めちゃカワイのブログ一覧

いまさらの話でが、

FUJIFILM X-pro3 の特徴といえば、

いくつか明確に頭に浮かんできます。

一般的なデジカメにある液晶モニターが無い、

というか標準では格納されていて

見ることができない仕様となっています。


光学ファインダー（OVF）と電子ビューファインダー（EVF）を

切り替えて撮影できるシステム、いわゆる

アドバンスドハイブリッドビューファインダー　など明らかに

他のカメラとは一線を画す、ほとんど変態な仕様が目をひきます。



このカメラで使っているレンズは数本ありますが、

写真のレンズは、

コシナ フォクトレンダー NOKTON 23mm F1.2 Aspherical で

これが結構なスグレモノです。


電子ビューファインダー（EVF）を使った撮影では

普通のマニュアルレンズですが、

光学ファインダー（OVF）ではフレーミングが

ピントにあわせて動くんです。



電子接点での信号でフレーミングが動くと思うのですが

すごくないですか？

お気に入りのレンズの１本です。



EVFとOVFですが、普通はOVFでの撮影を優先しています。

レンジファインダーみたくて良いです。

それと見た目の話なんですが、EVFにすると

ファインダーに黒いスクリーンがかかっちゃうんです。。。

↓　OVF




↓　EVF



この特徴って、

カッコ悪くないですか？？

ジャンクなホエーブス 625の

メンテナンスです。

今日はタンクのクリーニングです。

錆がすごいので、錆の除去から。

錆があっても、それほどでないのであれば、

塗装をある程度残して、

アンティーク感を残す方法もありかもしれませんが、

錆びによる腐食穴やほとんど塗装が残っていないこともあり、

錆や残っている塗装をすべて除去します。


これが結構たいへん。

特にアルコールを入れる予熱用の凹み部分の錆の除去は

重労働でしたね～



錆、塗装をすべて除去して確認したところ、

錆の食い込みによるタンクの腐食はあるものの、

穴が開くほどの腐食はなかったようです。

まずは安心。



あと、このタンクをどのように処理するかですが、

このまま生の鉄をそのままにするか、何かしらの塗装を行うか。。。



錆が食い込んでいることもあり、できる限り錆を除去し、

塗装した方がよさそうですかね～

錆の進行も止めたいし 海。

この前、釧路に出張に行って戻るときに

弟子屈経由で戻ってきました。

昼にはちょっと早かったのですが、

気になっていたラーメン屋があったので

早めし　でラーメンを食してきました。


弟子屈でラーメンと言えば「弟子屈総本店」

道内外に店舗があるようですが、せっかくですから総本店で

ラーメンを食べてみたくなります。


11:20頃に入店したのですが、すでに店内はごった返し状態。

外にもテーブルやイスが設置されていて、

そこにもお客さんがたくさんいましたね〜



お客さんは、日本人じゃない人たち（中国系かな）が結構いて、

すごくザワツイていましたね〜


ほぼ、満席状態でしたが、幸運にもカウンター席が一席空いており、

待つことなく注文することができました。


ラーメンは、いつもの辛い系ラーメンの辛味噌ラーメン



辛さはそれほどではなかったですね〜

＋50円でもっと辛いラーメンをオーダーできるようなので、

次はチャレンジしてみようと思います。

ジャンクなホエーブス 625の

メンテナンスを行っていきます。

まず、メンテのはじめは分解から。

この分解が重要です。

重要な理由　その１

分解して、清掃などのメンテを

行ったあと、組み立て作業が

必要ですが、どのような構造になっているかをきちんと

覚えておく必要があります。


重要な理由　その２

分解するときに、正常なパーツを壊さない。

特にボルト関係はナメないように外す必要がありますし、

長い間、動かすことなく固着しているパーツを無理に

外さない（まわさない）ことが重要です。



これらに気をつけながら、分解可能な部分は全バラシします。



固着してまわないバーナーヘッドなどは、

ガスバーナーで炙ってから、レンチで回して外します。



なんとか問題なく、分解できました～

それにしても、分解段階で結構な錆が出てきちゃいましたね～



写真では撮影していませんが、

タンク内に錆びたストレーナー（真鍮製のメッシュ）の

粉が相当量ありました。



でも、真鍮って錆びるんだっけ？


次回からは各パーツのクリーニングを行っていきます。

MN-128ラングラーの固い足回りを

改善するためにAmazonから

オイルダンパーと商品名にあるものを

購入してみました。

明らかに中華製です。


注文後、約10日で到着したのと中華特有の梱包でしたので

間違いなく中国あたりからの発送だと思われます。


このオイルダンパーは情報によるとオイル注入部に

ネジ切り加工過程で発生する切りくずが混入していると

いう噂がありましたので、その確認とネット情報であった

グレードアップを施してみようと思います。




まずは、オイルダンパーの分解です。

分解後、オイルが付着していますのでキレイに洗浄しました。



もともと装着されていたOリングを

タミヤ製のものに交換しましたが、効果のほどは？です。。。





ダンパーオイルはこれまたタミヤの

シリコンダンパーオイルをを使用、

フロント#500、リア#700を入れてみましたが、

違いはほとんどわからないですね～





まあ、伸縮させると、なんとなく引っ掛かりのような感じが

あったのが、スムーズになったかな～　と

根拠のない感想です　^^;



次、取り付けてみます。