かむっのブログ一覧

前回のブログで報告したオイル交換と同時に、もうひとつＭｙレガシィに作業を行いました。
　
それは「エアフラップ」という、ＢＨ系レガシィのＤ型以降で、GT以上のグレードに標準装備されている部品です。
　
このパーツ自体は、2011年4月に入手していたのですが、ちょっと訳があって放置プレイをしていました・・・・（汗）。
　
　
　
　
ちなみにエアフラップというのはこんな部品です。
　

　
前輪タイヤハウスの近辺の前側下部に取り付けるフラップです。
　
　
　
取り付け後はこんな感じになりました♪
　

　
白く塗装してあるので、エアフラップの存在が分かりやすいのではないかと思います。
　
　
取り付けの詳細は整備手帳に載せましたので、そちらを参照してください。

今日は、昨日の休日出勤の代わりでお休みです。
　
今月発行号の入稿データは、昨晩のうちにまとめて印刷屋とのやり取りに使っているケースの中に入れておきましたので、きっと問題なくデータの受け渡しはできているはずです（たぶん・・・）。
　
ま・・・
仕事のことは今日くらい考えず、溜まっている諸々の作業を消化していきたいと思います。
　
　
と、いう予定のはずだったのですが・・・・・・・・
すっかり午前中は寝過ごしてしまいました・・・・（てへっ）。
　
やはり残業続きの疲れがかなり残っていたみたいです（汗）。
　
　
お昼からは、庭づくり作業とレガシィのオイル交換を行いました。
　
庭づくりの方は別のブログで報告させていただくとして、まずはオイル交換の報告です。
　

　
　
詳細は整備手帳に書きましたので、そちらを参照ください。
　
　
総走行距離が114873Kmでのオイル交換です。
前回のオイル交換時の総走行距離は106689Kmだったので、8184キロ近くを走ったことになります。
　
ちょっと（かなり？）走りすぎましたね・・・・（汗）
次回のオイル交換は、5000キロの走行をめどに行いたいと思います。
　
　
使用オイルは、いつものカストロールの「XF-08」という5W-40のオイルです。
まぁ、これがホームセンターで手に入る、安いわりには比較的良い部類のオイルなので・・・・（汗）。
　
　
オイル交換後に、食料品などの買出しのためにレガシィを使いましたが、なんとなくですがエンジンが軽くなったような気がします。
あとアイドリング時の油温が下がって、水温との温度差が大きくなったようにも感じました。
これはオイルの熱交換効率が戻った・・・・ということなんでしょうかね？。（苦笑）