【冬支度・レガシィ編】重い腰を上げてスタッドレスタイヤにようやく交換

ということで、こっちのブログはレガシィのタイヤの冬支度作業の報告です。
　
昨年は、もうちょっと遅い時期（たぶん１２月後半）にスタッドレスにタイヤを交換していたと思うのですが、今年は昨年よりも寒波の到来が早いみたいなので、早め（？）に準備をしてみました。
　
とはいっても、午前中はあまりの寒さに気持ちが挫けたので・・・・（汗）、お昼すぎからの作業になりました・・・・。
　
　
まずは物置に保管してあるスタッドレスタイヤを引っ張り出して・・・・・（汗）。

これだけで、もう疲れました・・・・（マテコラwwww。
　
　
で、左側の前から順番にジャッキアップして・・・・


　
　
1シーズン目が終了したサマータイヤ（右）と、3シーズン目に突入したスタッドレスタイヤ（左）。


　
　
サマータイヤ（NANKANG NS-2 215/45R17 91V XL）は、今年の４月上旬に購入してレガシィに取り付けたものです。
　
　
取り付けた時の記録だと、新品時のセンター部分の溝の深さは約８ミリでした。

　
これが、約8ヶ月間の使用でどのくらいまで減ったかというと・・・・・

センター部分の溝の深さは、約6.5ミリくらいに減っていました。
　
走行距離はこの間に6600キロほど走っています。
（タイヤ交換時総走行距離：１1万8975ｋｍ）
　
　
一方、取り付けたスタッドレスタイヤ（AC Winter 101 215/45R17 91V）は、今回で3シーンズン目のしように突入。
スター時のセンター部分の溝の深さをは、約７．５ミリになります。
（過去はだいた1シーズンで1ミリくらいの摩耗で推移しています）

　
この調子なら、あと2年くらいはスタッドレスとして使えるかなぁ・・・・・・（汗笑）
　
　
　
で、つい先ほど灯油の購入も兼ねてガソリンスタンドに行き、スタッドレスタイヤの空気圧をチェックしてみたら1.5～1.7くらいしか入っていませんでした・・・・orz

とりあえず、2.4前後に各タイヤの空気圧を調整（このタイヤは日本の規格とはちがうため、同じ耐荷重性能を出すには、日本の規格よりも若干高めの空気圧が必要になります）して帰ってきました。
　
しばらくはこれで様子を見ながら、空気圧を調節していこうと思っています。
　
　
　
外したサマータイヤの摩耗記録についての細かな整備記録は、後ほどＵＰしていきたいと思います。