かむっのブログ一覧

夕べは結局明け方まで夜更かしをしてしまい、朝ゴミ出しをしてから午前７時半ごろに眠りました。
その後、昼過ぎに佐川の配達の方が来たので起床。
しばらくは頭がボーーーーっとしていましたが、午後２時ごろから動き出してレガシィのドアミラーの交換作業を行いました。
　
交換ようとして用意したのは、オークションで左右セット１０００円で入手した、赤いブリッツェン（カラーナンバー：01W）のものです。
　

　
ドアミラーの交換作業自体は、助手席側から初めて片側３０分くらいずつの作業時間で進めることができました。
しかしながら運転席側まで取り付けを完了したとこっろで問題発生。
　
・・・・・このドアミラー・・・・運転席側の折り畳みモーターがまともに動作しません・・・・（涙）。
　
何度か開閉を繰り返しているうちに開閉の動作角度が増えてきましたが、やはり開閉ともに途中で止まってしまいます。
どうも稼動部の動きがやたらと悪くなっているようです・・・。
　
まぁ、めったに畳むことはないのでしばらくはこのままで放置することに。
　
同じ赤の出物があればそれを落札して交換するか、もしくは稼動部にＣＲＣなどを地道に吹いて動きを良くしていくかを試して行きたいと思います。
　
とりあえず、交換後のインパクトはバッチシです。
ただインパクトが強すぎて、このままでは純正ミラーを壊して色違いを応急処置で付けているようにも見えてしまうので（苦笑）、近いうちに白のカーボン調シートを購入しドアミラー中央部に施工をして、ツートン仕様にしてみたいと思っています。
　
まぁ、ＬＳ2011には間に合わないと思うので、このまま参戦でしょうかね・・・。
　

　
ドアミラーの交換後は、念願の洗車作業を開始。
あらかじめ洗車用品を新調しておいたので、ちょっとワクテカしながらの洗車になりました。
　
一通りの洗車を行った後にボンネットプロテクターを外してみたら、ボンネットの先端部がスゴイことに・・・・・・・（滝汗）
　

　
洗車では洗うことができずにいたプロテクター下の汚れが半端ないことになっていました・・・・（汗）
　
　
洗車後は、レガシィとバイク２台にワックス掛けをして本日の作業は終了。
ピカピカになったレガシィで、早売りのサンデーを買いに行ってきました（ｗ）。

本日は、アンダーガードの取り付けと一緒に、配線作業が中途半端のまま放置されていた油温計の配線も作業しました。
　
すでに室内手前まで延長配線は作っていたので、基本的にはコレに付属の配線をつないで、室内側に取り回してメータへ差し込むだけです。
　
まぁ・・・・後でダッシュボード上でごちゃごちゃになった配線の処理を考えなくてはいけませんが、これで全てのメーターが動くようになったので一安心です。
　
だいたいエンジンが温まった後のアイドリング時で、水温90度～95度、油温90度前後、油圧2.5Bar前後を平均してしましています。
　
油温が上がるにつれて、同じ回転数でも油圧の数値が下がっていきます。
自分の場合、油温60度前後で4.5bar～5.5bar前後、油温70度前後で4bar前後、油温80度前後で3bar前後という感じに下がっていきました。
（いずれもエンジン回転数はアイドリング数値）
　
明日も休みですが、やりたいことはまだまだいっぱいあるので寝過ごさないように注意したいところです。
　
あ・・・・・
ＨＤＤに保存してあるFate／Zero 第01話とD.C.S.S～ダ・カーポ　セカンドシーズン～ 第01話を見なきゃ・・・・。
あとできればシーキューブ 第01話も見ておきたいところだなぁ・・・
（ぉぃ、寝ろ俺！）