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ガソリントーチに続いて

こんなものも入手してみました。


灯油を燃料とするトーチです。

いわゆるケロシンブロートーチです。


MAX SIEVERT ケロシントーチ


カタカナだと、マックスシーベルトとかマックスシーバートとか

言われているようで、マックスシーベルトの方が多いのかな？




日本的にはマックスシーベルトの方が

音としていい感じなのかもしれませんが、

なんとなく、スペル的にはマックスシーバートなのかな？



なんて、どうでも良いですがね～

とりあえずはマックスシーベルトと呼ぶことにしておきましょ！



このMAX SIEVERTのトーチ、

オークションでは結構なお値段で出品されています。



なので、eBayで購入してみました。

本体価格より送料が高くて、合計するとヤフオクなどで入手する

６割程度の出費となりました～



どうせ、まともには動作しないでしょうから、

あまり価格が高くなく、写真でみて程度がほどほどのものを購入。


届いた商品がこれ、なんですが～

当然のことながら、ポンピングしてもスカスカ。

給油口のゴムパッキンもゴムというよりは

縮んじゃってプラスチックに近い状態に劣化しています。


でも。。。最大の難点は、

持ち手が本体とハンダで固定されているはずですが、

ハンダが切れて、とれてしまっていたんだと思われますが、

なんとゴム系接着剤で接着されていました　(T_T)








コニシ ボンド G17？



それは無いでしょう。。。


100%ポジティブなセラーから購入したんですが。

すかさずネガティブな評価をしたら、

100%→99.6%になってましたわ～


まあ、仕方ないでしょう。。。

そのあと、セラーから

「評価を変更せよ」とか「喜んで返品に応じた」とか

「何の連絡もなく、ネガティブな評価は大人気ない」とかとか。。。

返品不可で出品しているのに、なんとも都合の良いお話。



でも、このトーチはなんとかしないと。

燃焼させるとタンクも結構な高温になりますので、

ゴム系接着剤での固定では危なくてどうにもなりません。

今回は真鍮製ルーフロールゲージを

ボディに取り付ける部分の加工を行います。

実車では、パイプがボディに接するところは、

四角い座金状になっているはずなので、

その形状を再現しようと思います。


なんて言って良いのか難しいですが、

パイプ状のものを平面状のものに固定するのに、

パイプエンドにフランジを設けて、ボルト止めするような

イメージを再現したいと思います。


0.5mm厚のプラバンを7mm角程度に切り出して、

中央に真鍮棒の直径3mmが通る穴を開けます。



このパーツをフロントフェンダー後方、

ルーフ横側の４箇所に接着剤で取付けます。



接着完了後、形を整えて完了です。



あとは、ここの穴にルーフロールゲージを差し込み固定することになります。

季節はずれの話ですが、

アラジンストーブのお話です。

これら石油ストーブですが、

本来、当然のごとく寒い時期に

使用することを前提に

入手するのだと思います。


ただ、一部の方はキャンプで使用する目的で

購入される方もいるとのこと。

ちょっと寒い時期のキャンプとか、

それほど火力を必要としない煮炊きには便利かもしれません。


私の場合、自宅で個人の部屋を引っ越したので、

寒い時期にちょっとした暖をとるために用意しました。

というか、だいぶん前から所有してたんですが～

本格的に寒くなれば、エアコンで部屋をあたためますが、

そこまで。。。という場合は便利ですよね～



それで、このアラジンですが、かなりの年代物です。

シリーズ８と言えば良いのか定かではありませんが、

実は、調べても良くわからないんですよね～　この８型。



サンエースのホームページに

「アラジンストーブの歴史」ってのがあって、

1957年にI・R、1960年からシリーズ15になっています。

ここにもシリーズ８は紹介されていません。

一説に、シリーズ８はI・Rよりも前に造られたという情報も

ありますが、定かではないです。



少なくても、シリーズ15よりは前に製造されていますので、

65年ほど前には造られていたストーブということになります。



このシリーズ８にも、カラー（色）やチムニーの穴数に違いがあって、

それによって同じ８型であってもレア感が違うようです。


私の所有しているアラジンストーブは、シリーズ８型の特徴である

ねじりフレームのグリーン色のものになります。



最近のアラジンは整流板というパーツがタンク裏中央にはめ込まれて

いますが、このアラジンストーブには無いのですが、

綺麗なブルーフレームが出ています。



チムニーにだいぶんホーローに欠けが出てきており、

一層ビンテージ感を出しています、、、という思い込み。。。

毎回使うたびにホーローが欠け落ちていくような。。。



末永く使ってあげましょう！

ケロシンバーナー　Optimus 45です。

前にPRIMUS 96 やMANASLU 121の

ご紹介をしましたがこちらは、

大型のケロシンバーナーになります。

Optimusには、最も小さいOptimus 96から、

Optimus 00、Optimus 45などがありますが、

Optimus 96はソロキャンプ用、Optimus 45は数人で

キャンプを行う場合に適したバーナーになります。



用途的に、

バイクのソロキャンプ　→　Optimus 96

車でのソロ、あるいは２人程度のキャンプ　→　Optimus 00

３～４人程度のキャンプ　→　Optimus 45



Optimus 45は、PRIMUS 96 に比べると圧倒的にデカいです。



見た目もちょっとカッコ悪いかな～　(^_^;)




ちなみに整備前はこんな感じ。



Before & After　どうですか？

稚内のソウルフードと言われている

チャーメンのその２です。

今回、食してきたのは稚内副港市場に

入っている　てっぺん食堂



稚内副港市場に行くのは初めてです。

稚内副港市場は、

海産物の販売や地元のグルメを楽しめる飲食店、

温泉施設もある複合施設？、商業施設？。。。です。




昔の飲み屋さん街を再現したような飲食店街があったり、





稚内港に関するギャラリーがあったりします。







稚内の立地もあってか、

樺太に関係する資料なども紹介されていますので

時間があれば、海産物や食事をとる予定がなくでも

一度、行ってみてはどうでしょうか。

絶対おすすめとは言えないですがね。。。　^^;




それで、てっぺん食堂ですが、

稚内副港市場の一番北側の端にあります。

どこから、てっぺん食堂の店舗なのか？って感じで、

オープンスペースのある部分から、てっぺん食堂になっています。




チャーメンは、塩チャーメンと今回注文した

正油ベースの鉄板チャーメンの２種類。

どちらにしようと店員さんに聞くと、

「取材などで良く紹介されているのは鉄板チャーメンです」との

お言葉から、鉄板チャーメンを注文。




で、食してみると。。。。

塩辛い　(T_T)

塩っぱい。。。

う～ん、正直、まずい　(T_T)


塩辛いだけでなく、旨味もあまり感じない。

量が、以前食した「はま・わっかないラーメン」の半分程度なので

なんとか完食しましたが、同じ量だと半分は残したと思います。


食べたあとも塩っぽい感じが口に残り、非常に残念な結果でした。

また、ズワイガニとおぼしき足が入っていたので、

普段、こんなトッピングは中身も確認しないで残すのですが、

どんなものか気になって殻を割ってみると、、、

ほとんどというか、身（肉）がない？　

飾りだったんですかね～



てっぺん食堂というのは、おそらく北のハズレで

てっぺんなんだと勝手に想像していますが、

お味は、てっぺんとはかけ離れたもの。

あたりが悪かったのかな～？


リピートは無いですね～　

残念ながら。