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2016年09月02日

明日に備えて

明日はワゴンRで出掛ける予定でありますが、ワゴンRでは滅多に走行しない高速道を使用する事から近所の整備工場にブッ込んでその旨を話し点検していただきました

明細書を見ると安心点検という名目ですが1年点検と変わらない内容でして、ブレーキ廻りは既に整備済みという事もあって予想してた金額より低かったのが嬉しかったです♪

コレで明日はきっとイイ走りをしてくれるんじゃないかな(^^)

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Posted at 2016/09/02 19:41:16

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yasu369 2016年9月2日 20:54 100キロ位までなら静かで良いと思いますよ！普段ハードな脚に慣れていると、頼りなく感じるかな？(笑) 気を付けて行ってらっしゃい♪	コメントへの返答 2016年9月2日 21:17 こんばんは。 80キロ巡航でトラックのスリップを使おうかとも考えてましたが目的地での時間の使い方を考えると100キロ巡航が適切かなって思ってます。ワゴンRはエンジン回転を上げて走行する事が皆無なので高速走行後は燃焼室や排気廻りに溜まってるモノが幾らか抜けてくれるかも知れないのでフィーリングに変化が現れるのでは？と思ってます。久々に都会へ出るので他車の迷惑にならぬ様、気を引き締めて運転したいと思います。
yasu369 2016年9月2日 21:14 そういや、アーム類は変えていますが、ショックは変えていませんよね？そろそろ交換時期かな？うちのNWGNすでに5万キロオーバー。(^_^;) 来春には発売されるであろうTEIN製ショックを楽しみにしているんです。(すでにカタログには登録されている) 今はカヤバ1択ですが、選択の範囲が増えます。おまけに車高調と同じく16段調整式もラインナップ予定。車高を変えたくない人に減衰調整式のショックは嬉しいでしょう？	コメントへの返答 2016年9月2日 22:08 今日の点検でドライブシャフトのブーツに僅かではありますがヒビが確認されたので、総走行距離を考えるとブーツの交換をするよりドライブシャフトを交換した方が良いでしょうから、ダンパーはその後の交換を考えてます。 NWGN用の新製品はスプリングとセット物でしょうか？ダンパーのみでしたら現在の純正スプリングとの組み合わせになると思いますが、16段階調整ならスプリングとのバランスが採れるポイントを見つけ易そうに思います。
yasu369 2016年9月2日 23:13 ドライブシャフトですか？ブーツの交換だけじゃダメなんですか？ショックはショック単体です。カヤバに対抗するそうです。(メーカー営業談) なのでノーマルバネに付けれるショックに選択の範囲が増えます。おまけに16段調整式。調整無しも出るらしいです。今の車高調の価格からするとかなり安そうなので、かなり期待しているんです。	コメントへの返答 2016年9月2日 23:28 走行距離が11万キロを超えてますし、ブーツを替えて間も無くパキパキ鳴り始めた経験が有るのでこの今回の場合はAssyでイキます。ダンパーが多段調整だとロールスピードやタイヤとのマッチングも図れるでしょうから、やはり調整式は魅力です♪ 仰る通り、ライバル社には負けられないでしょうからテインさんもヤル気満々みたいですね。

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yasu369 2016年9月2日 20:54 100キロ位までなら静かで良いと思いますよ！普段ハードな脚に慣れていると、頼りなく感じるかな？(笑) 気を付けて行ってらっしゃい♪	コメントへの返答 2016年9月2日 21:17 こんばんは。 80キロ巡航でトラックのスリップを使おうかとも考えてましたが目的地での時間の使い方を考えると100キロ巡航が適切かなって思ってます。ワゴンRはエンジン回転を上げて走行する事が皆無なので高速走行後は燃焼室や排気廻りに溜まってるモノが幾らか抜けてくれるかも知れないのでフィーリングに変化が現れるのでは？と思ってます。久々に都会へ出るので他車の迷惑にならぬ様、気を引き締めて運転したいと思います。
yasu369 2016年9月2日 21:14 そういや、アーム類は変えていますが、ショックは変えていませんよね？そろそろ交換時期かな？うちのNWGNすでに5万キロオーバー。(^_^;) 来春には発売されるであろうTEIN製ショックを楽しみにしているんです。(すでにカタログには登録されている) 今はカヤバ1択ですが、選択の範囲が増えます。おまけに車高調と同じく16段調整式もラインナップ予定。車高を変えたくない人に減衰調整式のショックは嬉しいでしょう？	コメントへの返答 2016年9月2日 22:08 今日の点検でドライブシャフトのブーツに僅かではありますがヒビが確認されたので、総走行距離を考えるとブーツの交換をするよりドライブシャフトを交換した方が良いでしょうから、ダンパーはその後の交換を考えてます。 NWGN用の新製品はスプリングとセット物でしょうか？ダンパーのみでしたら現在の純正スプリングとの組み合わせになると思いますが、16段階調整ならスプリングとのバランスが採れるポイントを見つけ易そうに思います。
yasu369 2016年9月2日 23:13 ドライブシャフトですか？ブーツの交換だけじゃダメなんですか？ショックはショック単体です。カヤバに対抗するそうです。(メーカー営業談) なのでノーマルバネに付けれるショックに選択の範囲が増えます。おまけに16段調整式。調整無しも出るらしいです。今の車高調の価格からするとかなり安そうなので、かなり期待しているんです。	コメントへの返答 2016年9月2日 23:28 走行距離が11万キロを超えてますし、ブーツを替えて間も無くパキパキ鳴り始めた経験が有るのでこの今回の場合はAssyでイキます。ダンパーが多段調整だとロールスピードやタイヤとのマッチングも図れるでしょうから、やはり調整式は魅力です♪ 仰る通り、ライバル社には負けられないでしょうからテインさんもヤル気満々みたいですね。

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