今度は自分で折っちまった・・・（汗）。だから直してみた。

先般、ブースト計を購入した時にセンサーユニットに配管をつなぐ部分が折れていたことを、以前ブログに書きました。
　
で、販売元であるデポレーシングジャパンから代替のセンサーユニットが送られてきて、早速取り付けたのが、妻の母君のお通夜の前日。
　
本来であればダッシュボード下のパネル内に収める予定でしたが、イロイロな雑事が重なって、フットペダル脇に吊り下げて仮設置状態にしていたのですが、先日コレが災いして、センサーユニットを足で踏みつけて配管をつなぐ部分を折ってしまいました・・・・（滝汗）
　
で、今回は模型の修理スキルを総動員して、自分で修理することに。
　
折れてしまったジョイントパーツをつなぐことは無理ですが、入れてしまった部分の穴を広げ、新しいジョイントを埋め込む方法でセンサーユニットの復活を試みました。
　
用意したのは
●ホースジョイナー（ストレート 4-4径）
●２液タイプのエポキシ系接着剤（ダイソーで１００円で購入）
の２つ。
　
あとはセンサーユニット本体の穴を広げるためのドリルが数本工具として必要なくらい。
　
手順は、まずセンサーユニット本体のジョイント部が入れて残った穴を広げる作業を行います。
一気に４ミリまで広げると失敗する確立が大きいので、３段階くらいに分け徐々に穴を広げていきます。
ドリルの刃は手でゆっくりと回して奥に入れていくようにし、穴の奥にある気圧センサー部分を壊さないように注意します。
　
穴が４㎜まで拡張し終わったら、一度ジョイナーを差し込んで、フィッティング具合を確認しましょう。
ジョイナーの先の傘になっている部分がちょっとキツク入るようになっていればOKです。
　
そうしたら２液タイプのエポキシ系接着剤を準備し、ジョイナーの細くなっている部分に少し厚く盛り付けます。
このとき傘より先には接着剤を塗らずにして、接着剤がジョイナーの穴を塞がないよう注意してください。　
その状態のまま、センサユニットにジョイナーを差込み、本体の穴とジョイナーの接合部にエポキシ系接着剤を盛り付けて、硬化したときにエア漏れが起きないようにします。
　
そして２０～３０分ほど放置して接着剤を硬化させましょう。
ちなみに自分は念のため１時間ほど放置してみました。
　
その後、修復したセンサーユニットをクルマに装着しましたが、問題なくブースト計を動かすことができました。
　
デポレーシングのブースト計のセンサーユニットは、オートゲージ製のものでしたので、オートゲージのブースト計のセンサーユニットで同じようにホース・ジョイント部を折ってしまった場合にも、この修復方法が使えるのではないかと思います。
　
　
とりあえず、ヲクでオートゲージ製のセンサーユニットだけを購入してしまったのですが、当面は今回修復したセンサーユニットを使用し、耐久性を検証したいと思います。
（新品パーツは補修用に取って置く事になるでしょう・・・）