息子と一緒にCB125Tとベンリー50のバッテリやオイルの交換作業をしました

こんにちっぱい！






今回のTOP絵は、「放課後の本屋さん」（作者：右左もりもり先生）という、マンガの冒頭ページです。

すみません。
この小学生幼女が働いているエロ本屋さんて、どこにありますか？（マテｗｗｗｗｗ。









さて・・・ここからが本題です。


今回も久々のバイク（本体）ネタです（ぉｗｗｗ。



前回のブログでバイク用の交換バッテリーを調達したことを報告しましたが、昨日（8月15日）は（暑さでやる気スイッチは入らないのですが）重い腰を上げて昼過ぎから交換作用を実施しました。

まぁ・・・
大半の作業は息子にやらせたんですけどね‥‥（苦笑。
　
　
また、バッテリーの交換作業のついでに、2台ともオイル交換と洗車もすることに。
　
まずはオイル交換からやっていきます。

バイク用ガレージから出しやすい順で、最初はベンリー50（A-CD50）から作業をしていきます。



　
ベンリー50は、かなり以前からバッテリーが死亡していたため、昨年初頭から自賠責も切っていて公道は走らせていなかったのですが、月に何度かエンジンをかけて敷地内を少しだけ走らせていたため、それなりにオイルが汚れていました。
　
オイル交換を終えたベンリー50は、レガシィの駐車スペース（レガシィは別の場所に移動）に移動させ、洗車作業に・・・。

　
そして、さきほどまでベンリー50のオイル交換そしていた場所にCB125Tを引っ張り出し、こちらもオイル交換をしていきます。


　
オイル交換ついでに、ベンリー50とCB125Tの両方の車両にチェーンオイル塗布もやっておきました。
（主に息子が作業して…（苦笑）

　
　
で・・・
息子にバイクの洗車をやってもらっている間、自分はバイク用ガレージ内部の掃除と片づけを・・・・。
結構いろいろな物を放り込んでいたので、散らかっていましたので…（汗。


　
　
洗車したバイクがある程度乾いたところで、本来の目的（？）だったバッテリー交換をしていきます。

まずはCB125Tです。
タンク側にあるマイナス側の端子・・・
端子の配線にゆとりがないことや、工具を回すスペースがほとんどないので、固定ボルトねじを外すのにえらい苦労が‥‥（汗

　
外した古いバッテリーと、新調したバッテリー。
古いバッテリーに積もっているほこりや汚れが年季を感じさせますね（汗笑。

　
交換作業は、やはり取り付け時もマイナス側の端子の固定ボルトを回すのに苦しみました・・・（涙

　
　
次はベンリー50のバッテリー交換です。
こっちも古いバッテリーの汚れがすごいことに・・・・（汗。
でも、端子の固定解除作業は工具が回しやすいのでかなり楽です♪

　
こっちも古いバッテリーと、交換用の新しいバッテリーの比較。

　
ベンリー50のバッテリー交換は、CB125Tの作業時間の1/20以下。
あっという間に終了しました♪

　
　
バッテリー交換後は、どちらの車両も10分間ほどアイドリング始動させて、ウィンカーの点滅速度やホーンの作動をチェック。
特にベンリー50は、以前のバッテリーではアイドリング時では全く動かなかったウィンカーがちゃんと点滅するようになり、乗って走れる状態になりました。
　
明日の仕事帰りにでも、ベンリー50の自賠責保険を掛けなおして、きちんと公道を走れるようにしたいと思います。
　
　
　
　
で・・・・
ここで次回のブログ予告を少しだけ・・・・（ぇ
　
　
多分次回のこのブログは、たぶんドールネタになります。
　
しかも・・・
重大発表が・・・・・（マテｗｗｗ