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今朝、大阪市内にて激写したスクープになります！
200系クラウンのフェンダーミラーです。
実際、このようなモデルが存在していたとは思いもしませんでした。
（カタログを見てみると、フェンダーミラーのオプション設定はナシ）

ヒデさん、貴重な写真を提供して下さり、どうも有難うございます。
＼(^o^)／ (^^♪

11/7～9社内旅行で、木曽路・愛知の方へ行って来ました。
天竜ライン近くの駐車場で稀少車の130HTクラウンを発見、またトヨタ博物館に於いては、今回4度目の訪問となります。
真近で見る新型センチュリーの存在は、表現出来ないくらいの素晴らしいオーラを放っておりましたね。

この近くで、珍しい130HTを見ました。
遠目からは、セダンの方かと思ってしまいましたね。

前期モノのフェンダーミラー付き、スーパーサルーンエクストラ･オプションのアルミホイールが装着
されていました。
当時ナンバーではありませんでしたが・・・。

Super Saloon E のエンブレム（何故か右サイドは、Eが取れていました。）

リヤ

ブルーの内装色は、綺麗でした。センターコンソールには、サイドブレーキらしきレバーが・・・。

な、何と5速マニュアルであります。

トヨタ博物館

4回目となります。

新型センチュリー！！







残念ながら、初代センチュリーの方は展示されていませんでしたね。

ピンボケしてしまいました。

純国産車として誕生したトヨペットクラウン

1967年、クラウンが100万の時代に倍以上の238万もした2000GT

81年にスーパーグランツーリスモと誕生したソアラ

当時300万近くした2800は、飛ぶように売れました。

初代セルシオじゃなくて、レクサスの方です。



ベントレーコンチネンタルR

ロールスロイスシルバースパー

松下幸之助氏が元オーナーでした。







またまた買ってしまいました。

先週の土曜日、所用で静岡まで行く事になりました。

明石海峡大橋

ベンツS560ロング･4MATIC

岡崎SA

その②

15時30分、静岡に到着します。約700ｋｍ･7時間走った事になりますね。(*^_^*)



富士山

翌日は、みん友であるVGENISHさんに時間を作っていただき、お会いする事になりました。

大変に美しいＹ31セドリック前期グランツーリスモです。

VGENISHさん とても、紳士的な方でした。＼(^o^)／

CA18

イエローフォグランプ！

内装

豪華なブロアム系？のマット！予備も持たれています。

ガスト静岡国吉田店

ドリンクバーも、セットです。

追加で、ピザとポテトも注文します。

さらにデザートまで チョコレートパフェを食べたのは、何十年振りかになりますね。

自動車雑誌も多数、持ってきていただきました。

1万数千ｋｍしか走っていないNAエンジンに乗せ換えてあります。

ODOメーターは、29万kmを表示。

ホテルまで送っていただきます。

国道1号 葵区柚木付近

ホテルセンチュリー静岡にて

後方は、ホテルアソシア静岡です。







遅くまでお付き合い下さりまして、有難うございました。

浜松SA

淡路SA観覧車前

その②

ようやく帰ってきました。




おまけ　（VG ENISHさん提供）

トヨペット店のディーラーで開催されていた歴代マークⅡ展

GX71は、カッコ良かった！
スゴイ！何と、85年1月から8月までの平均月販売台数は、1万2000台です。
やはり、バブル期と重なった事もありますね。

香川県三豊市に津島ノ宮駅というのがあります。
ココは、1年のうちで、たった2日間しか営業しない駅です。

途中、道の駅とよはま（後方にCA18車）に寄ります。
おやっ、こんな所に黄金持ちの聖地がありました。＼(^o^)／

毎年8月4日・5日の津島ノ宮（津嶋神社）の夏季大祭開催日のみ営業する駅なのです。

駅舎

陸地側の入口付近

つしまばし（長さ250ｍ）

陸から本殿を臨みます。

ズームアップ！

駅に戻って来ると、タイミング良く警報器が鳴りだしました。

貨物列車が通過しようとしています。

その②