レガシィのオイル交換と、油圧センサーの交換修理を行いました

こんにちわんこ。
 
 
 
 
今回のＴＯＰ絵は、鮫 奈々介さんの作品になります。
（　鮫 奈々介さんのPixivページ　http://www.pixiv.net/member.php?id=14065369　）
 
 
 
 
 
 
 
木曜日は、以前（現役時代）に仕事上のお付き合いで良くしていただいていた元輸入商社の社長様のご自宅に夕方にお邪魔し、以前から面倒を見ていたパソコンの再セッティング作業をしてきました。
 
というのも、この元社長様は１年半ほど前にパソコンを買い換えてノートPCにされたのですが、そのノートPCが先日ハード的な不具合で起動しなくなり、そのまま修理のため入院。
 
故障が直って帰ってきたときには、OSなどもきれいさっぱりと初期化されており、ネットにすらつながらない状態になってしまいました・・・・（汗。
 
セッティング作業は、メール設定のパスワードがどうしても通らず、とりあえず一度契約会社にパスの設定を確認しもらうことに・・・・
 
作業のお礼として、新宿の鮮魚料理のお店に連れて行っていただき、板長さんの前のカウンター席で、北海道水揚げのおいしいお刺身などをいただきながら、美味い日本酒をご馳走していただきました♪

 
 
その日は知り合いのところに泊り込んで翌日帰宅（ちなみに代休取得）
 
 
 
昨日は二日酔いで何もやる気が起きなかったので、今日レガシィのオイル交換と油圧センサーの修理作業を行いました。
（本当は昨日やるつもりで代休とっていたのですがね・・・・・（苦笑　）
 
 
 
まずは作業に必要な工具などを準備。

 
その後レガシィをジャッキアップして馬を入れ、フロントを浮かせます。

 
 
で・・・・・・
いつもの最大の難所、アルミアンダーガード外し・・・・・（汗
 
いつものようにパンタジャッキをアンダーガードの奥に当てて脱落防止対策をしてから、アンダーガードの固定ボルトを外していきました。

（これをしないと、アンダーガードが重すぎて、固定ボルトを外したときに支えきれません・・・・（滝汗）
 

 
 
 
外したアルミ製のアンダーガードは、内側がこのような感じで汚れていたので、とりあえずは洗って乾かしておきます。

奥（下の部分）のオイル汚れは、インタークーラーから排出された余剰排気オイルの汚れですね・・・・・
 

 
 
 
いつものようにオイル廃棄パックのビニールをドレンボルトの周辺にガムテープで固定し、オイルこぼれが起きないようにしてからドレンボルトを緩めて外します。


 
 
 
ある程度オイルが抜けたら、オイル廃棄パックはそのままで今度は後付した油圧センサーを取り外します。
（油圧センサーの取り付け口からも結構なオイルだ出てきます・・・）
 
外した油圧センサーと、新品の油圧センサーの対比。

特に外した油圧センサーからはオイル漏れの後などは見られなかったのですが・・・・もしかして機械式の内部構造が壊れたんでしょうかね？（汗
 
 
とりあえず。、新しく用意した新品の油圧センサーの取り付け口にシーリングテープを巻いてから、エンジンに油圧センサーをねじ込んで固定。

 
 
 
次にドレンボルトのパッキンを交換し、ドレンボルトをはめます。

 
 
 
ちなみにエンジンから排出したオイルは・・・・・・

真っ黒・・・・・（滝汗。
 
 
 
油圧センサーとドレンボルトを固定し終えたら、いよいよ新しいオイルを入れていきます。
 
今回は、過去に何度も使ってきたかsとロールのGTX FX-08 5w-40を使用することに。
（前回阿多rしいオイルを使用して油圧センサーがおかしくなったので、念のため・・・・）
 
１リッターのオイルジョッキを使い、0.8リッターずつ入れていきます。

 
 
0.8リッターのオイルを4回（3.2リッター）入れて、一度オイルゲージを確認。
まだオイルが下0時につかないことを確認して、今度は0.2リッターずつ入れ、そのつどゲージを確認します。
 
オイルゲージの先端にオイルが付くようになった時点で、いったんオイルの投入を中止し、エンジンをかけて下側からのオイル漏れをチェック。
 
その後エンジンを切って時間を置き、再度オイルゲージを確認してオイルゲージの先端にオイルが付くような感じで投入量を微調整します。

 
 
というのも、
現時点でのレガシィは、前部をジャッキアップした状態のため、エンジンが水平になっていません。
この状態でオイルゲージで〝F〟の近くまでオイルを入れてしまうと、ジャッキを下げた時に確実にオイルが入りすぎの状態になってしまいます。
 
 
 
この後、また苦労しながらアルミ製アンダーガードを元に戻し、ジャッキアップを解除。
 
再度エンジンを行って時間かけてから停止させ時間を置き、オイルゲージを確認しなおします。
このときちょうどいい場所にオイルの油面がきていればOKです♪

 
 
 
最後にもう一度エンジンをかけて、油圧系の状態をしばらく観察し、問題が無いことを確認。

 
次いでオイル交換時の総走行距離数を確認すれば、オイル交換作業終了です♪

 
 
 
約1時間半ほどの作業になりましたが、気温と湿度が高かったので疲れました・・・・orz