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高速￥１.０００が最終日の昨日、みん友のクラウンマニア

さんの所にお邪魔させていただきました。

私も今まで、何台ものＭＳ１１０クラウンを見てきましたが、

クラウンマニアさんが所有されている鬼クラは、ピカイチ

でした。 ( 昔、親がコレと同じグレードに乗っていたという事

もあり、特に思い入れのあるクルマでもあります。 ）

さすがにワンオーナー車だけあって、外装も程度がとてもいい感じであり、何と言っても驚いたの

は、内装でした。経年劣化による心配な箇所（ダッシュボード→割れなし・ハンドル/シート→色褪せ

なし・天井及びドア内張り→剥がれなし）他、良い所を書き出したらキリがありません。

ガレージで大切に保管されたクルマというのは、本当に幸せモノですね。

また、クラウンマニアさんとも遅くまで、いろいろとお話をさせていただきました。

早く自分もネオクラ・デビューして、みん友さん達のお仲間に入れていただけれたらと思います。



5M-GEU型エンジン170PS　昭和56年8月マイナーチェンジ時、センチュリー・プレジデントのような

大型車を除けば国内最強スペックを誇っていました。



このモデルは昭和58年式の最終型で、オプションだったアルミホイール＆ESCが装着されています。