CA18のブログ一覧

3ケ月前の5月に交換してから約5000ｋｍ走り、60000km近く
なったので、いつものディーラーにてオイル＆エレメントを
換えてもらいました。

作業中の様子！
トランクのイージークロージャーの調子が悪かったので、ついでに見てもらいます。

おやっ、待ち時間中、店舗内広場･中古車コーナーに目をやると隅の方にポツンと1台、
例の消防指令車らしきY31セドリックセダンが・・・。

最近、消防本部で見かけないと思ったら、こんな所にありました。(^_^)

まだまだ、乗れそうな感じがします。

塗装の剥げもなく、綺麗であります。

リヤピラーに潸然と輝く Brougham VIPのバッジ！

運転席周り

汚れないようシート全体、ビニールカバーで覆われていました。
さすがBrougham VIP！助手席サイド上側には、運転席から操作できるようスライド・リクライニングのスイッチが設けられています。

松山市内にて
稀少オプションのリヤスポイラーを付けたY33前期グロリア
HTです。当時、人気グレードだったグランツーリスモ･
アルティマ！
香川 33 キリの良いナンバーでありました。

今治市内にて
最終モデルY31型セドリックセダンの最上級グレード
Brougham VIPです！
当時、パトカーや覆面･ハイヤーなど数多く見かけましたが最近は、タクシーくらいと本当に少なくなった個体であり
ます。
まさにザ・セダンと云われた最後のカタチ！
87年の登場から幾度とマイナーチェンジ (91年にビッグ
マイナーチェンジ）を重ねてきましたが5年前に生産中止となり、そろそろ見納めになりそうですね。

31シーマ用アルミロードホイールが、中期モデルからBrougham VIPのみに標準装備されます。

　ブログの方は、約3ケ月ぶりのアップになります。
通勤途中に見かけた名車セドリックです。帰りに寄ってみると、すでに売約済でありました。店？の人に話しを聞いてみましたが、430という型式を言っても、ピンときていない感じでありました。色々と熱く語ったのですが、このクルマの凄さがあまり分かっていないようなところが残念でありましたね。

当時のライバル車である110クラウンに比べたら、スタイリッシュなフォルムがウケ、また国産車初のターボエンジン搭載という事もあり、販売台数は多かったと思います。

バンパーにも、くすみが全く見られません。

ボンネット周辺には、若干のエクボと凹みがありました。

全体的にツヤもあり綺麗です。

上位グレードに位置する200E SGL。

シートは、少しヘタリがありました。

142.519ｋｍ　

430の車内から見たCA18車になります。

昨日、西条市内の大型スーパーで見つけたY33後期
セドリックHTのブロアムです。
マイナーチェンジで、より洗練された感じになりました。

こちらも、愛媛33ナンバー・偶然にも、フェンダーポール付きであります。
ブロアム系では、ホワイトパールツートンの方が多かったです。

後期で、黒木瞳がイメージキャラクターを務めましたね。

フェンダーサイドには、Y31セダン用のピラーエンブレムが付けられていました。

２ヶ月前に今治市内にある同じ系列のスーパー駐車場で発見！
見よ、グロリアを。

福山33ナンバーのブロアムであります。
電動伸縮式コーナーポール付き！
何故か、グランツーリスモ用のアルミホイールを装着。