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ゴム系接着剤でハンドルが

固定されていたMAX SIEVERT

タンクからハンドルを剥がして、

とりあえず全バラシです。


ゴム系接着剤でくっついているだけなので、

簡単に分離することができました。

ほら、こんな感じで何の抵抗もなく剥がれました　^^;



全バラシ完了です。




バーナーを使っているとタンクも結構な温度になりますので、

こんな状態で使っていたら、固定が解かれてとんでもないことに

なっていたかもしれません。


まずは、ハンドルをハンダ付けしようと思うのですが。。。

スチールのハンドルに「なんで？」っていうくらいの

ハンダが盛られています。

本当になんで？　です。



そのハンダを落とすのに結構なお時間がかかっちゃいました～

通常、この手のハンドルのハンダ付けは、溶接でいうところの

隅肉溶接状にハンダ付けを行うのではないかと思います。


でもこのハンドルに盛られていたハンダはタンクと接する面、

いっぱいに、てんこ盛り状態でハンダが盛られてました～

誰が、何のために？




なんとか余計なハンダを落としてハンダ付け工程です。

スチールのハンドルをタンクに密着させて、

隅肉状態でハンダを付けます。

なので、タンクと密着させる必要がありますので、

番線で２個所、ハンドルを固定してハンダ付けを行います。



番線で固定した写真になります。

あとはフラックスを適用塗って、

バーナーで加熱してハンダを流していきます。

キャンプに行かないのにランタン

集めているバカなお話です。

今日ご紹介するランタンは

Petromax HK500　です。


男子だと思わずこのメカメカしさに惹かれると思います。

男子っといっても初老の爺さんですが。。。


Petromaxは、ケロシンのランタンを

発明したと言われているメーカーのようでドイツ製です。

今から、100以上前のことのようです。


FEUERHAND やDIETZのような通常のランタンは、

コットンのベルトのような芯でタンク内の灯油を吸い上げて

燃焼を持続させます。



このPetromax HK500は、コットンの芯がありません。

灯油と空気が入ったタンクに圧力を加え、灯油を気化させて

燃焼させる加圧式ケロシンランタンになります。



お作法として、圧力によって上昇した灯油を気化させるために

灯油が通る管の温度を上げる予熱バーナーによるプレヒート

というステップを踏む必要があります。



十分なプレヒートがなされた場合は、灯油は気化されてガスに

火が着くと同じような感じで燃焼することで、マントルを発光されます。

プレヒートが不十分だと、かの有名な「炎上」となります。



生の灯油（液体）に火が着くことで、不完全な燃焼となり、

赤い炎とビックリするぐらいの黒煙に見舞われます。


不思議とPetromax HK500での炎上経験はないですが。。。



もっとも、

実はこのPetromax HK500　は未使用でストックした状態でして、

同じような機種でアンカーNo909ランタンの実績です。

Petromax HK500とほぼ同じ仕様の加圧式ランタンが複数企業から

販売されていて、OPTIMUS などもそうです。





中国からは、シーアンカー、アンカー、バタフライなど数社が

ほぼ同じようなランタンを製造しています。

オークションで1000円程度と格安で入手して、

調整や修理を楽しみながら使っています。


Petromax HK500は、私が所有している真鍮製と

素晴らしい光沢をしたシルバーのニッケルの２色があります。

どちらにしようか迷ったのですが、シルバーのシーアンカーを既に

使っていたので真鍮のランタンを入手してストックしています。



炎上させないためには、予熱を十分に行うこと。

これさえ間違わなければ、炎上は発生しないです。

あと、各パーツの接続部に緩みがないことを

きちんと毎回確認して締め込めば、炎上はないですね～

締め込み不足があると、そこから灯油が滲み出して、

液体の灯油に引火するから、

不完全燃焼で炎上することになります。



それにしても、光沢感があり写真撮影などで映り込みがありますので

アングルが限られちゃって、変な写真ばかりです。

ご容赦を～

今回は、UPGREDEというより、

単にオリジナルの部品を取外した

だけのお話です。

このパッシュガードは、

チェーンリングからチェーンが外れるのを

防止するガイドとなるものです。

チェーンリングを両サイドから挟み込むプラスチック製の

リングでリング同士がネジ止めされています。


フロントシングルの場合は必要になりますが、

フロントW化を目指す以上、必要ありません！




パッシュガードの重量は、

136.0ｇ



インナーチェーンリングを装着した時点でも軽量化は

1151.5g でしたので、

パッシュガードを外したことで、

トータル　1151.5g ＋136.0g＝1287.5ｇの軽量化となっています。



Birdy君の現在の重量は、

8092.0g　から変化なしです。

SOTOのガスバーナーです。


SOTOと言っても実態は

新富士のガスバーナーのようで

要はOEM製品なんだと思います。


以前、ご紹介した

新富士ガソリントーチの流れをくむ？

ガストーチなのかもしれません。


既にガソリントーチなるものは製造を行っておらず（おそらく）

時代の変化とともに、より扱いやすく、より軽く、より安全な

製品へと進化しているのでしょう。

このガストーチも電子火口が壊れただけで、おそらく廃棄でしょう。

ガスを出して、別なライターとかマッチで火を点けるなんてこと、するわけがない。

古いガソリントーチであればこそ、予熱するのに火をつけて、

予熱してポンピングして。。。

あ～、考えただけで面倒くさい　・ω・



逆にいうと昔のものは、丈夫で、工夫次第では長く使えるという

使い捨ての今とは全く違ったメリットもあります。




こちらのガストーチは、ボンベを取り付ける箇所にネジが切ってある、

いわゆる「ねじ込み式」で、一般的に流通しているカセットコンロ用の

ボンベは使用できません。


ねじ込み式なので、いちどボンベに装着してしまえば、

より安全性が高いのかもしれませんが。


また、よくあるトーチは火力調整ダイヤルを回してガスを出して

トリガーによる電子火口により着火し炎を出す仕様です。

つまり、通常のトーチだと右手をトリガーに添えて、

左手で火力調整ダイヤルを回してガスを出すことになるので、

ツーステップの操作となります。



こちらは、トリガーを引くとガスが出て、同時に電子火口によって

着火するので、片手で炎を出すことができますので、

ワンステップですごく扱いやすいです。





炎も安定しています。

誰が使っても安全で、必要な火力が得られる。。。

いい時代ですよね。


だから面倒臭い昭和テイストのモノって逆に愛着が湧いてきます。。。

凡の風 あばしり別亭

この前、会社のひとと一緒に

入ったラーメン屋さんです。

網走セントラルホテルに

入っています。


凡の風 あばしり別亭　なんてお店の名前を聞けば、

ちょっとした料亭とか高級感のある居酒屋を連想しますが、

会社のひとの情報では、札幌に「凡の風」という本店が

あるとのことらしいです。

ネットで調べてみたんですが、

ホームページが重くてなかなか表示されないので、

途中でやめちゃいました～

なんで、こんなに重たいんだ～？

これだけ表示が遅いと営業的にもマイナスじゃないの？


網走のセントラルホテルも久しぶりに入ったのですが、

もとはラーメン屋さんではなく、

レストランだったような記憶が。。。



よくわからないので、味噌ラーメンをオーダー。

感想は。。。

ちょっと変わってる感じ。

それ以外は、、、

よくわかりません。

食べログ3.30です。