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BPレガシィの小物入れの所に2DINのナビを入れるとインフォメーションメーターが付けられない・・・というのが一般論ですが

実はスペース的には両方収める事が可能

結構力技だけどね・・・

まだ作業中なので、完了したらそのうち整備手帳にでも

あんまり意味無い気がするんで自分はやってません．

あの、雪の時にワイーパーアームを上げるのって、フロントガラスに積もった雪の重みでワイパーが変形するのを防ぐのが目的なんだろうと思うんだけど・・・

ワイパーアーム上げてても、そのアーム自体に雪が付着して結局雪の重みがワイーアームにかかるんだから結果は同じだと思うんだけどね．

むしろフロントガラスに倒したままにしといたほうが、ワイパーの下側にも雪が積もって支えになるからそのほうが良い気がするんだけど．

一番いいのは、フロントガラスの外側にシートを被せてやる事なんだろうけど．

自分は通勤で毎日乗るんで、フロントガラスに雪が積もっても1日以上は放置しないので、時々の降雪時の駐車でアームを上げなくても特に問題は起こってません．

この”雪の日にワイパーを上げる”ってのも、根拠も無くいつの間にか根付いた風習みたいなもんですかね？
例えば他に、エンジン切る時に軽く空ぶかししながら切る・・・とかみたいな

エスティマから使ってたレカロ、今回のBPレガシィへの移設を断念．

不可能というわけじゃないんですよ．
実際、設置するつもりで、BP用のシートレールも購入しましたし．

断念した理由は、サイドエアバッグ．

うちのBPって、サイドエアバッグが付いてたんですね．
それで、シートにもそのサイドエアバッグのセンサーが内蔵されてたんです．

いや、それでもサイドエアバッグ付BPをレカロに換装されてる方はネット上探すと沢山いらっしゃいます．
技術的にも可能です．
キャンセルハーネスを使えば．

サイドエアバッグを使えなくすれば、レカロシートへも交換可能です．

これは私個人の考えですが、その安全装備を殺してまではレカロに換えようとは思いません．
キャンセルハーネスはサイドエアバッグのキャンセル・・・という事になってますが、SRSエアバッグシステム全体に影響がある可能性もあります．
もし何か事故があったとき、その安全装備が動かない可能性もあるわけです．

私１人なら責任は持てますが、もし同乗者がいたとき、その同乗者の命も運転者である自分が守らなければなりません．

それに、元々スバルのシートは他のメーカーに比べて出来は良いと思います．
多分、体との相性もあると思うんで一概には言えないと思いますが、以前BGに乗ってた時に、途中でレカロに交換してみたんですが、正直レカロの方が「あれ？」って思いました．


ということで、BPでは純正シートのままで行こうと思い、レカロは売りに出される事になりました．

すでに売約済みですので悪しからず．