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サラミ好きさんのお誘いで、神奈川のヤビツ峠まで行ってきました。
お誘いいただきありがとうございました。とても楽しかったです。
写真はその…夜景なんですが僕のデジカメは可哀想な性能なのでこんなのしか取れませんでした。
ホントはとても綺麗なんです！
星空も星座がはっきり判るぐらい綺麗なんです！

ヤビツ峠を攻めた感想としては…とてもやり辛いテクニカルな峠でした。
狭い道で対向車が来るためノッてきたところでフルブレーキングで停止して相手を行かせたりするなどしないといけないため、リズムが取りづらかったです。
サラミ好きさん曰く、「対向車の処理が上手くなる」ということでしたがここで走りこんでいくとそうなりそうですね。
秩父の時はセンターラインがあったので対向車ははみ出してこなければ回避できたのですがここはそうもいかないですし、ブラインドコーナーの先にいないかライトで確認をしなければいけないので実に忙しなかったです。
加えて僕自身が未熟なのでコーナリングスピードも上げられずサラミ好きさんから離される一方で…。
もっと上手に車を回せるようになりたいな、と思いました。
練習あるのみです、精進せねば。

今回初めて走る車の助手席に乗せていただいたのですがデフの音が結構響くものなのですね。
僕のGDBはDCCDオートがついてるので必要なときだけデフが掛かるのですがデフロックで走ったときの衝撃がまんま来るので「Oh...」と思ってしまいました。
しかし室内に入ってくる排気音は心地いいですね、これぞスポーツカー！という感じです。
今回走るに当たってサイレンサーを外そうと思ったのですが前オーナーがつけっぱにしてたのかマフラーのネジが完全に錆びて固着してるので困ったものです。

それとやっぱりDefiの三連メーター+ブースト計が欲しくなりました。
キビキビ動いてて羨ましかったです。
ブースト計はHKSの機械式のものが最初から付いているのですがコイツがなかなか厄介でメーター全体がブルーに光るためサイドウィンドウに反射してコーナーの先を見るときに邪魔してくれるのです。
自分自身ヒートしてるのでウィンドウ全開で走ったりして反射しないようにしてましたがやっぱり気になるので交換したいものです。
あとL字リップがどこかへ落としてしまったようなのでこれも付け替えなくてはと。
元々車高を下げてからホームセンターに入るときに擦って一度取れかけていたので短いのにしなきゃなぁと思っていたのですがこれを期に、となりそうです。

年末に年越しをロッジで過ごす予定なので、友人たちと下見に行ってきました。
環八から東京ICで東名に乗り、小田原西ICで降り伊東市までﾌﾞﾌﾞｰﾝと。
街中じゃ4000-6000回転はほとんど使えないのですが高速なら使えるので楽しいですね。
ターボ車ならではの加速感はとても心地のよいものです。

写真は急遽バイクで参戦した友人のものと一緒に。
乗るはずだった車が来ないのでバイクで来たというわけですね。
ホントは車二台で行く予定だったのですがもう一台のほうがバッテリーが上がって動かないとか…。
昨日走ったからあるはずだと言っていたので恐らく点火プラグが死んだんじゃないかなぁと思ってるのですが現物を見てないからなんともですね。
そっちの彼の昨日の経過が可哀想過ぎて…。

「バッテリー上がっちゃったから今日はいけないよ…皆で楽しんできて」
↓
「バッテリー代えたら動いた！ちょっとならししてくる！」
↓
「また動かなくなった…工場のおっちゃんはバッテリー代えたら大丈夫だろうって言ってたのに…」
↓
どこかへドナドナされて歩いて家に帰る一人道

これは切ない…、寂しいもんだね…。
かける言葉も見つかりませんでした。

まぁそれは置いといて、僕の住む埼玉県は海のない県なので海沿いの道を走るだけでテンションが上がります。
景色もきれいで、帰り道の夜景もとても良いものでした。
また年末に行くのが楽しみですよ。


