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イイね!
2018年12月24日

カプドリ10年。遂に夢が叶う!(笑)

カプドリ10年。遂に夢が叶う!(笑) ( ☆∀☆)!!

























































((((;゜Д゜)))!!!
















































































щ(゜▽゜щ)!!!






























































(@ ̄□ ̄@;)!!!































































































\(T▽T;)/\(T▽T;)/\(T▽T;)/\(T▽T;)/















…………であります!(笑)
















和訳するとですね…











『FSWショートコースを660㏄軽自動車でドリフト1周繋げる事に成功!』







なのですよ!
(T∀T)/





もちろんドライ路面でのお話しです。








以前にも話しましたが、普通車ドリフトでもパワーが無いと繋がりません。













10年ほど前にドノーマルのカプチーノを購入。


コツコツ弄りながら走りまくる。ぶつけて壊しては直してまた走りまくる。


660㏄軽自動車ドリフトはどこまで逝けるのか?を模索しながらひたすら走りまくった結果、とりあえずFSWショートコースをドリフトで1周繋げる事に意義があると判断致しました(笑)



F100キットだけを組んでた頃は絶望的に繋がらなくて本当に逝けるのかな?って感じでしたが…………






























成せばなるものです♪(笑)
\(°▽°)/





























この偉業を成し遂げた決め手は『HT07A/R12』タービン!































右がHT07A/R9で左がHT07A/R12です。どちらもnewsさんの製品です。


三角フランジから指を突っ込んで排気側を確認しましたが、A/R9はキツキツでもA/R12はガバガバなので間違いありません(笑)




ちなみに外したA/R9はブースト1.8~2キロで1年半使用でシャフトのガタは一切ありませんでした♪
(^_^)

















割れまくりのマキシムマニからモンスポマニ。


こちらもパワーアップに貢献してます。


他のステンレスマニに比べて内径が少し細いけど、下が無いHT07A/R9&A/R12と相性が良いかも?




モンスポマニもタービンをガリゴリ削らないと付きませんでした(笑)マキシムマニに比べたら全然マシですけどね…







タービンを取り付けたら次の日は慣らしで下道400㎞ほどドライブ(笑)





普通にリッター20㎞近くてビックリ(笑)




相変わらずターボマークが点灯するとエンジンがガクンとストールしちゃいますが…
(^_^;)









FSWに向かう前にタイヤ干渉チェック。











軽自動車ドリフト禁断の215!(笑)


適当なホイールを探してタイヤを組んだのでどうかな…






















タイヤを外したらブレーキパッド固定用のプレートが無い(笑)




コレね、新品を入れてもドリフトするとすぐ無くなってしまいます。


ブレーキパッドがガタガタ動くと思いますが放置(笑)



















8j+35、215/40R16をブチ込むとムチムチです(笑)















普通に町乗りしてるだけでも色々な所に当たりまくるので今回は215ドリフト断念しました(笑)


































クリスマスイブなのにドリ車が沢山(笑)普段の週末より多くてFSW従業員もビックリ(笑)
w(゜o゜)w






久しぶりにワチャワチャ走れるので皆さん気合いが入っていたのですが……


























ハコスカドリの方のオルタネーターが走行中にモゲちゃった!



ベルトも外れてオーバーヒート!






更に、午後一の走行の後は天候が悪化してあられが降るわドシャ降りになるわ……




天気予報は晴れで降水確率10%だったんですけどね…





その後、ホムセンのステーで何とかオルタネーターを固定して無事に自走で帰ることが出来ました♪








やはり頼りになるホームセンター!(笑)













何だかんだありましたが、少しだけドライ路面で走れたのでバッチリ検証出来ました♪





まだまだ改善点はありますが、シェイクダウンとしてはかなり好感触!





195でも1周繋がってしまったので215は無しかな?(笑)



あまりにも重いので駆動系の負担が………
















物凄いパワー感の動画はまた後日(笑)


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/12/24 21:38:09

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この記事へのコメント

2018年12月25日 17:07
おめでとうございます‼
カプドリの夢が叶って良かったですね~🎵
下道400キロの慣らしもお疲れ様でした(*^^*)

ブレーキパッドの抑える金具ってそんなに落ちます?両端にズレ防止のピンみたいなやつがあると思いますが、うちのカプチは落ちたことはないですよー(^^)

あと金具はうちの近くのホームセンターのスナップリングとかピンとかの売り場に似たようなのがありましたよ🎵
もしかしたら、使えるかもですよ☀


あとは、ターボランプ点灯時の不具合だけですね~☺

ヤバイ加速の動画早く見たいっす❗
コメントへの返答
2018年12月26日 0:04
有難うございます!

ずっと追い続けた夢が1つ叶いました(笑)

とりあえずコレで普通車超えを証明出来たッス!後は大会で結果を残すのみ!

タービンの慣らしはいつも1日で終わらせてますが大丈夫そうです(笑)

パッド固定の金具は昔から頻繁に無くなります(笑)サイドブレーキを引きまくるからかも?

新品を取り付けてもすぐ無くなってしまいお金の無駄なので、今度ホムセンで探してみようと思います!

ターボマーク点灯時の瞬間的なストール現象が悩みの種です。酷い時はエンジンガックンガックンして加速しません(笑)エンジン回転数&アクセル開度に関係無く発動するのが謎です。

この症状が治れば安心して走れるのですが…

動画に悪戦苦闘してる自分が映っていて思わず吹きました(笑)MT保護の為、1周繋げたのは1回だけですがそちらもお楽しみ下さいませ(笑)
(* ̄∇ ̄*)
2019年2月11日 18:09
夢が叶い、おめでとうございます🎉

150ps程ですか?
いやぁ、凄すぎます⤴️
顔文字と改行が多い事で、その嬉しさが分かります😁

100psも手懐ける前にやってしまった自分には、到底到達出来ない領域です✋
世界探しても、潤さんに叶う人はそうそう居ないでしょう😆

カプドリする事はもう無いか分かりませんが、また何かの機会にお会い出来たら嬉しいですね🎵

潤さんを紹介する、格好良い動画も見ましたよ👌
コメントへの返答
2019年2月11日 21:44
有難うございます!
(*≧∀≦*)/

自分がカプドリを本格的に始めたキッカケは、ユキ雪さん&しげさん達の熱いカプチーノドリフト愛に惹かれたからなのです!

今の自分があるのは ユキ男さん達のおかげですので本当に感謝しております♪

未だにカプドリを続けていますが、ドリフトの大会で結果を出すのが最終目標なので、それまでは何とか頑張ってみたいと考えています。

今は栃木のSEIJINさんが変態カプチーノドリフト愛を発揮して大活躍しております♪(笑)
2/25は日光サーキットで第二回カプチーノオンリー走行会を開催します。去年は40~50台位集まったのかな?カプドリはまだまだ盛り上がると思います♪

AE86メカチューンドンガラ車両の直線加速より少し速いので大体150~160馬力位出ているかと思います。速くて面白いのですがミッションは定期交換部品になってしまいますね…
(^_^;)

機会があれば普通のツーリングな感じでまた遊びたいですね♪

自分で言うのもアレですが紹介動画ヤバいです(笑)ちょっとふざけて『らしさ』を優先しましたが後で後悔したのはナイショです(笑)

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「令和ドリフト http://cvw.jp/b/891510/47256182/
何シテル?   10/03 00:51
K-STYLE、HOT-K、660GT、ドリフト天国等の走行イベントでは全国各地のサーキットに遠征。長年全力で挑んでましたが今は引退して気ままに走っています。 ...
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