CA18のブログ一覧

　富屋食堂へ行く前に立ち寄った新居浜警察署内の駐車場で、ようやくクラウン・アスリートのパトカーにめぐり合う事が
できました。（本日は、何と大安吉日！）
愛媛県警は、アスリート系の配備が遅かったようですね。

う～ん、とってもカッコイイです！
3500cc、315PS・38.4kgm　しかし、 コレには追跡されたくないと思います。
あれっ、ロック時、ドアミラーの格納機能は付いていないのでしょうか？
それとも、開いているのかな？

スピンドルグリル周りの塗装がブラックだと、さらに引き締まって見えます。

スパッタリング塗装されていないアルミホイールも、なかなか良いですね！
ドアハンドルのグリップ部分は、メッキが省かれカラードタイプになります。

リヤから
愛媛トヨタのステッカー付き！

ナビが収まる部分は、速度測定器が取り付けられています。
本来、ハンドル内にあるスイッチは省かれていますね。

偶然にも運よく？隣が空いていました。（笑）

ついにアスリートパトカーとのツーショットが実現！

こうゆう車両は、大量配備してほしくないモノであります！（汗）

パトカー仕様は、334万円です。
覆面仕様は344万円となり、通常の3.5アスリートS（532万円）からすると、随分お求めやすい価格になっているようですね。

　続・懐かしい雑誌の第4弾・ファインカー特選中古車・昭和60年6月号
でございます。
昨日から立て続けでスミマセン。
いちばん好きなモデルでもあるMS110クラウン VS 430セドリック
( MS120 VS Y30 ) になります。

MS110後期2000モデルの最高峰スーパーサルーンエクストラ・ターボです。（デジタルメーター付き）後席スペースは、やや狭い感じでありますね。

珍しいフェンダーミラーをオプション選択したMS120HTのロイヤルサルーンツインカム24であります。
この7代目モデルから、2000にロイヤルサルーン（HT・セダン）が追加されました。

国産初のターボエンジンが搭載された430セドリック！
当時、どちらかというと保守的な感じのクラウンよりスポーティーなスタイリングがウケて、販売台数が良かった430。

前モデル同様、日本初V6エンジンが載り話題を呼んだY30セドリックであります。
後席スペースは、こちらの方が余裕がありますね。

人気中古車研究 クラウン3世代比較
前モデルの失敗から5代目クラウンは、直線基調のフォルムに戻されました。
ワイパーがボンネットフード内に格納されるフルコンシールドワイパーは、ライバル車に差をつけたと思いますね。

MS110後期で、新世代のレーザーエンジン1Gに換装。

いつかはクラウン。
セドリックに遅れる事一年、ようやく昭和59年8月、2800から3000に排気量アップされました。
ドアミラーがメッキタイプに変更。

クラウン・セドリック/グロリア 当時の中古車市況
鬼クラ2800の4ドアHTで、コンチネンタルトーニングは稀少であります。

56～57年の2.8ロイヤルサルーンが、ハイソ志向のヤングにも買い易くなったとの記事ではありますが、まだこの頃3ナンバーの自動車税は、8万円を超えていたはず・・・。（汗）

57～58年は、タマ数が豊富との事！

昭和60年当時、我が家は鬼クラ2800ロイヤルサルーンDOHCに乗っていました。（右が、CA18）
今は、閉鎖されている高知の三宝スカイパークにて

　懐かしい雑誌シリーズ第3弾・ホリデーオート昭和62年2月26日号であり
ます。
いつかはクラウン！のキャッチコピーは、30年近く経った今でも名言として
語り継がれているようですね。


2月10日号で、トップの座に輝いた120クラウン特集号！

バブル期、若者が無理をしてローンを組み高級車に乗った時代でもありました。

高級車に相応しい豪華な装備の数々。
後期モデルで、世界初マイコンプリセットステアリングを採用！
また、助手席ヘッドレストの下側に付いたスイッチで、スライド及びリクライニングの操作が可能
でした。

CDプレーヤーも、世界初のオプション装備だったような気がします。
（当時は、走行中ちょっとした段差でも音飛びが凄かったです。）

豊富なバリエーション、3000の190PSを筆頭に2000 105PSまで5種類のエンジンで構成されて
います。

やはり、スーパーチャージャーの方が有利のようです。

クラウンのライバルたち

ヘビー級エンジンは、ちょいとイジれば、走り異次元！

街道レーサー仕様の新旧クラウン。

芸能人の送迎車は、クラウンが主流です。

クラウンならオトせる！GALは、CROWNが大好き。

左ハンドルで、さり気なく目立つ。プライスは、420万円也-
クラウンは、いつも時代をリードする。

ブライダル仕様のクラウンまで、何でもアリです。

CROWN OWNERS VO I CE
皆さん、それぞれ拘りを持っているようです。