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ウチのミラですが本日点火プラグを新しい物と交換しました


この点火プラグに付いて

以前イリジウムプラグからDENSOのTwo Topsというのをミラに使った時はエンジンがタルくなったので、これなら使い込んだイリジウムの方がまだ良いので長らく使ってましたが最近はアイドリング時の振動が大きくなって来た事からコリャイカンと思い、新しい物と交換する事に

またイリジウムを使おうかと思いましたがアンプ用に注文した部品が思いの外値が張った事も有り少し懐具合が寂しかったので一般的な点火プラグにしました

取説を読むとBKR6E-11だったので


NGKのBKR6E-11にしたのですが以前購入したTwo Topsより全然安かった(^^;

で、交換後は大分振動が少なくなったので良かった良かった(^^)


本日155,500kmに達しましたがプラグを見る限りオイル上がり・下がりは認められず、過走行に有りがちなオイルの消費も特に感じませんので未だ未だイケます！

今日はコチラのA50Ⅱの・・・



何かと問題の切替スイッチを撤去し、4Ω・2chステレオに固定しました


コレは撤去前で、赤マル部分を外します



切替スイッチはキレイに外せました



こんな感じに繋げました



フタをする前



フタをして完成！




コレは特にトラブルの発生が多いCh切替スイッチですが御覧の様に腐蝕してるのが判ります


コレに接点復活剤を塗布してガチャガチャやったトコロでどうなるモノでも御座いませんよね(笑)

新しいスイッチと交換する場合は高品位の物と交換した方が良いでしょうが私の場合はこのアンプを4Ω・2chステレオモード以外で使う事は無いので今回の作業をしましたが、これにてウチのA6.0とA50Ⅱは2chステレオ固定と固定ゲインと相成りました

今後はより安定した動作が期待出来ますね(^^)