かむっのブログ一覧

 
こんにちっぱい！
 
 
 
 
今回のＴＯＰ絵は、ミカ ピカゾさんの作品になります。
（ミカ ピカゾさんのPixivページ　https://www.pixiv.net/member.php?id=1039353　）
 
 
 
 
 
 
 
 
ゴールデンウィークがある5月は、編集作業の締め切りが連休の日数だけ前倒しになるため、4月は滅茶苦茶忙しくて、ブログ更新やラノベ執筆活動どころではありませんした・・・orz
 
そんな地獄のようなGW進行の締め切りも、なんとか5月1日の午後6時に印刷屋にデータ入稿して脱稿を完了。
何とか5月2日から待望の連休と相成りました（ぉ。
 
 
 
連休初日となった5月2日ですが、昼頃までは前日までの疲れが出てしまい寝ていたため、午後はレガシィの戦車をして、その後、昨年からの懸案事項となっていた右側（運転席側）フロントフェンダーのクリア層剥がれの修復をすることにしました。
 
 
修復といっても、剥がれてしまったクリア層の境目を紙やすりで水掛けして研磨し、段差をある程度均した後に再塗装するだけなんですけれどね・・・（汗笑。
 
 
 
 
まずは現状の右側フロントフェンダーです。
 

 
日焼け後の皮膚のように、広範囲にわたって塗膜表面のクリア層が剥がれてしまっているのが分かります。
 
実は昨年夏の車検時辺りから、クリア層の下に空気の層が入ってしまい、クリア層が浮き上がっているのが分かるようになってしまったのですが、最初のうちは小さかった剥離がいつの間にかこんなにも広がってしまい・・・・（涙。
 
 
 
とりあえず、目の細かい紙やすりを使って、クリア層が劣化した部分を剝がしながら剥離部分との境目を研磨していきます。


 
俺「レガ子、見てごらん。濡らして何度も動かしていたら白く泡立ってきたぞっ」
 
レガ子「オーナー様、そんな恥ずかしいこと言わないでください」
 
 
 
本当であれば、境目が見えなくなるくらい削らないといけないのですが、やる気が湧いてこないので（数時間後には夕立がきそうだったので）、この辺で塗装に移ることにします。

 
まだ、境目がうっすら（？）と見えてしまっていますが、いずれきちんとした塗装に出すつもりでいますので、自家製応急処置と割り切ってこのあたりで妥協します（汗。
（とにかくこれ以上クリア層剥がれが広がるのを防ぎたいので・・・）
 
 
 
エンジンルームと外したヘッドライトにマスキングをして、何度もホワイトの塗料を薄塗していきます。


 
使った塗料は、以前トミーカイラ製リアバンパーを自家製塗装した時に使った塗料缶がかなり余っていたので、それを使いました。
 
 
 
複数回（10回くらいかな）に分けて塗装と乾燥を繰り返しながらホワイトを薄塗して塗り重ねた後、クリア塗料をさらに複数回薄塗り。
 
 
なんとか夕方までに簡易的にですが仕上げることができました（汗。
 


 
 
まぁ・・・
出来上がりは荒いですが、応急処置なのでこれで良しとしておきます（汗笑。
 
 
今後は数日かけて塗膜を硬化させた後に、再度水研ぎをして境目をさらに削って再塗装をするかどうかを考えたいと思います。
 
 
 
 
ちなみに塗装の乾燥時間を使って、バッテリーのメンテナンス充電もしておきました♪

 
 
 
自分のレガシィは、2000年4月が初年度登録の17年物ですからね・・・・
 
塗膜も経年劣化で痛んでくるでしょうね・・・・（汗
 
 

 
こんにちっぱい！
 
 
 
 
今回のＴＯＰ絵は、神北小毬さんの作品になります。
（　神北小毬さんのPixivページ　http://www.pixiv.net/member.php?id=1480584　）
 
 
 
 
 
 
 
 
今日は重い腰を上げて、作業をのびのびにしていたレガシィのサマータイヤ戻しを行いました。
 
作業内容については、整備手帳にあげましたので、そちらを参考にしてください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/910982/car/758073/4197779/note.aspx
 
 
 



 
 
今回の作業時の総走行距離は15万7758km。
「MOMO　NORTH POLE W-2」2シーズン目で走行した距離は2612Km。
タイヤの残り溝は7ミリくらいでしたので、この間に0.5～1.0ミリほど消耗した感じになります。
 
 
 
ただ、今回履いたサマータイヤ（NANKANG NS-2 215/45R17 91V XL）は、もう7シーズン目に突入しているます。
 
タイヤ内側の溝が無くなっている部分も出てきていますので、この夏のどこかでタイヤ交換しないといけないでしょう・・・（汗。
 
今度は何のタイヤを買おうかなぁ・・・・
 
 
作業を終えたら、腰が痛くなりました・・・・・（涙。
 




 
 
 

 
こんにちっぱい！
 
 
 
 
今回のＴＯＰ絵は、雨水ぱぴらさんの作品になります。
（　雨水ぱぴらさんのPixivページ　http://www.pixiv.net/member.php?id=621671　）
 
 
 
 
 
 
 
先日仕事を終えて帰宅すると、自宅の郵便ポストに馴染みの自動車修理工場からの郵便物が・・・。
 
先日車検が完了して車両を受け取ってきたＭＹレガシィの車検料金の請求書です（汗。
 
 
 
そのお値段は・・・・・（どきどき
 
 
 
 
なんと15万4158円っ！（滝汗

 
 
