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7時過ぎに起床
結構ぐっすり寝た


レストランの朝食


10時半頃、昨晩横須賀を出港した”はまゆう”とすれ違い


外海は少し波が荒く、結構揺れた

21時、定刻に横須賀到着
九州ツーリング、無事に終了

走行距離は1880kmだった

朝、佐世保を出発




武雄温泉に立ち寄り朝風呂


ちょっと熱めのお湯だった


次に伊万里駅へ寄る


駅前のこのマンホールを見にきた
純子推し


伊万里おつまみギャラリー


ドライブイン鳥で昼食


一番定食


サキちゃん


フェリーまでまだ時間があるので唐津駅前に車を捨てて乗り鉄することにした
筑肥線の電車に乗り博多方面へ


中洲川端で箱崎線に乗り換えて貝塚へ


貝塚駅前の貝塚交通公園に保存展示されてるナハネフ22 1007に会いに来た

このナハネフ22 1007、1983年3月に寝台特急はやぶさで西鹿児島へ訪問した当時に西鹿児島駅構内で撮った写真を近年確認してみたら偶然写り込んでたことに気づいて是非再会したいと常々思っていて、今日それが実現した

↑1983年当時に撮影した写真
おそらく急行かいもん


38年9ヶ月ぶりの再会
まさか現存してるとは思わなかったよ……

感動の再会を果たしたのち、地下鉄と筑肥線で唐津へ戻り車を回収して新門司港へ向かう

……なぜ車で直接貝塚公園へ向かわなかったか
……博多市内を運転したくなかったからです
……新門司港までの道中の博多都市高速道路も結構怖かった


北九州JCTでは三重衝突事故現場に遭遇（ドラレコ映像よりスクショ）
北九州は運転怖い……


19時半頃になんとか無事に新門司港へ到着
帰りの船は21時に入港なのでまだ着岸してない


20時半頃に帰りの船が着岸してきた
行きと同じ”それいゆ”
昨晩23時45分に横須賀を出港して今到着した船から客と車下ろして客室整えて乗船させて再び横須賀に向けて出港というのを2時間半ほどで行うんだからすごいタイトスケジュール


遅れもなく無事に乗船完了
車両甲板の駐車場所、行きと全く同じ場所だった


乗船後、即寝床で就寝

四季咲岬公園の投宿地から30分ほど走ったところにある鬼池港へ向かう


そこから”しまてつフェリー”で島原の口之津港へ渡る
30分ほどの短い航路


7時30分から17時30分まで1時間おきに航行してる


島原から佐世保へ向かう
途中、嬉野温泉に寄ってシーボルトの湯へ浸かる


ゾンビランドサガR


純子推し


嬉野でもう一つ気になったポイント
長崎新幹線で開業する嬉野温泉駅
在来線と接続してない新幹線単独駅
駅舎はもうすっかり完成してて列車が走ってきても不思議がない感じだった
嬉野の中心街からも思ったよりも近く頑張れば歩ける距離

駅前に車横付けして記念写真なんて開業前の今しかできない……


高速に乗り、佐世保へ向かう
途中の道の駅”させぼっくす99”で昼食の護衛艦カレー”さわぎり”


ここが日本本土最西端の地の駐車場


駐車場から歩いて数分の遊歩道の先にある最西端の碑


最西端訪問後、証明書をもらいに佐世保市小佐々支所へ


まだ御用納め前の平日なので役所で発行してもらえた
役所休業時は支所向かいにあるコミュニティーセンターでももらえる

ということで、最南端訪問証明と最西端訪問証明が揃った

26日夜は延岡の友人宅へ厄介になり、27日朝に友人とはそこで解散
再び単独行動
天草へ向かった

当初は高千穂と高森を通過して熊本方面へ抜けるつもりであったが、当日の寒気の影響で降雪があるとのことだったので佐伯から国道10号〜国道57号と阿蘇の北側を迂回して熊本へ抜けることにした



57号線をそのまま走れば良かったものの、魔が刺してミルクロードへハンドルを切ってしまい……結局このような雪景色の中を走る羽目に


スタッドレスタイヤ履いてきててよかった

ちなみに、ミルクロード入り口でタイヤチェーンを巻く作業をしてる乗用車が10台くらい居た
南国九州のかたがたはあまりスタッドレスタイヤに馴染みがないというのを聞いたことがある



大観峰 展望所も雪景色



雪のおかげで交通量はほとんどなく快適に走れた
積雪も深雪というわけではなかったので攻めるような走りをしなければ特に問題はなかった


積雪路走行の際の自作のマッドフラップの効果はご覧の通り

ここから熊本市内を抜け天草方面へ


訪問したのはここ
天草練炭烏帽子坑跡
海の中にポツンと地下炭鉱への入り口だけが残ってる


奥に広がるのは東シナ海


コンデジで目一杯望遠で引っ張った画像
存在感がすごい


周囲に聞こえるのは波の音のみ


車が3台置けるスペースがある


しかし……ここに来るまでの道はすれ違いが困難な上にガードレールも無い箇所も多く街灯も無いので日が暮れたら身の危険を感じるほど
携帯電話の電波も時折途切れるので日が暮れて暗くなる前に撤収することにした

17時頃にこの場所を離脱し、投宿地である天草の四季咲岬公園へ向かった

25日は人吉温泉で宿をとった
7時頃に出発
出発前に人吉駅前を訪問


夏の水害で肥薩線とくま川鉄道共に球磨川に架けられてる橋梁が流出してしまい運休中で現在列車は来ない


留置されてるくま川鉄道のディーゼルカー



国による球磨川護岸計画が立たないことにはJRもくま川鉄道も路線復旧の計画が立てられないとのこと


くま川鉄道の終点、湯前駅
つい先日、流出した鉄橋の手前の肥後西村と湯前間の営業運転が復活したばかり


人吉を離れ、延岡へ向かう
県境の峠、気温が1度だった


延岡で友人と合流後、大分の九重”夢”大吊橋に来た


床の真ん中がグレーチングになってるので下が丸見え
谷底まで173メートル
この日は風も強く非常に寒くて怖かった
寒いというより痛いというレベルだった


橋を訪れた後、そのすぐ近くにある秘湯の筌の口温泉へ浸かってきた
鉄分の多い赤みのかかった温泉
無人の24時間営業で300円




夜は友人と佐伯で海の幸三昧
1年ぶりに会う友人たちと楽しい時間を過ごした