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クロスカブ用にマグネット付ドレンボルトを調達してみました。
前回のオイル交換時に、ネジ径とピッチを確認し、
適合するものをチョイス。
お値段もお手頃だったので2個行っときました（笑）

ボルトはアルミ製のようなので、トルク管理は要注意ですが、
元々緩み留めにワイヤリングをしたいと考えていましたので、
オーバートルクになる事は無いと思います。

銅ワッシャも付属してきましたが、Oリングも付いており、
ネジ部の根本部分は逃げように削られています。
単純にボルト、Oリング、ワッシャの順で組み付けるのか、
一旦ボルトからOリングを抜き、ボルト、ワッシャ、Oリングの順なのか、
クランクケース側の形状を確認してからにしないと、
オイル漏れが起きちゃうかもしれませんね。