ドライブで見かけた名車

フェアレディ2000の実車ですか～かっこエエですねェ、すごくいい状態良さそうで。
当時の名車って美しいですよね。
デザイナー、造り手が一体となって創り出されたってのが伝わってきます。

この時期にKYな業者さん・・・？こちら徳島では、仮設住宅用建築資材の納入が政府によってストップ
状態になってますので、そちらの分野で御商売をと思いましたが。

P.S　セブンイレブン徳島にはないのよねーほかのはありますけど・・・・田舎でしょ(笑)

すっごく状態のいいフェアレディ2000でしたよ。
コンビニの駐車場から出て行くのを見送りましたが、エンジンもいい吹けあがり具合で、マフラーからもいい音が出ていました。
　
こんなクルマをセカンドカーでもってみたいものです。

おはようございます！

フェアレディーですか～
良いですねぇ
60 70年代の車を見ちゃうと…僕なんか内装 外装みとれちゃいま～す♪

ちなみにオール電化は？
この御時世ムリっすね…
（｀ε´）ぶー

60 70年代の車って、今の車にはない魅力がありますよね。
　
そういえば、どこかにきっちりと整備されたケンメリを貸し出してくれるレンタカー屋があったなぁ。
機会があればレンタルして乗ってみたいなぁ。
　
すでにオール電化された住宅の電力増加分だけで、福島原発1箇所分くらいになるらしいですからね。
今、オール電化住宅を増やすのは、イロイロな意味で自殺行為だと思うのですがね。

かっちょええですね。
オープンはピラー＆ルーフがない分強度が弱いのに維持出来てるのはすごいっす。
パーツもなかなか手に入らないでしょうに・・・
去年セドリックのH130を中古新規で整備した時
その当時では最先端であろうパワーウィンド、エアコン（カークーラー）、パワステが付いてて、
エアコンはガス漏れ、パワーウィンドは４窓全部作動不良、パワステは油漏れとボールジョイントすべてガタ有り。全然パーツも無く、エアコンはガスパイプ溶接、パワーウィンドはモーターを分解してベアリングとブラシ交換、パワステは油圧シリンダー分解内部シール関係は現物合わせ、ピストン磨耗は肉盛り溶接加工でなんとか油漏れを止め、ボールジョイントは分解しスペーサーなどを咬ませてガタを無くし、車検受かる様にしました。その時内装ドア内張りとシートを新しくしたのですが、非常にかっこよくエンジンはL２０でトルクフルで、試運転した時欲しくなっちゃいました。
その時外注に依頼した内装屋のページです。
http://www.tokusou.co.jp/blog/2009/11/eid000073.html

この頃の車はモノコックではなくフレーム式だから、オープンでも強度を出すのはさほど難しくないのではないでしょうか？
　
初代ハイラックス4ＤＷを乗っていた頃、あの年式のハイラックス4ＤＷはフレーム構だったので、フレームより下はハイラックス４ＷＤで上に箱スカを乗っけたむちゃくちゃな合法改造車とかもありましたよ。
　
そのH130セドリックも、なかなか渋そうでいいですねぇ。
ぜひ現物を見てみたいものです。

いいですね～（*^_^*）
このクーペボディの姉妹車が初代シルビアだったんですよね。

工芸品のような気品があります。

そしてフェアレディにシルビア、車名のセンスもとても素敵です♪

第３土曜日、早朝の奥多摩湖パーキングに行くと、けっこう旧車が集まっているみたいなんですよね。
　
一度いってみたいと思っているのですが、朝が弱いのと、なかなかチャンスが無くて・・・・。
　
旧車はやはり原題車に無い個性と味がありますよね♪

旧車をみると熱くなるのはなぜでしょうか(笑)

ちょwｵｰﾙ電化www
不謹慎てやつですかw
まぁ確かに仕事ですが…
ちょっと配慮に欠けますよね

第３土曜日の奥多摩湖いきたいなあ・・・・＜旧車を見て熱くなるために・・・・
　
オール電化って60A契約にしないといけないらしいです。
このご時世に60Aなんて贅沢したら、焼き討ちにあってしまいますよ（苦笑）。