人生横滑り@潤のブログ一覧

この前の動画UPしました～






先ずは、お台場ドリフト超天国でのキノクニのSRエンジン搭載ジムニーの走りを…










ミッション＆足周り関係もシルビアで出来ているらしいです(笑)

色々ワンオフ過ぎてジムニーの面影が…(笑)


軽量＆ハイパワー＆ショートホイールベースはドリフトが難しそうです。



プロバイルのSR搭載コペンもほぼ同じ作り方かな？


こちらは見た目ですぐコペンと分かるので完成が待ち遠しいです。

とりあえず動く様にはなっているみたいですが…













お次は、我が軽自動車ドリフト界のパイオニア！


ダイハツ四駆改FRの経験値は日本一♪




そんな方が走って面白い軽自動車の完成形がコレ！













岐阜県YZ東サーキットで普通車ドリフト大会で使われるコースレイアウトですが、軽自動車でも楽々走れてしまいます♪



パワー的には約100馬力と控え目ですが、四駆改FRの駆動系の耐久性を考えるとベストバランスかと思います。

因みにプロバイルのFRキットを組んでのお話しです。





ノーマルの駆動系でFRにすると、あっという間にトランスファーがお亡くなりになります。


先人者のお話しでは瞬殺だそうで(笑)
(^_^;)



プロバイルのFRキットを組んでノーマル＆ブーストUP程度のエンジンパワーなら駆動系の心配はあまり無い感じです。



元々FRのカプチーノなら駆動系の耐久性が四駆改FRより高いので、もっと馬力を上げて普通車をやっつける走りを割と長く楽しめるのですが、四駆改FRは車種選択の幅が広がる＆目立ち度満天なので魅力的なんですよね～♪








軽自動車ドリフトは楽しい！以上！(笑)











話が変わりますが、先日のYZ東壁ドンでフロントの違和感を感じるようになりました。

↑当たり前(笑)





とりあえず、ぶつかった方のタイヤを外してタイヤの中に入った泥＆砂利を取り除く！(笑)


お次にホイールバランスを計ったら65gもズレてる！



目視で明らかにホイールが振れてますね…


軽量ホイールに大量のウェイトを付けて完治です(笑)












ケントさんにて下回りの点検をしたのですが、目立った足周りのダメージは無さそうでした。



ドラシャ＆ハブのガタも無しで一安心。




ですが、フロントの若干の違和感は消えないのでアライメントが狂ったのか？


それとシッカリとしたシフトフィーリングがプラプラになってしまったのも気になる…




まあ、走れない訳では無いので追々考えます。




それともう一つ、サイドブレーキがあまりにも効かないので、リフトアップしたついでにワイヤー＆キャリパーの動きを初めて確認したのですが…





サイドブレーキを引くとキャリパー本体が凄い動きます…



ワイヤーに引っ張られて斜めに…
(゜_゜)











ワイヤーの支点＆キャリパーの固定方法など構造上の問題かと思います。


力が逃げてしまうのでサイドブレーキが効かないのかな？と思ってみたり…






FFドリフトはサイドブレーキ命です。



いかなる時でも確実にロックする理想のブレーキを手に入れる事が今後の弄りの最優先事項ですね…