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E101　ディフェンダーの

ポータルアクスルへの変更に伴い

気になっていたプロペラシャフトと

ギアボックスの干渉の問題。


わずかな効果を期待してプロペラシャフトの

径を小さいものに変更してみます。


オリジナルのプロペラシャフトの径は12mmなので、

これより径の小さいものに変更することによって

わずかではありますがプロペラシャフトとギアボックスの干渉が

改善されることになります。




調べてみると色々なプロペラシャフトが販売されています。



最も径の細いものは取付部12mm、その他9mm程度のものがありましたので、

こちらを購入しましたが、細くなる＝強度が低くなる

なので、大丈夫でしょうか？






見比べてみます。




シャフトの太さで重量はどうなんでしょう。

オリジナル　108g



換装したシャフト　102g




思ったほど重量変化はないですね〜


取り付けてみます。






いくら大きなRCクローラーといっても、

作用するトルクや障害物にあたる衝撃力はたかがしれている

という思い込みです。


そう思いたい。。。。

これで計算上、単純に1.5mm距離が大きくなることになります。


＜Before＞


＜After＞



＜Before＞


＜After＞


あれれ、両方の写真とも撮る方向が逆で良くわからないですね〜　^^;

MN-128 BK ラングラー　

メタルパーツ換装　第二弾

今回はフロントバンパーブラケットの

換装を行います。

パーツの名称として、

なんと言えば良いのか悩ましいです。


このパーツは左右のフレームを連結するパーツで

結構、重要なパーツになります。

たしかにフロントバンパーを取り付けるパーツになりますし、

購入先のサイトでそのような名称で販売されていましたので、

このような呼び方にしたいと思います。




このパーツの他に、リア側のフレームを連結するパーツも

同時に購入したのですが、こちらが先に到着しましたので

先に取り付けたいと思います。

購入先によっては、随分と到着日が異なるようで、

１週間ほどのタイムラグがあるようです。


取付はオリジナルのパーツを固定しているネジをすべて外して、

オリジナルのパーツを取り外して新しいメタルパーツを

セットし、ねじ留めするだけです。

ですが、フロント側の結構な部分のパーツを外す必要があります。


フロントバンパー、サスペンションブラケット、フロントギアボックスを

固定しているネジをすべて取り外し、

MN-99S ディフェンダーなんですが、

オフロード程度では特に問題ないと

思いますが、ちょっとクローラーっぽい

走行だと色々な問題があって走破性に

疑問を感じてしまいます。


もっとも疑問に感じるのは、モーターギアまわり。

なんで、下側にギアボックスが大きくはみ出てしまうんでしょう。


これだと段差を超えるときに車両中央が岩などに干渉すると

ここが当たってしまって、前に進むことはできません。

ここはできるだけ平坦な処理をするべきなのに。。。？です。




それとギアほどでは無いですがサスペンションのロアアームの

取り付け位置がフレームより下方に飛び出ていること。

ここも当たっちゃうでしょう？？




なので、フレームを見直します。

写真のフレームのようにフレームの下側が直線状になっていて




フレームの高さ内にアッパーアーム、ロアアームの取り付け位置が


収まっていて、こちらのフレームの方が圧倒的に機能的です。




ただ、モーターギアの問題は依然として解決されませんので、

何か考える必要があります。

しばらくぶりにBD-1ネタでも。

今回は、クランクとギア関係を

ボトムブラケット（BB）に

取り付けてみたいと思います。

すでにクランクにアウターギアと

インナーギアを組み付けていますので、

一体となったパーツをBBに取り付けます。


まずは、取り付けたBBの確認です、

と言っても別に何をするわけでもなく。




アウターギアとインナーギアと一体になったクランクをBB軸に合わせ




BBの軸に押し込みます。




フィキシングボルトをBBの軸にねじ込みます。




あとはレンチで締め込んでいきます。




右側（ギア側）の取り付け完了です。




左側のクランクを同様に取り付けます。




これにてクランクにアウターギアとインナーギアの取り付けが

完了しました。。。

DOUBLE E E101 ディフェンダーの

ロールゲージの改造、その3です。

全ての箇所のロールゲージの延長が

完了しましたので仮組してみました。

どうでしょうか？


私的には、ほぼイメージ通りの感じに仕上がりました。

さすがに重くなったのはマイナス要素ですが。。。




ボディーに載っけてみます。















ロールゲージ取付箇所は、オリジナルの状態では

ボディの裏側からねじ止めするような仕様になっていましたが、

E101 ディフェンダーでは難しいようなので

ここの出っ張りを削り落として表側から小さなネジで

固定しようかな　と思っていますが、

今後、要検討ですね〜

＜オリジナルの状態＞



＜カット後＞