かむっのブログ一覧

今年の冬も「コミックマーケット83」にあわせて、赤十字血液センターとの合同企画による『コミックマーケット83献血応援イベント』が行われる模様です。
　
今回の献血応援イベントでは、コミックマーケット83に参加する企業ブースの中から「みなとそふと」「Leaf」「OVER DRIVE」「NANOHA The MOVIE 2nd A's」の４つの企業ブースが協賛し、各企業から提供されたA1ポスターを1枚ずつセットにしたの『A1ポスター4枚セット』が、400ｍｌ献血をした人達を対象に限定3000セット（？）が用意される模様です。

　
　
しかも・・・・
どうやら「NANOHA The MOVIE 2nd A's」から提供されるポスターは〝書き下ろし〟の模様・・・（汗）。

（上の動画で3分20秒すぎあたりを参照）　
　
コミケだけでも体力を消耗しているのに、献血を何周もして倒れるような、怖いもの知らずのなのは信者とかが大量に出そうで今から怖いです・・・・（汗

建築中のガレージの屋根の施工でポリカ波板の裏表を間違えたり、トルクレンチを使おうとしたら対応するソケットが行方不明だったり・・・・・なんかネタまみれの1日でしたが、今日は良いこともあったんです♪
　
　
我が家の近所に勤め先があるみん友さんがいるのですが、その彼と近所のコンビニで待ち合わせをしてクルマ談義をしている時に、お土産をいただきました♪
　
　
いただいたのは、スカーレット・シスターズ（レミリア＆フランドール）の絵柄の長財布♪


　
　
ラリーロリー大佐さん、ありがとうございました♪
大切に使わせていただきますね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
　
　
　
ヴィヴィオなヴィヴィオに次いで、今日乗ってきていたセカンドマシーンのMR2の（痛車としての）完成、楽しみにしていますので、仕上げ作業頑張ってください♪
　
　
また時間が合えば、近所のコンビニでダベりましょう♪

さて、今回のブログは、前回のブログネタであるタイヤ交換作業の番外編ですwwww。
　
　
前回のブログを読んで、〝あれ？　なにか記述が足りなくないか？〟と気づいた方はさすがです（苦笑）。
　
えぇ・・・・
本来であれば今回のタイヤ交換作業で一番ネタとして使うはずの話題が、ごっそり抜け落ちています・・・・（汗）。
　
　
それは・・・・
　
そう・・・先日購入したトルクレンチの使用に関する記述です。
　
　
　
　
あはははは・・・・（乾いた笑い）。
　
　
　
使おうと思ったんですよ・・・・トルクレンチ・・・・。
　
　
サマータイヤを外して、〝さぁ、スタッドレスの固定だZE！〟とお部屋にトルクレンチは取りに行ったんです・・・・・
　
　
でもね・・・・・
　
　
差込角が12.7ミリのソケットが1個も見つからなかったの・・・・・・・・゜・(ノД`)・゜・
　
　
しかも、差込角の変換ソケットも見つからないの・・・・(´；ω；｀)
　
　
しかたがないので今回は〝手ルクレンチ〟でホイールナットを締めましたとさ・・・・・（くすん
　
　
　
さっき、GSの帰りに閉店間際のホームセンターに立ち寄って差込角が12.7ミリのソケットのセット（1080円）を買ってきたので　、次の休みの時に面倒でも一度ホイールナットを緩めて、トルクレンチでの締めつけにチャレンジしたいと思います。
　

　
　
もう嫌・・・・
こんなネタまみれの人生・・・・（ため息

ということで、こっちのブログはレガシィのタイヤの冬支度作業の報告です。
　
昨年は、もうちょっと遅い時期（たぶん１２月後半）にスタッドレスにタイヤを交換していたと思うのですが、今年は昨年よりも寒波の到来が早いみたいなので、早め（？）に準備をしてみました。
　
とはいっても、午前中はあまりの寒さに気持ちが挫けたので・・・・（汗）、お昼すぎからの作業になりました・・・・。
　
　
まずは物置に保管してあるスタッドレスタイヤを引っ張り出して・・・・・（汗）。

