めちゃカワイのブログ一覧

そんなに暑くない時期に

行ってきました～

スープカレーの旅。。。

エスパーイトウ 八軒本店


かなり前に、お笑いかなにかで

エスパー伊東って芸人がいましたが、

それを意識したネーミングなんでしょうか？

まさかねえ～

エスパー伊東、いろいろと大変だった　という話を

聞いたことがありますが、今年、亡くなってしまいましたね～



ホント、一度だいぶん前に行ったら、店内改装とかで食すこと

できませんので、そのリベンジで行ってきました～

５年近くも前の話になるので、

いったい、何年後のリベンジだってことですよね？



お店は下手稲通に面していて、JR八軒駅ちかく。

店の前の駐車場は３～４台とちょっと狭いかな。

電柱もあるし、車の運転が心配な方は、契約駐車場が

他にあるとのことで、そちらが良いのでは。


美味しかったですよ～



食べログでも、3.6と結構な評価なので、

期待を裏切らないです　 ^^) _旦~~

FUJIFILM X-pro3　です。

以前、ご紹介したX-pro3は

DRブラックですが、なぜか

DRでは無い、ただのブラックです。


もうだいぶん前に、LEICA CL が欲しくなり、

DRブラックのX-Pro3を処分してLEICA CLを入手したのですが、

なんとなく使用することもなく、防湿庫の「肥やし」に。


そんな状況でしたので、X-Pro3の後継機がでれば、

LEICA CL を処分して、X-Pro4？を購入しようと考えてましたが、

X-Pro4。。。出ないですね～



なので、待てなくなって、X-Pro3を買い戻しちゃいました～

LEICA CL を思い切って処分して。。。



思い切ってって言ったって、

使ってなかったので何の未練もございません。

たぶん未練は無いと思う。。

ほんと、大丈夫かな。。。

N-ONEのドラレコ取付作業の

最終章　です。

いつもの通り一度でビシッと

決めることができずドタバタです。


今日は最も大変な作業となるケーブルの取り回し作業です。

内装を剥がしたりする煩雑さや狭い場所に手を入れての作業などで

キズだらけの手になってしまうこと必至です　(T_T)


作業ですが、

フロント側カメラからリア側カメラ方向に向かって

ケーブルを取り回して行きます。


フロント側カメラの電源ケーブルと映像接続ケーブルは、

バックミラーが取り付けられているルーフカバーの隙間を通して



運転席側のサイドまでケーブルを取り回していきます。




ここから、２本のケーブルをピラー部を経由して

ダッシュボード横まで取り回します。


ここで電源ケーブルをヒューズボックスへ



もう１本の映像接続ケーブルは運転席横へと延長していきます。



ここから、後部シートの横を接続ケーブルを通していき、

ラゲッジスペース（トランク）からバックドアに配線を取り回すのですが、

ラゲッジスペースの内装を剥がすのが結構たいへんでした。

試行錯誤しながら作業したせいで、

いつもの通り写真を撮り忘れています　(T_T)

