アドレスの後釜

アドレスを廃車したことは、先日のブログに書きましたが、
その後私は何で通勤しているのか？
近所のお出かけは何を使っているのか？
この点はまだブログに書いていないのですが、
当然ですが、後継機を手に入れました。
やっぱり無いと不便ですからね。

当初はスィッシユにするとか、クロスカブにするとか、
色々候補を上げていましたが、
結局手にしたのはホンダのPCX125です。

理想は150の方なのですが、
駅前駐輪場の規定が125ccまでなので、
こればっかりは仕方がありません。


何故PCXなのかと言えば、手頃な出物が有ったのです。
PCXは2018年モデルがフレームから変わる大きな変更を受けたことで、
2017年モデルの在庫が投げ売り状態になったのです。
当然新しい物の方が性能は上でしょうけれど、
別に旧型でもフレーム剛性を語る走りはしませんし、
燃費の差が有ったとしても、車体の価格差を埋める程
ガソリンを消費するのには随分年数が必要でしょう。
また、今ならばアドレスにも値段が付きますし、
一定の追い風が有るならば、今がチャンスと考えたのでした。
という事で、私のメインマシンがサンバーとPCXに変更となりました。