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フランスで開催中の自動車耐久レース「ルマン２４時間」で出場車両が高速でガードレールに激突する事故が発生し、アストン・マーチンチームのデンマーク人ドライバーのアラン・シモンセン氏（３４歳）が帰らぬ人となりました。
　
　
以下は、この事故のニュースを伝えたＣＮＮニュースからの原文転載となります。
　
　
　　
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ルマン２４時間の事故でドライバー死亡、高速突入のカーブで





（ＣＮＮ）

フランスで開催中の自動車耐久レースの「ルマン２４時間」の主催団体は２２日、ＧＴＥ‐Ａｍ部門で出走したアストン・マーチンチームのデンマーク人ドライバー、アラン・シモンセン（３４）がカーブを曲がり切れずコースを外れ、高速でガードレールに激突する事故で死亡したと発表した。

レース開始から１０分もたたない中での事故で、シモンセンは現場で救急治療を受けた後、搬送されたサルト・サーキット内の医療施設で死亡した。

事故を受け、レースは１時間中断した。
再開後、アストン・マーチンチームは別のドライバーの車を出場させレースに復帰した。
同チームは公式サイト上での声明で、シモンセンの遺族の要請を受けた再出走だったと述べた。

シモンセンは同レースに過去７度出場。
スポーツカーのレース部門では世界でも最も経験豊富なドライバーの１人とされる。

自動車レース、フォーミュラワン（Ｆ１）に参戦するドライバーのジェンソン・バトン（英国）はシモンセン死去を受け、「真のファイターであり、レーサーだった。モータースポーツを発展させるために必要なのは安全性だ」などと短文投稿サイト「ツイッター」で述べた。

レース創設から９０年となった今年のルマン２４時間は今回で８１回目。


　　
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亡くなられたアラン・シモンセン氏のご冥福をお祈りいたします。

こんばんは～～～。
　
今晩（日本時間で２３日午後８時３２分）は、月が地球に最も接近する時と満月が重なる「スーパームーン」という現象が見られたはずなのですが・・・・・・・・・飯能は生憎の雨もよう・・・・。
　
星空どころかお月さますら見る事が出来ませんでした・・・・・（しくしく。
　
　
まぁ・・・・
昨日の夜あたりから半分諦めてはいましたが・・・・・ね・・・（涙
　
　
　
　
　
　　
　

上の写真は昨年観測された、アメリカのレイキャビクの空に浮かんだスーパームーンだそうです。
　
スーパームーンは通常の満月に比べて、大きさが１４％、明るさが３０％増して見えるのだとか。
　
専門家らの解説によると、大きさの違いは月が地平線近くにある時に見ると分かりやすいそうです・・・。
　
　
　
日本では時間帯的に、天候が良くても〝月が地平線近くにある時〟というのは無理だったでしょうが・・・（苦笑）。
　
　
　
　
　
　　
　　
　
　
　

　
そういや昔・・・・・スーパーセーラームーンというのがありましたね・・・（苦笑

こんにちは～～。
　
今日は午後から雨模様なので、な～～んにもＤＩＹ作業が出来そうにありません・・・・（しくしく
　
　
前回のブログでは、山形在住のみん友さんである〝はたらく魔王工場長さま〟こと〝1997製EJ20さん〟から手渡しでいただいた、愛情たっぷり、手作りの66連のルームランプ用ＬＥＤユニットをＭｙレガシィに取り付けて、その素晴らしい出来栄えをご報告させていただきました。
　
　
で、今回のブログでは、その前に自分が購入しておいた〝T10×31〟タイプのＬＥＤユニットの取り付けてスト報告です。
　
　
テストするのは、以前ブログでも紹介したこの3種類です。

右から、角型広拡散レンズタイプの4連ＬＥＤ（100円）、高輝度タイプの4連ＬＥＤ（350円）、１Ｗタイプの高輝度ＬＥＤ（300円）となっています。
（価格はいずれも1個あたりの値段です）
　
　
まずは、ノーマル電球の灯りです。

　
撮影条件は、ＩＳＯ-400、露出時間：1/10秒、Ｆ値：Ｆ/4.5、フラッシュ無し。
各ＬＥＤのテスト画像も、同じ撮影条件で撮ったものを載せていきます。
（こうしないと明るさの比較が出来ませんので・・・・（汗　）
　
　
最初は、一番安かった角型広拡散レンズタイプの4連ＬＥＤ（100円）です。
まぁ・・・古いタイプのＬＥＤチップになりますのであまり明るさは期待していませんが、4連なのでノーマルバルブと同じくらいの明るさはあるのでは・・・・・と思って購入してみました。
（安いしね・・・）
　
結果は・・・・

光の色調が青白いためか、感覚的にはノーマルバルブより暗く感じてしまいますね・・・。
まぁ・・・こんなものでしょう・・・・・（苦笑。
　
　
　
次に高輝度タイプの4連ＬＥＤ（350円）です。