まぁ、当日になってドライブシャフトブーツの追加破損箇所が見つかっちゃったからね・・・（汗笑
 
みん友の整備士さんによるとＢＨ型レガシィのドライブシャフトブーツ交換作業は外すボルトの数がかなり多くて面倒らしいから、まぁ・・・多少工賃が高くても仕方ないよね（苦笑。
 
 
代金の支払いは、近日中に自動車屋に行っておこなう予定です。
 
 
 
これで、あと2年間は安心して乗る事ができるかな？

 
 
 
まぁ・・・・
安心して乗るためには、壊れたまま放置扱いにしてあるＡＢＳの修理も考えないといけないんだけどね・・・・（汗
 
 
 

 
こんにちっぱい！
 
 
 
 
今回のＴＯＰ絵は、前々回と同じでyaki*mayuさんの作品になります。
（　yaki*mayuさんのPixivページ　http://www.pixiv.net/member.php?id=1689995　）
 
 
今度は咲夜さんで、後ろの車両はRX8だそうです。
 
 
 
 
 
前回のブログで、昨日は昼間に私用があったため自宅で原稿を書いていたことを報告しましたが、その私用とは車検に出していたレガシィの受け取りでした♪
 
 
 
ちなみに、車検の金額は請求書ができていなかったため、現時点では不明（汗笑。
 
事前に行った見積もり検査以外の作業だと、見積もりの時には片側だけだったドライブシャフトブーツの破れが反対側にも見つかり、2箇所の交換作業になってしまった点でしょうか・・・・（汗
 
 
車検費用の支払いがクルマの引き取り時ではなく、後日郵送されてくる請求書の到着後に支払い方法の決定を含めて行える点は、馴染みの自動車屋の利点だと思います（苦笑。
 
 
 
 
ちなみにABS警告灯が点いている不具合は・・・・・
 
そのまま放置になっています（汗ｗｗｗｗｗ
 
 
というのも、ABSの警告灯が点いていてもブレーキは使えるため、車検には関係ないみたいなんですよね・・・・
ＡＢＳ動作が使えなくなるだけで・・・・
 
不具合が出ているのは、ABSの制御をしているアクチュエータ（？）の右後ろ制御部分らしく、修理するにはABSアクチェーターユニットそのものの交換が必要だそうで・・・・
しかも部品代が10万超えるそうで・・・・・（滝汗
 
 
なのでABSアクチェーターユニットはそのうちにオークションなどで交換用のパーツを自分で用意して、その後、どこかのタイミングで交換修理をしてもらうことにしました（苦笑。
 
 
 
さて・・・・・
車検代の総額はいくらになったのやら・・・・・
 
 
 
 

 
こんにちっぱい！
 
 
 
 
今回のＴＯＰ絵は、iRonさんの作品になります。
（　iRonさんのPixivページ　http://www.pixiv.net/member.php?id=10152093　）
 
 
 
 
 
 
今日はMyレガシィを車検に出す予約をしていたので、お仕事は休みを取りました。
 
 
 
レガシィを車検に持っていく前に、やっておくことが一つ残っていたので、まずは出発前にそれを処理しました。
 
それは、ウィングを付け替えた時にリアゲートの室内側に移植したハイマウントストップランプの撤去（ぇ。
 
というのも、リアゲートガラスのハイマウントストップランプの発光部分に当たる部分にステッカーが貼ってあるため、このままだと車検の時にこのステッカーがNGになってしまうんですよね・・・・（苦笑

 
 
なのでハイマウントストップランプを取り外して、オプション無しの状態に偽装します（マテｗｗｗ



 
保管しておいたノーマルの内張りが車検の時に役立ちます（苦笑
 
取り外したハイマウントストップランプのユニットは、レガシィが車検から帰ってきたらまた取り付ける予定です。

（背景へのツッコミは無しの方向でｗｗｗｗｗ）
 
 
 
準備を終えたら、Myレガシィを馴染みの自動車修理工場である、東京・日出町の「オートプラザハマナカ」へ持っていくのですが、今回の車検で不安要素が・・・・・
 
それは、2週間くらい前から時折ABSの警告灯がメーター内に点灯するようになっていて・・・・・（汗

 
ABS警告灯が点灯しても、少し走ってからエンジンを再起動し直すと消えたりするんですよね・・・・
 
 
レガシィを修理工場に預けた時に、この症状を伝えて見積もりを出してくれるように頼んでおいたので、果たして（金額が）どうなることやら・・・・・（汗
 
 
 
 
ちなみに修理工場で用意していただいた代車は、スバルつながりで軽自動車のプレオ
（GF-RA1）でした。


 
プレオって、軽自動車にしてはけっこう室内が広いんですね♪
ちょっと驚きました。

 
 
 
あと一応上級グレードのＲＳもしくはＲＳリミテッドらしく、ハンドルにシフトボタンが付いていて、スポーツシフトのモードが使えるようなのですが、これってどうやって使うんだろう・・・・（汗笑。


 
あとでダッシュボードから説明書引っ張り出して、使い方読んでおこう・・・・（苦笑
 
 
 
カタログスペックを見ると、エンジンは水冷直列4気筒DOHC16バルブICSチャージャーということらしいですね。


 
代車なのでエンジンルームがかなりキチャナイです・・・（汗
 
レガシィの整備がABSの関係で時間がかかるようであれば、今度の日曜日にでも少しエンジンルームを清掃してみましょうかね・・・・（汗笑。
 
 
 
 
あと、話しは変わりますが、庭においてある薔薇の鉢植えに花が咲きそうです♪



 
花期が終わって涼しくなってきたら、花壇への植え替えも考えましょうかね・・・・