トヨタ クラウン

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長潟和郎（NAGATA） 2014年8月19日 11:31 この頃のクラウンは「いつか欲しい、乗ってみたい」と思わせるデザインで個人的には好き！ フルノーマル個体でロイヤルサルーンとは、 エコカー減税でかなり台数が減りましたが、今のクラウンよりもコストかけてるのが解る。 131は鬼クラよりも丸っこいのですが、維持費とAT滑りさえなければいつまでも乗れるクルマと思う。	コメントへの返答 2014年8月20日 4:20 鬼クラ、１２０は本当にコスト掛けられた車だと思います。性能で言うとやはり最近の物には敵いませんが、それでもその性能の差を気にさせない良さがありますよね～ １３０系は広いのがいいですよね。それでも最近は見なくなりました。前期となるとほとんど見ませんね。
CA18 2014年8月19日 16:22 こんにちは！ 初コメント、大変失礼致します。 昔、コレと同じ2800に親が乗っていました。 グッドコンディション状態、また大阪３３ナンバーにもそそられますね。 セカンドカーに持ちたいクルマは、まさに鬼クラ後期2800であります。	コメントへの返答 2014年8月20日 4:21 この個体、かなり程度がよく、大切にされているんだな～と感じさせられる個体です。ナンバーは色あせてしまっていましたが＾＾； 休日のドライブ用などでこういう車は贅沢に持ちたいですね。
manaさま 2022年9月10日 15:07 素晴らしいですね。	コメントへの返答 2022年9月11日 23:00 本当に素晴らしい個体だと思います！