走りが重たくなった(^^;

パワーが無い車はホイールの重量差は影響がありますからねぇ。
だから最近の車は純正でも結構軽量なホイールを履いていますもんね！
夏タイヤの転がり抵抗がＡＡのタイヤを選んで、
重量差を補いますか！
ただＡＡだとウエット時のブレーキのフィーリングがよくないんですよねぇ。σ(^_^;)
155/65R14なら面白いタイヤ見つけたんだけど、
165/55R14や165/55R15はねぇ。

NBOXも色々考え中。
重量があって4WDなんで、結構減るのが早いし、
前後共減っていく感じ...。
まぁ早く減るのは色々履けると思っているので良いんですけど...。（笑）

ホント悩ましいですよね。

私の場合、ウェット性能を考えるとレブスペックなんですが静寂性も欲しいし燃費も蔑ろに出来ません。

高次元でバランスが取れてると大概は高価ですし(^^;

静寂製と低燃費性能ですか！
今の軽のサイズならまだ少しは選べるんですけどねぇ。
それでも我が家の車に装着しているタイヤをみても色々迷っていますよ。σ(^_^;)

普通に手に入る中からだとグッドイヤーのEfficientGrip Comfort (AA、c)ですかねぇ。
ルマンシリーズは良いタイヤだとは思うんですが、
もう5年前のタイヤなので、出来れば少しでも新しい技術や知見が入っている方が、自分的には良いと思っています。
最近のメーカーは低燃費性能よりウエットを重視する傾向が見られますね。

あと前回妻にNONEと母のポルテに導入したダンロップエナセエーブシリーズではどちらもタイヤ表面にヒビ割れが発生しました。
今のエコタイヤは同様の傾向が強いのですが、
他社と比べてその点が他社より持ちが悪い気がしました。どちらも目が減るよりヒビ割れによる交換です。σ(^_^;)

確かに新型も有れば登場から数年経ってるのも有って悩み所でしたが、私はひとつ前のモデルにしました。

お値打ちなのも理由です(^^)