☆U･N･I･C☆のブログ一覧

これから益々エアコンを多用するのでエアコンを診てもらう際に此れ迄の経緯を話すと、年式と走行距離がアレなのでそろそろリビルド品でも良いのでコンプレッサーを交換した方がイイとの事

毎年今の時期にガスを補充？してますが、正常ならそうそうガスを補充？するものでは無いので

まあ、折角ガスを補充？したので今シーズンはコレで行きますが、来シーズンは交換しようと思います

因みに現在はとっても良く冷えます(^^)


エアコンの効きが悪いとコンプレッサーが切れないので燃費にも表れるそうですので、これから本格的な暑さを迎えるに辺り、忘れずに点検して置きたいものですね♪

この間の日曜日の事が刺激となり、よりカーオーディオが楽しくなった今日この頃

特に驚いたのが某トヨタ車の純正スピーカー

3万円〜5万円代の社外スピーカーですと言っても誰も疑わないであろう鳴りっぷりに思わず私、冷や汗をかきました(^^;

このシステムと比べると私のは荒削りな部分が目立ちますのでもう少し纏まりを持たせた方が良いと感じますが、恐らく軽自動車故のドアの貧弱さを何とかしない事にはダメだろうと思います

して、新しく組んだツイーターは取り付けの際に位置・角度を吟味し、現在の位置に収まっております


暗くて見難いですが、Aピラーから少し内側にセットし、角度は殆ど付けてません

端っこにセットすると音が張り付くし不自然になるのですが、少し内側にすると自然な感じに聴こえたからです

一番ダメだったのが何とキック位置

向かい合わせても上を向かせてもダメダメだし、ドアミラー裏に一般的と思われる角度にして試してもやはりダメ

クルマに装着する物だからと変に角度を付けたり定位に拘ったりしないで自宅の部屋に置いてるステレオの様に普通？にすると意外に良く聴こえる

ソフトドームのツイーターだと足元に転がしてるだけでも纏まって聴こえるのでキック位置は誰が組んでも大して差が出難いんですけどね

待てよ、ソフトドームのツイーターってツイーターの中では指向性が低いのかな？

まあ、自分の物ですので自分で色々やって試してみるのは楽しいですし、元々は今から25年位前のメーカー純正装着スピーカーという事を念頭に過度の期待はせずに触って行きたいと思ってます

つーか、使ってる物が殆どその頃の物ばかりなんだよね、ウチのミラは

それと更に新たなネタも出来たのでソレも楽しみですな(^^)

① 飛ばしてしまった

② 飛んでしまった

表題はウチのミラのアンプの事なんですが、今回の事は①の表現が適切でしょう


この間の日曜日

東北道下り紫波SAを後にし、車内で音楽を聴いてると何やら異臭が・・・

それからほんの数秒後にミッドバスが音が出なくなったので直ぐにデッキをOFFにし、現地に到着すると直ぐに確認！

見てみるとアンプの電源が入らない(>_<)

システム変更したので聴いてもらおうと思って楽しみにしてたんですがコレではどうしようもなく、気を取り直して某催し物の出展してある各メーカーさんの試聴車を試聴

その後に昼食のお誘いなのでみんな揃って昼食を頂き、お腹を満たした後にこの方に工具をお借りしてアンプを開けようとした所

「おおっ！電源が入って音が出たぞ‼︎」

また音が出なくなるとアレなので今の内にとみんなに試聴してもらいました

コンデンサとケーブルを替えて10時間にも満たないのとツイーターも前日にインストールしてもらったばかりという事も有って車内清掃に時間を取られてしまい調律の方はノータッチでしたが率直な感想を述べてもらいましたし、集まったみんなのシステムを試聴させてもらいました

普段、他のシステムを聴く機会が殆ど無いのでこういった機会は本当にありがたかったです

各々思う所が有ったでしょうし刺激になったと思うので、きっと今後の音づくりに新たな展開も有る事でしょう



さて


アンプを飛ばしたのは配線の絶縁不良が原因で、翌日は全く電源は入りませんでしたので手持ちのREFERENCE A3.0を繋ぎました

で、どうなったかを書く前に現地でのコメントとして

・音が曇ってる

・ミッドバスがツイーターに負けてる

以上の指摘を受けました

それで翌日、ツイーターにはA3.0を繋ぎミッドバスにはツイーター側に使ってたA6.0を繋いでみたのですが、ミッドバスがツイーターに負けてる件が幾らか良くなった様に感じます

A3.0はA6.0の半分の出力なのでその辺が上手く作用したのではと考えられます

音が曇ってる事に関しては右のミッドバスの音が曇ってたのでイコライザーで補正してみました

加えて、私なりに比較的聴き易い方向で触ってみましたので、後はこのまま鳴らし込んで落ち着くのを待ちます

飛ばしたアンプに関しては修理に出す事を考えてますが、現状でも鳴らす事が出来てるしバランスもA6.0を2機使ってる時より良いので今の所は保留です

視認出来る所で1箇所抵抗が焼けてるみたいですが、ソレを交換すれば直るモノでも無いでしょうから


取り敢えずこんな所です

昨日はウチのミラで盛岡方面に北上しました

途中、お友達・親しくしていただいてる人と合流

暫しの歓談の後、一路目的地へ

現地に到着すると昨年以来となる人達と御対面

複数の人とまとまってドライブや行動する事が滅多に無い私ですが、今回は本当に楽しかったです


・・・・・・・


そう、確かに楽しかったのですが、やらかしてしまったのが現地での写真を撮り忘れた事(^^;


頃合いの時間となり現地解散すると私、折角此方へ来たので或る所へとクルマを向かわせました

それが此処です


実に20年振りじゃないかな

この後の事が控えてるので入店せずにお店の前を通り過ぎただけですが、当時の事を思い出しますね


道中、現地で撮った写真が一枚も無い事に気付き、これでは寂し過ぎると東北道は上り線の某パーキングにてパチリと♪



こうして見るとウチのミラはちんちくりんですね(^ ^)



西根〜北上江釣子間を利用し、北上市展勝地経由で自宅に到着すると早速始めました！


軽トラにムーヴ用のメーターを組み込む作業

S210P型のハイゼットトラックは様々なダイハツ車のメーターを流用出来るのが良い所

ウチの軽トラのエンジンはEF-SE型

タコメーターは八千回転の物が好ましいのでミラと同様にL900系ムーヴのメーターを流用

今回、ハイゼットトラックのケースを使ってムーヴのメーターを組み込む方法を採りましたが、この方法は少々手間が掛かりますが組み込んでしまえば後はポン付け

私、5年位前にムーヴのメーターをミラに流用した経験が有り、何をどうすれば良いのか分かってたのでその経験が活きました(^ ^)



ハイゼットトラックのケースにL900系ムーヴのメーターの組み込みが終わりました



明けて本日

取り付けて動作確認


写真では四駆のランプが点灯してませんがキチンと点灯します

本日は月イチの通院日なので動作確認がてら軽トラで病院へ行きましたが



問題も無くイイ感じです♪

軽トラ用に手に入れたけど結局ミラに付けたメーターはコチラ！


常に視界に入るこの愛らしいキャラクターのお陰で穏やかな気持ちでクルマを運転出来ます(笑)


ツイーターも付いたし



スマホのカバーが以前の物より大きくなって載せられなくなったのでスマホホルダーも改造？して貰いました




以上、東北道下り某SAより(￣^￣)ゞ