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イイね!
2011年11月28日

とりあえず走れるようにしました。


お友達のIMAバッテリーのチェックに使った3号車。
ついでに3号車のバッテリでちょっとした実験をすることにした。

例によって端子ボルトは緩かった、
調べてみると端のほうのバッテリーは状態が良く、真中付近は駄目バッテリーが多かった。

想像するに、この車は使いすぎによるバッテリーの経たりではなく、端子抵抗によって真中付近のバッテリーがあまりしごとをしなかったためではないか?と。

残容量の差は3000mA/h近くありました^^;


ただ疑問に思うのは、悪いモジュールを集中的に活入れしたのですが、思ったほど活性化しなかったことです。
遊んでいたのなら外側のバッテリーより元気になりそうな物ですが・・・

まあ、いいか^^;

今回はあえてモジュール交換はせずに、端子のネジ交換と○○カーボン塗布で様子を見ることにしました。
しばらく使った後に、どのくらいのバランスになってるか調べてみるのも面白いかな?って^^



ついでにやりかけだった電圧、電流計もつけました、
やっぱりコレが無いと始まりません^^;

ブログ一覧 | IMA | 日記
Posted at 2011/11/28 23:05:25

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この記事へのコメント

2011年11月29日 0:01
同じ~自分のも外側元気でした。

色々なチャレンジ!フィードバック楽しみにしております(^-^v

今日、やっと自分のクルマのタイヤ交換しました(^-^;
今年の冬は、温存しておきたい気分。
コメントへの返答
2011年11月29日 0:26
こんばんは~

おなじでしたか・・・
まだ確信はないですがこのパターンの確率は高そうな予感がしてます^^

そちらはもう雪本番ですか?

BUROさんもスポーツ系にもう一台!
どうですか?(^。^)
2011年11月29日 18:56
端子の緩みも影響するんですね・・・

単純に電池自体の寿命だと思ってはいかんのですね~

奥が深い@@;
コメントへの返答
2011年11月29日 20:14
こんばんは~

端子の緩みというか、最初から締まっていないと言うか、そういう設計なのか、
IMAバッテリーのネジには通常のスプリングワッシャは入っておらず、代わりに皿バネワッシャが入っています。
こいつが曲者なんです^^;

やわらかいネジ使って緩みの心配するくらいなら、強いネジできっちり締めろ!と言いたいです。

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「ぶちかましてくれました、くつざわさんhttps://www.youtube.com/watch?v=Qo9QuTJ21KE
強酸糖の本性が少しでも多くの人に理解されればいいと思います」
何シテル?   06/23 21:43
kamapuです。よろしくお願いします。 車歴 スーパーカブ50→70 DR90 郵便カブ90 CB125 CBX125 CBR400F C...
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