これだけで、もう疲れました・・・・（マテコラwwww。
　
　
で、左側の前から順番にジャッキアップして・・・・


　
　
1シーズン目が終了したサマータイヤ（右）と、3シーズン目に突入したスタッドレスタイヤ（左）。


　
　
サマータイヤ（NANKANG NS-2 215/45R17 91V XL）は、今年の４月上旬に購入してレガシィに取り付けたものです。
　
　
取り付けた時の記録だと、新品時のセンター部分の溝の深さは約８ミリでした。

　
これが、約8ヶ月間の使用でどのくらいまで減ったかというと・・・・・

センター部分の溝の深さは、約6.5ミリくらいに減っていました。
　
走行距離はこの間に6600キロほど走っています。
（タイヤ交換時総走行距離：１1万8975ｋｍ）
　
　
一方、取り付けたスタッドレスタイヤ（AC Winter 101 215/45R17 91V）は、今回で3シーンズン目のしように突入。
スター時のセンター部分の溝の深さをは、約７．５ミリになります。
（過去はだいた1シーズンで1ミリくらいの摩耗で推移しています）

　
この調子なら、あと2年くらいはスタッドレスとして使えるかなぁ・・・・・・（汗笑）
　
　
　
で、つい先ほど灯油の購入も兼ねてガソリンスタンドに行き、スタッドレスタイヤの空気圧をチェックしてみたら1.5～1.7くらいしか入っていませんでした・・・・orz

とりあえず、2.4前後に各タイヤの空気圧を調整（このタイヤは日本の規格とはちがうため、同じ耐荷重性能を出すには、日本の規格よりも若干高めの空気圧が必要になります）して帰ってきました。
　
しばらくはこれで様子を見ながら、空気圧を調節していこうと思っています。
　
　
　
外したサマータイヤの摩耗記録についての細かな整備記録は、後ほどＵＰしていきたいと思います。

こんばんわぁ。
　
本日は代休を申請していたのでお仕事はお休みでした。
ですので、またガレージ作りの作業をちょっとだけしていました。
　
なぜ〝ちょっとだけ〟なのかというと、午前中はあまりにも寒すぎて屋外作業へのやる気ゲージが上がらなかったことと（苦笑）、午後はレガシィのタイヤをスタッドレスに交換する作業もしたため、ガレージ作り作業に割ける時間が限られてしまったためです。
　
（スタッドレス交換のネタは、次のブログで・・・・）
　
ということで、本日はだいたい2時間ぐらいガレージの屋根に登って、ポリカーボネイト製の波板を貼り付ける作業をしていました。
　
　
で・・・・・作業開始直後に問題発覚！（汗
　
昨日施工した5枚のポリカ波板のうち、少なくとも3枚が裏表を逆に施工していることが判明しました・・・・・（滝汗）。
　
というか・・・・ポリカの波板に〝表〟と〝裏〟があることに今日気がつきました・・・・・（てへっ）（ぉぃwww。
　
　
ネット上でポリカ波板の情報を検索してみたところ、裏表が逆の場合、耐候性が著しく悪くなり、耐用年数が半分位に落ちてしまうとのこと。
　
予備のポリカ波板が今はないので、とりあえずはこのまま施工を続けて、屋根が完成した後１～２年のうちにこの3枚（最悪５枚）を施工し直したいと思います。
　
　
　
で、本日はポリカ製波板の裏表に気をつけながら、とりあえず４枚の波板を取り付けることができました。
　
作業終了次の写真が下の状態になります。

　
　
本日の作業で、波板固定用のネジを作るパーツが、買い置き分では完全に足りないことがわかりましたので、近いうちにスポンジと亀座を買ってこないと・・・・・（汗）
　
　
　
今週は水曜日っと木曜日も休みを取る予定（ただし木曜日は息子の高校に行くので作業時間は取れないかと・・・・）なので、なんとか年内には屋根の施工を終えたいところです。