もする必要がないので、

是非、力任せにねじ込んでみてください。





余計なお世話でしたかね～　ねっ。