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実はうちに2011年に購入し、当時乗ってたエスティマハイブリッド（今の愛車とは別個体）に積んで使ってたOPTIMAイエロートップバッテリーがある

2014年１月に車を手放した際にノーマルの純正バッテリーに戻してOPTIMAは手元に保管してあったのだが、その次に乗ったBPレガシィには使えなかったのでそのまま放置し、さらに現在の愛車に乗り換えてからも標準装備のバッテリーに不満がなかったのでそのままにしてあったのだが・・・

今の愛車のバッテリーも少なくとも納車されてから５年弱
現在電圧低下などの不具合は見られないが5年間交換してないバッテリーというのも不安なので、その保管してあるOPTIMAを有効活用できないものかと思った

そこでまず車にOPTIMAを積んでみたところ、やはり電圧不足で放電しきってしまってる模様で車はウンともスンとも言わない

再び車から降ろし充電する方法は無いものかとネットを検索

OPTIMAは充電プログラムが通常のバッテリーとは違うので専用充電器が必要なのだが、その充電器も3万くらいする
それなら新品のOPTIMA買っちゃった方が安いので生き返るかどうかわからないバッテリーのために充電器を買うのもちょっと躊躇う

でいろいろ調べてみたところ、低い電流の小型充電器を使えば一応充電は可能とのこと
ということでうちにある6A〜8Aくらいの小型充電器をつかって充電してみることにした

↑一応電圧計も用意し、電圧監視しながら14.4Vくらいで24時間充電したら・・・


↑開放電圧で12.8Vくらい
だいたい目安で８〜９割くらいの充電容量まで復活した

ここまで復活すれば、もともと深放電させて使うことを想定してるOPTIMAなら大丈夫なのでは？と期待
このあと充電器外して２〜３日放置して自然放電具合を観察して次の週末あたりに車に積んでみようと思う

参考先
オプティマバッテリー取り扱い説明書
深放電したOPTIMAドライバッテリーの充電・復活