さて、今日は洗車に行ってこようと思います。
潮風で錆びたら困るのでサラッと行きたいところです。

CE28Nです！
仕事から帰ってきてみたら玄関先にタイヤが四つ積み上がってました。
オークションで落としたCE28N+RE-01でした。
タイヤの山は今付けてるのよりも減ってる感じなので今のタイヤが交換時期になったらと考えています。
その上ハブリングの調達が出来ていないので着けるのはまだ先になりそうですが…これはとても楽しみです。
ハブリングはRAYS純正のは評判がよろしくないのでWedsのものが使えそうなのでこれにしようと思います。
CE28Nはハブリング系がφ65で、スバル車のハブ径がφ56なのでコイツを調達しないとがたが来てしまって困るというわけですね。
しかし…オフセット+38に235のタイヤなのでリヤフェンダーが不安ですねというか確実に擦りますね。
ツメ折りしなきゃ駄目っぽいのでどうにかしないとなぁ。
根性でフェンダーを引っ張り出してやるだけで擦らないのならそれで良いのですがそうもいかんでしょうし。

コジマさん主催のナイトツーリングオフに参加してきました！
自分以外レプリカ車であまりの場違いさに少々困惑してしまいましたが、走りだしてしまえばそんなことは気にならないぐらい楽しかったです。
自宅から1時間半程度の場所にあんな素敵な遊び場があるなんて…、これは楽しいことになりそうです。
道中コジマさんについていくのにいっぱいいっぱいでしたが素人同然の僕でもなんとかなっていたのはクルマの性能のおかげなのでしょう。
インプレッサってすごいや。
TEINの車高調もなかなかよろしく、タイヤが鳴るほどの状況でも踏んでいける感じでした。
苦労してEDFCをつけたかいもあったというものです。

オークションで落としたフォグランプが届いたので早速試着してみようとしてみたのですが付けようとした場所に入らない…！
これは誤算でした、かなり分解して、メッキのリングも外してねじ類も最小限にしてギリギリまで本体だけにしてやっと取り付けられるかもといったところです。
あとはホームセンターで汎用ステーを見繕ってウレタン部分に穴を開ければいける、かなぁ。
これでまっすぐ照らさなかったら飾りになっちゃうので困ったところです。
まぁフォグスイッチのおまけみたいな感じなので駄目だったらダメだったで諦めるとしましょう。

寒い日が続く中、皆様いかがお過ごしでしょうか。
僕は少々咳が出てるものの、元気にやっています。

…とまぁ前置きはこの辺にしまして、相も変わらず愛車の話でございます。
夜間の突貫作業故写真はないのですが、シフトノブの交換をしました。
こちらのものですね。
それもBNR34用…R34スカイラインのもので、6速パターンのものを入手してきました。
一目見た時から欲しいと思っていたもので、早速取り付けてみたのですがどこまでも入っていってしまってバックギアのリングが上がらなくなってしまってこれは困ったぞと。
なんとかペンチで埋まってしまったカラーを引っ張り出して事なきを得たのですが、ではどうやって上手く固定しようかと悩んだ結果カラー内部にアルミテープを巻きつけ擬似的にねじ山を作り一定以上下がらないようにしてさらにネジロックを塗って固定しておきました。
翌日様子を見に行ったら今度はアクセルペダル近くに何かが。
…最初から付いていたターボタイマーが両面テープの張力が弱くなって落ちてしまったようです。
寒いとこんな弊害があるのですね。
仕方ないので助手席に転がっていたつや消し黒のガムテープでごまかしておきました。
暗くて良く見えないしハンドル下あたりなので大丈夫でしょう。
あ、シフトノブはちゃんと固定できてました。これなら運転中に回ることはなさそうです。

それともう一つ困った自体が。
車高を下げた関係なのでしょうがどうにも夜道を走っているときに暗く感じてしまいます。
ハイビームがないと困るぐらいなのですがこいつを使うと対向車に迷惑がかかるので早いとこ光軸調整をしたいところです。
暗いとネジを回して調整できないのに暗くならないとライトの照らしぐらいが判らないとはなかなか不便なものですね。