Asagayaのブログ一覧

3/3には受け取りたいと言った所それまでには出来るそうなのでインプレッサを板金屋さんに預けてきました。
ちゃんと治って、帰ってくるといいなぁ。

預ける前にヘッドライトの移植をしたのですが、移植したほうがやたらピカピカで左右でモロに差が出てしまいました。
これはまぁ…どうしようもない…。
古い方はやたら磨いて綺麗にしてみるとします。
フェンダーも曇りの日に見ると左右で色が違うのがわかってしまうのでこっちもどうにかしたいですね。
せめてフェンダーのほうが濃い色だったら良かったのですが…まぁ贅沢は言えません。
今は資金難この上ないので出来ませんがサイドステップ諸共塗装して変えたいところです。
あと事故ったからか、なんかやたらとスタート時とブレーキング時にギシギシ言うようになりました。
板金で帰ってきたら治ってるといいけどどうなるかなぁ…。
腕は確かだと信じれる板金屋さんなので、また帰ってきて走るのを楽しみにしたいと思います。

昨日は定時に上がれたので急いで帰ってきて市内の板金屋さんに行ってきました。
もうこれインプレッサじゃないよねっていいたくなる白いインプレッサをオートサロンで出してたとこと言えば分かる人は分かるでしょうか。
行ったはいいのですが社長が不在で正式な見積もりは出ず…。
でも店員さんに見てもらった所これぐらいならスポーツ走行には問題ないとのこと。
良かった…もう走れないボディになってたらどうしようと思ってこの二日間滅入ってました。
ライトは一応替えが手に入ったので金曜辺りに変えたいところです。
土曜-月曜までこっちにいないんですよね…。
板金屋さんに入れるのは富士以降になっちゃいそうかなぁ。
そっちの方がスケジュールに開きがあるからカツカツにならんでいいだろうしね。
しばらくの間は金銭的にチューニングは出来ないですが、いつかはバンパーとフェンダーを交換してやりたいですね。
バンパーはWRカーの04か05、フェンダーはデザインで見てStage21がいいなぁと思うのですが絶望的にフィッティングが悪いみたいでどうにもこうにも…。
安いのはいいですがそうなると考えものですね。
リアバンパー？あいつはいいよ…。

今日はかずきSTIさんのとこでフェンダー交換+スーパー筋金くん装着+スペCスタビ交換をしてきました。
今日もお世話になりました、ありがとうございます。
フェンダー交換のためにサイドステップを外したらジャッキポイント付近から錆が…。
よーく見たら穴まで空いてる…。
どうしようこれ、パテで直していいのかなぁ。
とりあえず浮いてる塗装をはがして錆を削ってソフト99の錆転換を塗っておいたけど穴が開いてるんじゃどうしようもないしなぁ。
調べてみたら錆止めしてパテで埋めるとかそんなんでいいんか…。

フェンダーは外してみたらフレームが逝ってました…角の部分が曲がっておる…。
中古とはいえ無事なフェンダーにラインをあわせて、とりあえずの復帰はしておきました。
ただライトを新しいのにしたらどうなるか分らんのが怖いですね。
富士が終わったら板金に入れようかなぁ、車検と一緒にするかと思ったけど歪みが気になってどうにも。
事故のツケは高そう、でもしっかり修正してやらないと道を走る上での信頼を置けないしなぁ。

ちなみにこれが

こうなりました。

写真はかずきSTIさんに送ってもらいました。

筋金くんとスタビ交換後、軽くトー調整して走ってみたところハンドルが重くなりました。
その分接地感があるので頭の入りが良さそうですね。
ブッシュ交換だけの時のこれ軽すぎないかと言うよりはいい感じです。

やっちまった…。
ヘアピンで十分な減速をして回ったはずなんだけど
「あれーハンドル戻してるのにフロントがインに入るぞー、いや違うリアが滑るぞー」
　↓
ゴツン☆アッー！
という…。
助手席側ヘッドライトとフェンダーとリアの運転席側のリアアンダースカートが破損してしまいました…。
道が凍ってたのかな…スキール音すらしないまま回ってたのでそれっぽいです。
もっと上手ければアクセルコントロールで立て直せてたのかなぁ、未熟さが悔しいです…。
なんとかHASでフロントフェンダーは手に入れてきたので、明日の作業の時に取り替えたいです。
ヘッドライトは…どうしようかね。
すごく黄ばんでるのがオクで出てるけど…ううん…。
ライトは急務ですし早いとこ見つけねば…。HID付きというのが地味に迷わせますね。
フロントバンパーが歪んでるのか左右でタイヤとの間が違うのが…フォグランプカバーのチリを見るにバンパーが内側に歪んでるっぽいですけどさてはて…。
ライトの部分のフレームも曲がってるので叩いて直すなり何なりしないと。
そこ以外はエンジンルーム側から見たら歪んでないっぽいですがなんとも。
明日はフェンダー交換をして、バンパーとホースメントなりをそのうち変えようと思います。
リアバンパーも歪んでしまいましたがこいつはまぁ…前から色が違っててとっかえたいなぁと思ってたんで資金に余裕ができたらとっかえますかね。
アライメントも変わったからか転がりが悪いです、ホイールは歪んでないといいのですが…。
うう、未熟さゆえの失敗が悲しいです。
これをバネに精進したいです、絶対に直して乗るぞ！
次同じようなことがあったときは華麗なドラテクで回避するぞー！

あと所沢アストロではナットツイスターはありませんでした、熊谷の方はあるかな…。

え、えーっと…。洗濯ばさみ！洗濯ばさみです、ハイ！！
…スーパー筋金くんですね。
フェンダーを外さないで取り付けようとするとあまりの狭さに死にたくなるというアレです。
オクで未使用が定価より安く出てたので買ってしまいました。
取り付けはまぁ、そのうちに。
内装かも知れませんがなんか段差を超えるとフロントバルクヘッドの辺りがミシミシ言うのが貧乏臭いので…。
まぁ今年で9年選手ですしね。

エンジンオイルを日産エンデュランス交換して、シロクマへ行って3/4の予定の確認をしてきました。
当日までに用意するのはガソリン携行缶とヘルメットか。
運転するときはメガネかけてるんでそれで入るのを探さないと。

交換したブッシュ周りの軽いインプレ。前に言ったのとほとんど変わらんですが。
街乗りの段階では路面のうねりを拾いやすくなりました。
まぁブッシュ類が硬くなったので当然ですね。
その分横へのたわみも減ったので頭が素直に入っていきます。
前が
ハンドル切る→ブッシュのたわんだようなグニュッとした感じ→向きが変わる
というのでしたがたわんだ感じがなくなってスパっと入っていきます。
あとハンドルが軽くなりました、たわみが無くなった分余計な動きをしなくて力が伝わりやすくなったのかな？
GRB-Cあたりではフロントブッシュがピロ化してるみたいですね、ロードノイズは拾いやすくなりますがそのほうがいいと思います。
ピロトレリンの意外なところは丁寧に運転してやればリアに沈み込まないので乗り心地が多少良くなるのですね。
あと覗き込まなくても普通にリアホイールの前からピンクが見えてセクシーです、丁度STIの文字もそこに来るんですね。


……あ、朝霞スバルにナットを取りに行ってくるの忘れてた。
明日は秩父まで行ってブッシュの慣らしと峠での変化をチェックしに行くのでその帰りに寄って行きますかね。
秩父→所沢（アストロ）→朝霞ならほぼ真っすぐのハズ。