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夜勤明けで午前中にDで電圧計の配線チェックの待ち時間に寝落ち
漫画喫茶で昼飯食べた後、自宅に戻り夏タイヤを積んで昨日ホイールを注文した店にタイヤ交換をしてもらいに行って待ち時間に寝落ち
昨夜は仕事中もかなり眠かったから疲れが溜まってたのかな？(´ω｀)

注文したホイールが届くまでスタッドレスを預かってくれるらしいので「またタイヤを持ち帰って2階まで運ぶのか・・.」とちょっとウンザリ気味だったので有難かった

とりあえずホイールの支払いが6月になったからそれまでにやろうと思っていたパーツの検討でもするか

さんざん迷ったホイールだけど結局CE28N10の16インチ（ダークゴールド）で決定
オプションカラーの納期は6月頭になると言われ「じゃあブロンズだったら？」と試しに聞いてもらったらメーカーに在庫があると言われかなり心揺らいだがゴールドと言う部分はどうしても譲れなかったので6月まで我慢するよ(´・ω・`)

とりあえずそれまでは純正ホイールにまた夏用タイヤを履かせてホイールが届いたらCE28に夏用タイヤを移動させ、またスタッドレスを純正ホイールに戻すというメンドクサイ作業が発生するけど妥協したくなかったし仕方ないな。

今回は電圧計と乗り味が変わると評判のスロコンを取り付け

最初はパーツを付けても純正っぽくゴチャゴチャした感じにならないように取り付け位置や配線などを隠す方向でDに頑張ってもらってたけど、さすがにこれだけ後付の物が増えると騒々しい感じであれなので内装に関してはこれで打ち止めにしたいな

スロコンの感想はとりあえずRSの軽快な感じを味わった後なので、みんカラでおススメになっているSP2で走ってみたけど良く分からなかったよ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

まあしばらくノーマル設定で純正の乗り味を思い出してから徐々に試してみるかな

あとメーターの取り付け角度を万全に調整したつもりだったけど自分の思っているより少し上に向いてて気持ち悪いし、スロコンはツラに合わせる様に付けて欲しかったのに右端に合わせてあるから斜めって見えるからこれは後から自分で付け直しだな(´ω｀)

初日夜勤の日に車を預けて、夜勤明けの翌日に取りに行く
毎度このパターンだけど休みの日は自分の車に乗りたいし夜勤がある日なら通勤で使うだけだから何気に良いのかもね

そういえばCR-Zの契約した日も夜勤と夜勤の間だったなｗ

で、今回の代車はフィットRSだったけどCR-Zと馬力もトルクも殆ど変わらないのにパワフルというか気持ち良く加速するのは重量が50㎏くらい軽いせいなのかな？
（CVTと6MTの違いもあるかもだけど・・・）

時間が有ればワインディングを走ってみたかったな(´－ω－`)

でも内装は巨人ファンが好みそうな色合いで個人的にはダメだったｗ

パーツの取り付け位置の相談でDに行くついでに以前インプで使っていたホイールがCR-Zでも使えるか試しに当ててみましょうという営業の提案で、夜勤明けの体に鞭打って2階にあるベランダのタイヤラックからタイヤを取り出し、外したままで汚かったので風呂場で洗い家から離れた駐車場まで運んだら見事に筋肉痛に・・・

勤務の形態が変わってから今までに無いくらいの運動不足で筋肉は減ってるのに体重増量中の体には辛い作業だったな(´・ω・`)

で、結局は穴の位置が微妙に違うからって事で再利用は断念。

でもこれで新しいホイールを買う踏ん切りがついたから良しとしよう

個人的には純正のタイヤをそのまま履けるサイズの物を考えていてデザイン的に気に入ったのがあったので調べてみたら穴が4つか・・・

あとツライチを目指すつもりは無いけど車を人に見せると「リアのタイヤをもっと出さないの？」と共通の事を言われるので前後同じインセットでスペーサーを入れてバランス取るか、インセットを前後で変えるか悩むところ。
でもインセットを前後で変えるとローテーションできないから経済的ではないよね？
スペーサーは軸がズレるから良くないっていう人もいるけど精度の良い物を選べば問題ないのかな（,,-ω-）？


あと新しく取り付けるパーツは次回の休み明けの夜勤前に車を預けて勤務後の朝に受け取る予定なので、またいつものパターンだなと(´ー｀)