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　本日、書店にて購入したY31セドリック・グロリアのすべてであります。

Y31セドリック・グロリア フォトギャラリー

きっと新しいビッグカーの時代が来る。

グランツーリスモを投入し、見事に若返りを図りました。

Y31のライバル車たち

その②

RD28ディーゼル・ブロアム使い勝手度チェック

その②

別の姿のセドグロたち

写真で追うY31セドリック・グロリアの系譜

1989年にマイナーチェンジを実施、2000にワイドバンパー車を追加しました。

3ナンバー専用ボディーを纏ったシーマ

Y31セドリック・グロリアが誕生してから、今年で30周年！
先だっては、とある31パーティーにお邪魔させていただきました。
今なお、衰えぬ人気の31でありますね。

　クラウン・アスリートが納車されてから、今日で早くも1年が経過しました。
今年、いよいよ次期モデル（220系？）が登場しますが、V6エンジンがライン
ナップから外れる予定？なのが誠に残念でありますね。

アスリートのスピンドルグリル・ダークスモークタイプ（ターボ車のみ）は、やはり、カッコイイと
思います。

今、思えばオプションの18インチ・スパッタリング塗装を施したアルミホイールにしとけば良かったなぁと後悔しています。

スモークタイプのリアテールランプ及び、ボディと同色になったバンパーのロアスポイラーは、
ターボ車の証しでありますね。

昨日、ディーラーへ12ケ月点検に出している時の様子です。

18957ｋｍ
色んな所へ行ったので、距離も2万ｋｍ近くになりました。
この調子だと初回車検の頃は、6万ｋｍ程になりますね！

18日、高速道路を走った後、ボディーに付着した虫などを
スポンジで洗い落とそうとしていた時の事です。

ん、ボンネットフードモールの所に何か違和感が・・・。

あ～、メッキ部分に飛び石で付いたと思われる傷がありました。（泣）

昨日、ディーラーへ行き、見積もりを出してもらいました。（パーツ代が安かったので助かります。）
週末、12ケ月点検に出すので、その時に直してもらう予定です。

　みん友さんから6月の初めに、Y31セドリック・グロリアの
生誕30周年記念祭が16日に開催されるとの連絡を受け、
出席させていただく事となりました。
（オーナーでもないのにスミマセン。）

パーティーは、夕方からでしたので市内観光を・・・。

赤穂城跡

大石神社

大石内藏助像

赤穂浪士像

本丸庭園

その②

赤穂玩具博物館

懐かしのホーロー看板

その②

マツダ・キャロル360

博物館入口　¥330です。

昔のたばこ屋は、このような店が多くありました。

おいしいですよ！オロナミンC

貴重なホーロー看板。
上の看板と比較して、大村崑の笑い方が違いますね。

ビクターニッパー

松山容子のボンカレー
沖縄のみ、今もこのパッケージで販売されています。

MS50クラウン・デラックス、ブルーバード510他

展示室2F
ALWAYS 続・3丁目の夕日

マイトガイのサイン！

名糖アイスクリーム

2号館

ここにも、ニッパー犬があります。

森永キャラメルと柱時計

不二家のペコちゃん、コルゲンコーワ・ケロちゃん、サトウ製薬のサトちゃん

おっ、こちらはサイン入りです。

アサヒ玩具 ママレンジ

以前にナイトスクープで、ママレンジを探してほしいという依頼がありました。

パブリカ取次店 パブリカ神戸KK

ヤマサ醤油

関口 宏も若いです。
Mika Joyの広告の女性は、九重佑三子でしょうか？

全景

ダットサンブルーバード

たつのといえば、揖保乃糸ですね。
これから、素麺が美味しくなる季節になります。

記念パーティー前にヒデさんと伊沢の里で一風呂浴びます。

風呂上がりは、フルーツ牛乳に限りますね！

偶然にも、210系アスリートS-T2.0が目の前に停まっています。

その②

そして、本日のメインイベント！
31の集いであります。

大変に美しい31セドリック・グロリア達です。

その①

その②

その③

その④

宴の様子

その②

その③

午前3時過ぎまで、Y31の話しは尽きませんでした。

兵庫の親分が帰られます。

翌日、ヒデさんにある場所へ案内していただきます。
西宮名塩SAにて

CA18

昼食を御馳走になりました。

中百舌鳥（なかもず）地下道付近で遭遇した大阪府警の210系ロイヤル。

ある場所を見てから草ヒロ探訪へ
（写真は、ありません。）


130 V8クラウンロイヤルサルーンG

10万ｋｍも走っていません。

電動リアカーテン付き

Y31グロリア
なにわ56ナンバー付き
マイナーチェンジ直後の6月に登録されています。

その②

その③

和泉33の当時ナンバー付きCIMA

初代シーマで、このイメージカラーは、よく見かけました。

悲しい気持ちです。

こちらは、なにわ33ナンバー付き現役の31・セドリックV30ターボ・ブロアムVIP！
イメージカラーのイエロイッシュシルバーM！
オーナーさんと話しがしたかったです。

だるまや

メニュー

大阪といえば、串かつです。
サクサクした食感がタマリません。

ご馳走様でした。

22時前にヒデさん宅を後にします。

ライトアップされた明石海峡大橋！
週末の淡路は、オフ会をやってられる方が多いようですね。

睡魔が襲ってきたので、室津PAで仮眠し、翌朝4時半頃に目が覚めました。

TOTALで700ｋｍ以上、走りました。
高速などを使うと航続距離は、800ｋｍほどが可能になりますね。

今やクラウンシリーズで、ロイヤルを凌ぐ勢いで売れている
アスリート！
もともとは、120型クラウンの前期で1984年に特別仕様車
として追加されたのが始まりです。

アスリートらしく、主に足回りがチューンナップされています。

ストップランプとウインカーレンズが後期になって、上下の配置が変更されていますね。

120で好評だった事もあり、130でも続いて発売されました。

そして、後期ではバリエーションに仲間入りした3.0アスリートLですが、このグレードを見かける事は
皆無に等しい感じであります！

170系で、新たにアスリートとしてシリーズ化される事となりました。

後期モデルで、遂にスカイライン譲りの丸いテールランプになりましたね。

180系ゼロクラで爆発的な人気となり、10年以上経った今でも街中で多く見ます。

後期で若干、スモークがかったのですが違いは殆ど分かりません。

200系では、ストップランプがウインカー・バックランプ迄　はみ出しています。

後期では、ウインカー・バックランプが下までずらされて、ストップランプ共にバランスよくレイアウト
されました。

210系では、200系後期のようになってしまっていますね。
180のゼロクラ以降、標準装備だったリヤスポイラーがなくなってしまったは非常に残念です！

3.5アスリートG
後期でまた、200系前期同様ストップランプのリングが大きくなっています。

2.5ハイブリッド アスリートG

その②

2.0ターボ アスリートS


※丸いテールランプは、昔、スカイラインの印象が大変に強く感じられたモノですが、クラウンまで
◎◎テールになってしまう事を誰が想像したでしょうか？