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ポルシェ356の車検整備に入りました。
※私のは356Aなので、四輪ドラムブレーキです。

ブレーキシリンダーの固着が過去に数回あったので、全シリンダー（６コ）を分解清掃します。

リアをジャッキアップして、右リア側から作業します。

コッターピンを抜いて、リアのアクスルナットを緩めます。
アルミ製の大径ドラムです。　356Aは冷却フィン無しです。


ポルシェ356のアクスルナット：締め付けトルクは55kgf・ｍ
※同年式のビートル：30kgf・ｍ
緩めるのに、スペシャル？工具（トルクマイスター）を使用しています。

※リアは、アクスルナットさえ緩めば楽勝？です。

内部は綺麗で、フルード漏れはありませんでした。　^_^


ブレーキーシューの取り外し（残厚OK）


ホイールシリンダー分解
清掃して再使用します。


シリンダー内
若干、虫食いがありますが、漏れが無いため様子を見ます。（30年以上、交換していません）


ブレーキ・ドラム確認
スプラインの状態を確認します。　OK！
※締め付けトルクが弱く、破損した（山が潰れた）事例を見た事があります。　・・・大出費になります。
※ポルシェ・クラシックで復刻させましたが、4本セットだと200万近くすると思います。


ドラムの内径を測定。　（摩耗限界：φ281ｍｍ）


ブレーキシューの組み付け完了！　
ドラムを付けて終了。



左リア側
フルードの漏れも無く良好！　^_^


シリンダー内図も良好！
こちらは数年前に交換しています。

清掃して組立。

フロント上げて力尽きたので、本日の作業は終了しました。^_^


空中に浮いたスピードスターを観ると、ユーミンの「埠頭を渡る風」が思い浮かびます。^_^