さて、折角買ったバルブを使わないのもアレなので最善を考えてみた。

IPFのコチラを購入し、使ってみたが・・・



【L700S型ミラジーノでのメリット】

一般的な60/55wのH4ハロゲンバルブより少し明るく、照らす範囲が広い。

純正ハーネスでOK！



【L700S型ミラジーノでのデメリット】

社外リレーハーネスを使うと純正ハーネスより少し明るくなるが、アイドリング時の電力消費が多くて12V台に電圧が降下し、アクセルON/OFFで明るさが変わる。

L700S型ミラジーノの純正ハロゲンヘッドランプ自体が比較的明るい方なので期待した程の明るさUpは体感出来なかった。

費用対効果を考えると高コスト。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

社外リレーハーネス＋普通のH4ハロゲンバルブでも私的には十分ですが折角購入したし決して安くは無いモノなので何とか活かしたい！

と言う事で《純正ハーネス＋IPF・超極太》の組み合わせにする事にしました。

理由は、少なくとも単純に普通のH4ハロゲンバルブより明るいし、純正ハーネスを使う事でアイドリング時の電圧が13V台をキープ出来るからです。

そんな訳で此れにて落ち着きました♪




からの、その他の灯火類の不具合の修理。



車幅灯ON時にディタイムランプ？が減光しなくなったので診てみたらリレーが作動しなくなってました。

作動しないリレーはエーモンのコンパクトリレー/3234です。

で、今度はエーモンのリレーで3237を使ってみる事に


早速交換しましたが何の問題も無く動作し、不具合が解消されました(^^)