人生横滑り@潤のブログ一覧

2018年、個人的に一番熱が入っているイベントに向けてMINI君＆カプチ君を整備中です。






イベントで結果を出すには、しっかりとした準備(走行練習&セッティング&メンテナンス)が必須ですからね～












FSWショートコースのドリフト走行枠が全然無いので弄りんぐするしかないと言うのが本音ですが(笑)
(￣▽￣;)



















エアコンレスなので基本的に天気の良い日しか動かしたくない！(笑)梅雨の合間の晴れた日にサクッと工作して疾走です(笑)
















JB23インクラを収める？為にボンネットをハサミでジョキジョキ切りっぱ(笑)



このままでもインクラは冷えてましたが、どうせなら性能を100％活かしたいですよね～













そんな訳で、ボンネット側にも新たに導風板を作成しました。


コレが効果テキメンで、日中の全開でもインクラはキンキンに冷えまくりです♪


以前のAudiインクラより冷えてるのは間違いありませんが、レスポンスが少し悪くなったのが気になります。

60Φショート配管のAudiがレスポンス良すぎだったと思いますけどね…



ある程度走り回った感想ですが、最高速のシチュエーションが一番違いが出た感じです。




どんな感じかと言うと……















































物凄く上が伸びる！ヒャッハーー！！
щ(゜▽゜щ)
































MINIが通勤車じゃなければ真似したい位です(笑)













メリット＆デメリットありますので、サーキット走行ではどうなのか分かりません。


早くFSWショートコースで検証したいですね～。少しでもトップスピードが上がれば良いのですが…









あっ…………










雨が降っても良いようにアルミ板追加しました(笑)



THE 適当 (笑)































少し前の話ですが、MINI君のリヤに14インチのワークCR01Rの7j±0をぶち込んで新品ブレーキパッドを装着したらホイールと干渉してガリガリ(笑)











何故か車に積んでるヤスリで(笑)意味不明に出っ張ってるキャリパーの端っこを削りんぐ！これで14インチ楽勝です～♪








以前のフルメタルパッドよりワンランク性能が低いセミメタルでも何とかサイドブレーキが効いたのでひと安心ですが、フルメタルより効きが弱いのは明らか！



Fドリマシンとしては致命的なダメージですが、値段が値段なのですぐ次のパッドとはいきませんからね～



まあ、FSWショートコースなら問題無く走れるので暫くコレで良いかなと…









あと気になる所では、カプチ＆MINI両方仕様変更してから1度も雨ドリ練習してません。



なかなかタイミングが合わないんですよね～



何度も言いますが、しっかりとセッティングを決めてしっかりと練習しなければ良い走りは出来ません。






雨ドリは面白くないので基本的に走りたくないのですが(笑)、イベント等では走らなければならないのでやるしかないのです！














……てかもう2018年半分終わりじゃないですか～
<(｀^´)>












はぁ……………って感じです(笑)