レガ子（愛車のレガシィ）緊急入院！

 
こんにちっぱい！
 
 
 
 
今回のTOP絵は、漫画家の鈴木秀吉先生が出された『バイク擬人化菌書』というマンガの単行本１巻の表紙です。
 
 
うちのレガ子の擬人化マンガ・・・
誰か描いてくれないかなぁ・・・・（マテｗｗｗ
 
 
 
 
 
 
 
 
さて・・ここからが本題です。
 
 
 
我が家の愛車のレガ子（GF-BH C型レガシィ）が、8月27日に緊急入院しました。
 
ペットは飼い主に似るとよく言いますが、つい最近救急車で緊急搬送された所有者（俺）の真似をして、レガ子まで急病を発症させなくてもいいと思うんだけどなぁ・・・・・（汗。
 
 
 
その症状なのですが・・・・マニュアルミッションの1速と2速にギアが入らなくなっというもの。
 
1速はどうやっても最初に3速に入ってしまうため、その状態（3速）で一度クラッチをつなぎかけてギアを抜き、すぐに1っ速に入れなおす動作をすると30％くらいの確率で1速に入ってくれるのですが・・・・
 
2速に関しては全く入れることができない状態に・・・・・（滝汗
 
 
ミッションがこんな状態になってしまったきっかけは、8月24日に市内に出かけて、銀行の駐車場に入れようとした時にギアを入れそこなって「ガリガリ」と派手な音を立ててしまった事。
この後から
ギアの入りが悪くなり始めてしまいました（涙。
 
 
これでは、スムーズな発進加速ができず、走行上とっても危険なため緊急入院させることに。
 
 
おかしくなった原因が原因だけに、最悪のケースとしてミッション内部のシンクロリングなどが破損していることも覚悟しました。
 
 
 
で・・・
入院2日後の29日に、レガ子を預けていた馴染みの自動車修理工場から見積書が届きました。
 
 
見積書に書かれていた内容の説明を聞くと、ミッション内部のギアなどには問題は全くなかったとのこと。
ただ、シフトリンクがかなり変な状態になっているとのことで、おそらくこのシフトリンクのせいで、ギアが入りにくくなっていたのではないかという事でした。
 
原因がシフトリンクという安いパーツという事で、安堵したのもつかの間、「実はミッションを下ろしてみたところ、フライホイールに結構深刻なゆがみがあって、そのせいでスターターモーターのギアにもダメージが入っている」との報告が・・・・。
 
ちなみにマニュアル車のスターターモーターのギアは、フライホイールの外周部に刻まれた凹凸にかみ合わされる構造になっているため、フライホイールの歪みによってスターターモーターのギアに不自然な力が加わって徐々にダメージが蓄積された可能性があります。
 
修理工場の人曰く、「シフトリンクだけ直して、このまま再組立てすることもできますが、異音などが発生して、すぐに修理することになる可能性もあります」とのこと。
 
また、ミッションを下ろすついでに見てもらったクラッチ版の状態も、すでに17万キロを走っている車両という事もあって、すでに限界値に近い状態という事でした（汗。
 
 
 
クラッチに関しては、どのみち来年夏の車検時には交換するつもりでいたので、今回前倒しで交換することは想定していたのですが、フライホイールの歪みは正直想定外でした‥‥（涙。
 
でも、クラッチ関連（クラッチディスク、クラッチカバー、クラッチレリーズベアリング、クラッチパイロットベアリング）を新品に交換するのであれば、走行時にクラッチディスクと密着するフライホイールを歪んだままで使う事はクラッチの偏摩耗や破損を早める危険性があります。
フライホイール
なので総額で20万円近くの出費にはなりますが、来年夏の車検時にやる事を1年早めたと思って全部の部品を交換することにしました・・・・（汗涙。
 
 
そういえば、うちのレガ子・・・
朝などエンジンが温まっていない状態から発進すると、クラッチがキレイにつながらず「ガタガタガタ・・・」と振動をともなったジャダー現象が購入時（約9万キロ走行の中古車で購入）からあったんですよね・・・。
おそらくこの時からフライホイールが歪み始めていたのかもしれませんね・・・。
 
 
 
では、最後にその見積書を公開・・・・・
 

 
 
 
さすがに今回はローン組んで直すしかないなぁ‥‥（滝汗