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　三菱自動車が誇るフラッグシップカー初代プラウディアのようです。（トランクのV8バッジ以外は、ありませんでした。）
生産されたのは、2000～2001年という僅かな期間！
フロント及びサイドのスタイリングは、2代目のセルシオ前期によく似ていたと思います。
このクルマを実際に見たのは初めてでしたね。

　先週と同じスーパーの駐車場にて、80年代を代表する　　　

ハイソカーGX７１型MARKⅡを見つけました。

このマークⅡは、後期の特別仕様車グランデリミテッドで

程度も良さそうな感じでした。

まだスーパーホワイトのボディカラーが全盛期であった

当時、この限定車のホワイトパールマイカ色は、

かなり斬新だったと思います。

これと同じ後期型マークⅡグランデ（スーパーホワイトⅡ）を通勤する時に何時も見かけますが、

２０年以上経ったクルマをきちんと今でも維持されているオーナーさんは、本当に素晴らしい

ですね。

　皆さん、蒸し暑い日が続きますね。ついに書き込みのネタが出来ました。今日は、通院の日で某病院の駐車場にて
発見してしまいました。
　なんと、私のお気に入りのカクカクＣ３２ローレルじゃありませんか！ナンバーは当時モノで、クリスタルホワイト、これは前期型なのですが、昭和５９年デビュー当時は、ただの白で若干クリームがかっていたのです。しかし、翌年１１月のカタログではクリスタルホワイトに変更されました。車両を見た感じ、若干キズはあるものの、全体的にきれいな状態が保たれていました。できれば、オーナーさんと話がしたかったのですが・・・・・。　
　とにかく２０年以上前のクルマを維持されている方には、ホント頭が下がります。あー早く自分も、旧車オーナーになりたいなとしみじみ思うのでした。