結論を先に行ってしまえば、3種類の中ではコレが一番明るかったです。
　
　
　
最後は１Ｗタイプの高輝度ＬＥＤ（300円）です。

前述の高輝度タイプ4連ＬＥＤに比べると光量は落ちていますが、これもノーマルバルブに比べればかなり明るい感じです。
　
　
　
上の2種類を比較しやすいように、マップランプ部分にそれぞれのＬＥＤランプを取り付けてみました。

右側が１Ｗタイプの高輝度ＬＥＤ（300円）、左側が高輝度タイプの4連ＬＥＤ（350円）です。
　
同時に点灯させると・・・・・

若干ですが、左側の高輝度タイプ4連ＬＥＤの方が明るいのが分かると思います。
　
ですので、マップランプには左右共に高輝度タイプ4連ＬＥＤを取り付け、レンズカバーを付けて、マップランプのＬＥＤ化も完了です。

　
　
色温度が違うので光度数値だけでは明るさの比較が難しいのですが、体感的にはノーマルより若干明るく感じるくらいでしょうか？（苦笑）
　
　
　
室内灯でＬＥＤ化が残っているのはカーゴルームのランプですが、こちらはバルブの形状が〝T10ウェッジ〟なので、後日ＬＥＤバルブを別途調達してＬＥＤ化にチャレンジしたいと思います。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

この水着カラオケに混ざりたい・・・・・・（ぉぃｗｗｗｗ

こんばんは～～～
　
今日（２２日）は朝帰りだったため、帰宅後は午後２時くらいまで寝ていました。
　
　
で・・・・
起床してＰＣを立ち上げ、みんカラを見てみると、山形在住のみん友さんである〝はたらく魔王工場長さま〟こと〝1997製EJ20さん〟から、上京研修が今日終わるのであそぼ～～というお誘いののメッセージが・・・・（汗。

研修が終わるのは１５時だそうですが、自分はどんなに急いでもアキバ到着が１７時を過ぎてしまうので、それまでひとりで散財をしていただくことに・・・・・（汗笑。
　
なんとか１７時半頃にアキバのマグロナルドマクドナルドで合流しました。
　
　
合流時にはたらく工場長さまが、世界征服のための指導者養成研修（マテｗｗｗ）の合間に作っていた、ＢＨ型レガシィ用の室内灯用ＬＥＤ基板を、お土産としていただきました♪
（ありがとうございます）
　
ちなみにこちらからは東方プロジェクトのワイピングクロス（メガネ拭き）をプレゼントしました。
　
　
いただいた自作の室内灯用ＬＥＤ基板というのがコレです。
　

（上の写真ははたらく工場長さまのブログから拝借させていただきました）
　
　
すごいです・・・・
66連のＬＥＤ基板です。
　
　
こりゃ・・・
前のブログで紹介したＬＥＤはマップランプ用にするしかないですね・・・（汗笑。

　
　
　
さて、はたらく工場長さまとは午後８時４０分頃にアキバでお別れして帰ってきたわけですが、飯能駅そばの契約駐車場に停めてあるＭＹレガシィに乗り込んで、その場でさっそく室内灯の交換をしてみました。
（ちなみに前のブログで紹介したＬＥＤもテスト装着してみましたが、その報告は次のブログにします）
　
　
車内にあった適当な両面テープを使用し、基板を室内灯のベースに固定。

もう、室内灯のカバーレンズ内に納まるギリギリに大きさの基盤にぎっしりと詰まったＬＥＤ・・・壮観ですね・・・・（汗。
　
　
で・・・・
カバーレンズをつけない状態で点灯させ、フラッシュ撮影。


メチャクチャ明るくて、フラッシュが光量負けしています・・・（汗。
　
　
カバーレンズをつけた状態で点灯させ、フラッシュ撮影したものがこちら。

　
　
フラッシュをたかないと・・・・・・・・・・

もう明るすぎて、何が写っているのかもわかりません・・・（汗。
　
　
ちなみに上の写真の撮影条件（ＩＳＯ-400、露出時間：1/10秒、Ｆ値：Ｆ/4.5、フラッシュ無し）で撮影した、ノーマルバルブの画像がこんな感じになります。

　
　
　
室内、メチャクチャ明るくなりました。
見えすぎちゃって困るくらいです・・・・・・（汗笑。
　
　
　
はたらく工場長さまありがとうございます。
どこかの方が大事にしている大元帥マントと同じくらい大事に使わせていただきます（マテｗｗｗｗ。
　
　
　
　
　
　
　　
　
　
　

　
で・・・・
はたらく工場長さまは、あとどんな感じのテスト装着写真をお望みでしょうか？（ぉｗｗｗ
　
イデアリンクご連絡をお待ちしていますｗｗｗｗｗｗ。