撮り忘れというより作業優先で写真を撮る余裕がないというところでしょうか。

配線を通すだけですが、結構な部分の内装を剥がす結果となりました。

これを外すには、それを外して。。。

そして、結局かなりの内装を剥がさないと配線を

バックドアの配線を通す箇所に到達できませんでした。


なんとか映像接続ケーブルを車体とバックドアの可動部のチューブまで

持ってくることができましたが、次の難関が待っています。

ラゲッジ部からバックドアに通す穴にケーブルを挿入する必要があります。


方法は、リアドア側にある穴にワイヤーケーブルを挿入し、

車体に開けられている穴に片方のワイヤーを通します。



次に、車内側に通したワイヤーの端部に映像接続ケーブルのピンを

ビニルテープできつく巻き付けて固定します。





もう片側のワイヤーを引っ張って、映像接続ケーブルを車外に出します。




車外に出た映像接続ケーブルをラバー製の配線チューブを

通してバックドア中央までケーブルを取り回します。

この作業もチューブの径が小さく、かつ結構な量の配線がありますので、

なかなかキツくて通りません。

以前、後付したPOLOの場合は、

いくら頑張っても通すことができませんでしたので、

ケーブルを途中で切断し、配線だけを先に通したあと、

ピンを繋ぎ直しました。

今回は、切断することなく、映像接続ケーブルを通すことができました。



ここまでくれば、あとはカメラを設置して接続するだけです。





あらら、ボケちゃってますね〜



フロント側のカメラにケーブルを接続して、

正常に動作することを確認、完了になります。

めでたし！

前回、事前確認が悪く失敗に終わった

HONDA N-ONE のドラレコ取り付け

の続編になります。

あたらしいパーツを用意しました。

こちらもAmazonから購入したものになります。

こちらも、やたらと商品名が長いです。

A.K factory N-ONE（JG3対応） オプションカプラー
電源取出し カプラー分岐タイプ NONE




お値段は、この前購入した

A.K factory N-ONE（JG4対応） オプションカプラー
電源取出し カプラー ストレートタイプ NBOX

より、ちょいとお高い。


こちらのカプラーは、

片側がオスのコネクタ（下写真の右側）で、

他端（下写真の左側）がメスのコネクタになっていて、

N-ONE側にオスコネクタ接続し、

片方のメスコネクタにN-ONEに刺さっていたコネクタを接続、

脇から出でいるギボシ端子の電源に

サービスで楽天より提供いただいた電源ユニットを接続して、

スマートに常時電源を得ることができるという商品になります。




これで、電源の問題は解決しました。


あとは一番問題のケーブルの取り回しですね～


次回に続く。。。

奥さんのHONDA N-ONE に

ドラレコを取り付けます。

ドラレコは奥さんが

楽天で用意したようです。


なんでもレビューを書くと、駐車しているときも

動画を記録し続けられる電源キットがサービスで

もらえるとのことでした。

サービス品とはいえ、購入すると2,200円もするので、

結構思い切ったサービス感が漂って？　きます。


奥さんが用意したドラレコは、

COMTEC（コムテック）　ZDR043　です。

前後にカメラを装着するタイプで、17,000円ぐらいで

非常に安価なドラレコになります。




カメラです。

当然のごとく、左側がフロント用、右側がリヤ用になります。




配線ケーブル関係です。

左側のケーブルはフロント側カメラとリア側カメラを接続するケーブルで、

右側はシガー電源からカメラに電源を供給するケーブルですが、

今回は、サービス品の電源ケーブルを使用するので、未使用になります。




そんでもってサービスされた電源キットは、

COMTEC 駐車監視・直接配線コード　HDROP-14　です。



互換品もありますが、COMTEC製だと2,200円ぐらいのお値段です。

17,000円の商品を購入して、2,200円のサービス品をいただけるとなれば

お得感は結構なものです。




駐車時も録画するので、サービスされた電源キットは

シガー電源などと違って、ヒーズなどから電源をとることに

なるので調べていたら、

ヒーズボックスあたりに配置されているコネクタから

差し込むだけで電源が取れるカプラーをAmazonで見つけました。


サービスでもらった電源ユニットは、既存の配線に噛ませて

電源を取るので新車ということもあり、もっとスマートで

配線を傷めないで設置できるカプラーは有り難い商品です。



早速、Amazonでゲット！

Amazonでありがちな、妙に長い商品名のカプラーを購入。


A.K factory N-ONE（JG4対応） オプションカプラー
電源取出し カプラー ストレートタイプ NBOX

上記が商品名になるんだと思います。



上の写真で、左側のカプラー部をN-ONEのヒューズボックスへ

右側のギボシ端子をサービスでもらった駐車監視・直接配線コードに

接続します。

下の写真のような感じですね〜




すべてのパーツの準備ができたので、

さあ、作業しようと車体のヒューズボックスに配置されている

カプラーを差し込むべきコネクタをみると。。。




あれ？　もうなにかのカプラーがコネクタに挿さってる？（下写真の赤丸）



これじゃ、Amazonから購入したカプラーは使えません　(T_T)


次回に続く。。。