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毎朝５時半に出勤してるんだけど、今日もいつも通り出勤のため車に乗り込んでエンジン掛けたら数秒でノッキングしてエンストしてハイブリッド警告灯が点灯した！

ここんところ朝は寒かったから水温が上がるまでエンジン回転が安定してなかったんだよね．

水温計を追加してるんでわかるんだけど、40度を超えたところでエンジン回転は安定します．
冬場はそこまで暖気してから動き出したほうが無難．
エスティマハイブリッドにも標準で水温計必要だと思うだけどねぇ・・・

まぁ

ハイブリッド警告灯は最近はあんまり点灯しなかったけど、以前はしょっちゅう点灯してました．
なので『あ、久しぶりだな・・・』って感じ
実際今日も点灯はしたものの走行に関しては異常無し．

退勤時にエンジンをかけたら消灯して、そのまま自宅に到着するまで点灯はしませんでした．

O2センサー２個とも交換しても消えなかったエンジン警告灯も更にチェックしたらリーン異常とかで、さらにエアフロも新品に交換．

空燃比関係のセンサーを一気に取り替えたから、ECUの学習が追いついてないのかもね．
しばらく様子見だ．

O2センサーを交換して何日か経ったけど・・・

またエンジンチェック点灯した．

おっかしぃなぁ・・・・・・

でも、確かにエンジンの調子は若干良くなったんだよな．
実はここ一ヶ月程、毎朝早朝エンジン始動直後、ノッキングを起こして数分加速しないという症状があったんだよね．

今考えると、それもO2センサー異常に依るものだったのかなぁ・・・なんて思ってたら、案の定交換後はその朝の始動直後のノッキングは無くなった．

だから、交換は無駄にはならなかったんだろうけど．

ということは、下のもうひとつのO2センサーも異常あるのかね？
そっちも取り替えるか．

ディーラーに行ってチェックしてもらったら、オキシジエンセンサー異常とのこと．

定番のO2センサー異常ですね．
工賃込みで￥16000くらいの見積もり貰ったけど、とりあえずその場は引き上げて、通販でセンサーを購入．

￥6000くらいでした．

交換はエキマニにねじ込んであるセンサー本体を外すだけなので、手持ちの工具だけで大丈夫だろうと思って作業に取りかかったところ・・・

なんと遮熱板が外れない．
ネジが固着してるとか言うのではなく、ネジは外れてもエンジンのマウントやセンサーの出っ張りに干渉して物理的に外れないと言う事．

遮熱板さえ外れれば22mmのメガネで外す事が出来るのだが、遮熱板を付けたままの場合は専用のソケットレンチが無いと交換作業は無理．

仕方なくamazoneで注文致しました・・・
交換作業は先送り．